Model ön bölümde standart versiyondan dört noktalı LED gündüz farlarıyla ayrılıyor. LED’ler sis farlarıyla beraber piyano siyahı bir yüzeyin üstüne kombine edilmiş. Tamponun altındaki ızgara standart versiyondan değişik olarak ortaya toplanmış. Kırmızı bir alt şerit ile dinamizm katılan bu detayın yanı sıra üst ızgaradaki “GT” logosu da otomobilin sporcu ruhuna atıfta bulunuyor. Model yan bölümde oval hatlara yer vermiş. Kapı altlarında dalga şeklinde bir görselde keskin hatlar kullanılmış sadece gözü fazla rahatsız etmiyor. 18 inç, fazlaca kollu ve içi karartılmış jantlar da otomobili sportif göstermiş. Ek olarak kırmızı renkli kaliperler de jantları çekici kılmış. Arka bölümde düzgüsel Cee’d ‘den değişik stoplar göze çarpıyor. Stoplar yana doğru daha çok uzatılmış. Bagaj kapağı daha dar tutulmuş. Bu durum yükleme alanını daraltsa da aracın karakteri bu detayı önemsememenize sebep oluyor. Ek olarak tampon altındaki difizör ve iki yana konumlandırılmış egzoz boruları dinamizm ruhunu daha fazlaca öne çıkarıyor. Aracın boyutlarına baktığımızda Kia Pro Cee’d GT, 4310 mm uzunluğa, 1780 mm genişliğe ve 1430 mm yüksekliğe haiz.

 Modelin içi standart versiyon ile benzer. “GT” logolu ve delikli direksiyon ilk etapta farklılık olarak göze çarpan detaylar içinde. Direksiyon üstündeki kumandalar ergonomik. Sadece tuşların alışkanlık gerektirdiği aşikar. Metal pedallar içeriye sportif bir ruh katarken piyano siyahı ve krom detaylar şık görünüyor. Orta konsolda dokunmatik ekranlı bir müzik sistemi bulunuyor. Dokunmatik ekran erişim açısından artı benzer biçimde görünse de ekranın ufak olması başarısına gölge düşürüyor. Gösterge panelinde devir ve yakıt görselleri analogken hız göstergesi dijital olarak sunulmuş. Hızınız ve devriniz haricinde bu ekran direksiyon üstündeki “GT” tuşuna bastığınızda tork ve turbo basıncı bilgilerini sunan başka bir ekrana dönüşüyor. Havalandırma kanallarının derhal üstünde eski göstergeleri hatırlatan bir bölüm yer ediniyor. Dış sıcaklığı ve kapılar hakkında bilgilerin yer almış olduğu bu gösterge orta konsola taşınabilirdi. Bu anlamda ekranın gereksiz olduğu aşikar. Orta konsoldaki ve kapı kenarlarındaki gözler birçok ufak eşyanız için kafi alan sağlıyor. Otomobilin sportif karakterinin içeride özetleyen detay asla kuşkusuz Recaro marka koltuklar oluyor. Yan desteği fazlaca iyi olan koltuklar güvenlik kemeri ile sizi koltukta tutmak için her şeyi yapıyor. Coupe otomobillerin içinde en fazlaca sorun çekilen detay ise güvenlik kemeri oluyor. Otomobilin tasarımı gereği fazlaca geriye konumlandırılan kemerlere kolay erişim için Kia kolay bir aparatı size sunmuş. Bu sayede güvenlik kemerine ulaşmak için büyük uğraşlar vermenize gerek kalmıyor. İçeride sunulan alan ön koltuktaki bireylere sorun yaşatmazken arka koltuğa oturanlar diz ve baş mesafesi mevzusunda sorun yaşayabilirler.

 Kia Pro Cee’d GT enerjisini 1.6 T-GDI motordan alıyor. 4 silindirli bu motor 6000 d/d’de 204 PS güç, 1750 ile 4500 devir bantları içinde ise 265 Nm tork kıymeti sağlıyor. Bu değerler ile Kia Pro Cee’d GT, 0-100 Km/s hızlanmasını 7.7 saniyede tamamlarken maksimum 230 Km/s hız değerine haiz. 6 ileri manuel şanzıman ile kombine edilen Kia Pro Cee’d GT yüksek tork ve beygir gücü yardımıyla ne alt devirde ne de üst devirlerde problem yaratmıyor. Yapınak tüketim değerleri sağlanan güç değerine nazaran oldukça iddialı görünüyor. Yapınak verilerine nazaran karma tüketim kıymeti ise 7.4 litre olarak belirtilmiş. Biz testimiz esnasında sakin kullanımlarda 10 litre, performanslı kullanımlarda 13.4 litrelik tüketim kıymeti elde ettik. Bu da yapınak verilerinin elde edilmesinin birazcık zor bulunduğunu gösteriyor.

 Kia Pro Cee’d GT, önde dönemeç demirli McPherson arkada ise fazlaca noktadan bağlantılı süspansiyonlara haiz. Sert süspansiyonlar konforu bir miktar düşürmüş. Buna bir de ince yanaklı lastiklerin negatif tesiri ekleniyor. Sert süspansiyonların virajda size destek olacağını düşünebilirsiniz. Sadece ne yazık ki durum düşündüğünüz benzer biçimde olmuyor. Sınırları zorluk çeken Kia Pro Cee’d GT fazlaca önden kayma yaşatıyor. Hisli olmayan direksiyon dönemeç içinde daha da yumuşayarak can sıkabiliyor. ESP sistemi ise buradaki en büyük yardımcınız. Kısacası Kia Pro Cee’d GT, sizi her virajda davranışlarında ölçülü kullanıma itiyor.