MINI Cooper Countryman Test Sürüşü
BMW bünyesine geçtikten sonrasında adeta tekrardan doğan MINI, yeni modellerini ardı ardına sıralıyor. MINI kullanma zevkini ailece yaşamak isteyen kişiler için ilkin Clubman tanıtıldı. Şimdi ise günümüzün popüler segmenti crossoverlar arasına MINI’de katıldı. MINI Countryman, markanın genlerinden fazlasını taşıyor. Artık bir MINI ile yolun dışına da çıkabilirsiniz.
Tasarım
Geleneksel MINI çizgilerini devam ettiren Countryman, yüksek burun yapısıyla dikkat çekiyor. Kromajlı geniş ızgarasından nefes alan Countryman’in, S versiyonunda tampon ve kaputun üstünde ek hava girişleri mevcut. MINI Countryman gövdesinde kromajlı kısımlar kadar siyah yan direkler ve tavan da dikkat çekiyor. Cooper’da sunulan tasarım seçeneklerinin birçoğu Countryman için de sunuluyor. 4097 mm uzunluğundaki aracın genişliği 1789 mm, yüksekliği ise 1561 mm. 2595 mm’lik aks aralığı yardımıyla köşelere yerleştirilmiş olan tekerlekler, MINI’nin sporcu kimliğini vurguluyor.
İç mekan
MINI Countryman’in içi de tıpkı dış kısmı şeklinde Cooper’dan izler taşıyor. Büyük hız göstergesi orta konsolun üst kısmına yerleştirilmişken, devir göstergesi direksiyona arkasında ve direksiyonun yüksekliğine nazaran hareket edebiliyor. Cam açma butonları klima sisteminin alt kısmında ve şalter şeklinde olması bir MINI klasiği sadece kullanışlılık mevzusunda kesinlikle sınıfta kalıyor. İç mekanda kullanılan malzemelerin kalitesi beklentileri karşılarken, işçilik üst derslik araçlarla yarışıyor. Koltukların yapısı da bir öteki değinilmesi ihtiyaç duyulan noktalardan… Rahat koltukların yan destekleri virajlarda yolcusunu tutuyor. MINI şeklinde dönemeç avcısı bir otomobilde bunun önemi büyük. Countryman’in getirmiş olduğu en büyük yenilik merkezi ray sistemi. Koltukların arasına yerleştirilmiş ray sistemiyle üstünde eşyaları ileri geri kaydırabiliyorsunuz. Ek olarak bu kısmın hoş aydınlatması geceleri MINI’nin içine değişik bir hava katıyor. Cam tavanı ve büyük camları yardımıyla ferah bir yaşam alanı sunan aracın arka koltuklarında da bu his devam ediyor. MINI Countryman’in ayrı ayrı satın alınabilen arka koltuklarının arasından 350 litrelik bagajı görünüyor. Bu kısımdaki açıklık bir halde kapatılsaydı daha hoş bir görünüm elde edileceğini düşünüyoruz. Arka koltukların kaydırılabilme özelliği yardımıyla bagajı koltukları yatırmadan 450 litreye çıkarmak mümkün.
Motor
MINI Cooper’da da kullanılan 1,6 litrelik benzinli motorun vazife yapmış olduğu kontrol aracımız 6000 d/d’de 122 hp güç, 4250 d/d’de 160 Nm tork üretiyor. 6 kademeli otomatik şanzımanla enerjisini ön tekerlere ileten Countryman, 10.5 saniyede 100 km/s hıza ulaşıp, maksimum 190 km/s hıza çıkabiliyor. Gaz pedalının hareketlerine başarı göstermiş tepkiler veren motorun devir çevirmeye istekli yapısı bir MINI’ye yakışır bir görüntü sunuyor. 1340 kilogram ağırlığındaki Countryman’e şaşırtıcı bir çeviklik elde eden motor yakıt tüketimiyle de etkisi altına alan olabiliyor. Dikkatli kullanımda 6 lt/100 km’lere inen tüketim, testimiz sonucunda 8,9 lt/100 km olarak ölçüldü.
Konfor ve yol tutuş
Countryman’de klasik MINI sürüş karakteri devam ettirilmeye çalışılmış. Vasıta yükselmiş yapısına karşın başarı göstermiş bir yol tutuşa haiz. Her hareketinizi anında yola aktaran direksiyon oldukça net ve büyük hazzı veriyor. Sert olması bir miktar yorucu olsa da, verdiği zevkin karşısında bu bedele kesinlikle kıymet. Yol tutuşun üst seviyelerde olması konfordan bir miktar taviz verilmesi anlamına geliyor. MINI’nin sert yapılı süspansiyon sistemi konforu bir nebze törpülese de iyi şekillendirilmiş koltuklar bu açığı tolere ediyor. Kontrol aracımızdaki şeklinde dört koltuğa haiz bir Countryman’de her yolcu rahat bir seyahat yapabiliyor. Aracın ön koltuklarında sunulan konforun bir benzeri arka koltuklarda da sunuluyor. Kafi diz mesafesi ve ferah iç mekanı yardımıyla bu MINI’nin arka koltuklarında seyahat etmek asla mesele değil. Aracın konfor disiplininde puan kaybetmiş olduğu noktaların en başlangıcında içeriye sızan motor sesi geliyor. MINI’nin 1.6 litrelik motorunun devri yükseldikçe homurtuları da içeriye gelmeye başlıyor ve konforu negatif etkiliyor. Doğal olarak bu sesten hoşlananların olacağı da kati.
Güvenlik
MINI Countryman, 2010 senesinde girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız ile ayrıldı.
| Teknik Özellikler | ||
| Motor: | 1,6 | |
| Motor Hacmi: | 1598 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 122 hp 6000 d/d | |
| Maksimum Tork: | 160 Nm 4250 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 11,6 s | |
| Maksimum Hız: | 190 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Benzin | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 8,3 lt | |
| Kent Dışı: | 5,5 lt | |
| Karma: | 6,5 lt | |
| Kontrol: | 8,9 lt | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4097 mm | |
| Genişlik: | 1789 mm | |
| Yükseklik: | 1561 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2595 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 350/450/1170 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 47 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1340 kilogram | |
| Lastik Boyutu: | 225/45 R18 | |