Makyajlanan Hyundai ix35 artık tüm otomobillerde olmazsa olmaz bir donanım haline gelen LED gündüz farlarına kavuşmuş. Bu ayrıntı altıgen ön ızgara ile birleşerek otomobili agresif kılmış. Yine büyük marka logosu ızgaranın üzerine konumlandırılırken sis farlarının yanında kullanılan krom detaylar otomobile şık bir görüntü kazandırmış. Yan bölümde karartılmış jantlar göze çarpıyor. Sportif bir görünüm kazandıran bu jantlar 17 ve 18 inç olarak tercih edilebiliyor. Ön çamurluk ve arka çamurluktan kapılara doğru uzanan keskin hatlar otomobilin dinamizm ruhunu simgelerken akıcı bir tasarım da kazandırmış. Şişkin çamurluklar ve kapı altlarındaki siyah ayrıntılar size onun bir arazi aracı olduğunu da hatırlatıyor. Aynalarda yer alan LED farlar sinyal verdiğinizde sizi görünür kılıyor ancak tasarım gereği bu LED’ler sonradan eklenmiş hissi veriyor. Arka bölümde akıcı tasarım eğimli arka cam ile ifade edilirken tampon ve bagaj kapağı üzerindeki keskin hat bütünlük duygusunu yansıtıyor. Hyundai ix35, 4410 mm uzunluğa, 1820 mm genişliğe, 1665 mm yüksekliğe ve 2640 mm dingil mesafesine sahip. Bu değerler ile rakibi Ford Kuga’dan 114 mm daha kısa, 18 mm daha dar, 80 mm daha alçak ve 50 mm daha kısa dingil mesafesine sahip.

 İç tasarım markanın kendi modellerini anımsatıyor. Orta konsolda kullanılan müzik sistemi, direksiyon simidi ve gösterge paneli bu kanıyı güçlendiren detaylar arasında. Otomobilin birçok özelliğini direksiyon üzerinden kontrol etmek mümkün. Müzik sistemi ve klima sisteminin kullanımı son derece basit ve performansı başarılı. Ayrıca müzik sisteminin USB ve AUX girişleri ile zenginleştirilmiş olması marka için olmazsa olmazlar arasında. İçeride dikkat çeken donanımlardan birincisi üç farklı sürüş moduna sahip direksiyon oluyor. “Normal” , “Comfort” ve “Sport” gibi 3 farklı seçeneği bulunan direksiyon “Comfort” modda dar sokaklarda manevraları kolaylaştırırken “Sport” modda direksiyon hassasiyetini arttırıyor. Bu sistem kullanım anlamında başarılı ancak modları seçeceğiniz düğmenin erişilmesi zor yerde olması enteresan. İçeride sunulan bir diğer donanım ise otomatik park sistemi. Orta konsolda ki bir tuş ile aktif edilen bu sistem sizin yerinize aracın sağa veya sola paralel park etmenizi sağlıyor. Yön seçimini tuşa birkaç kez basarak yapabiliyorsunuz. Hyundai ix35 anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemini de kullanımınıza sunuyor. Bu sayede anahtarı cebinizden çıkarmadan araca giriş ve çalıştırma işlemlerini rahat bir şekilde yapabiliyorsunuz. Otomobilde hafif arazi koşulları için bir de eğim iniş kontrol sistemi sunulmuş. Boyut anlamında rakiplerinden daha küçük ölçülere rağmen Hyundai ix35 iç mekândaki yolculara yeteri kadar hacim sunuyor. Bagaj hacmi ise 591 litre. Bu değer birçok rakibini kıskandıracak nitelikte.

 Hyundai ix35 1.6 GDi benzinli modeli ile test konuğumuz oluyor. Marka bu üniteyi 6 ileri otomatik şanzıman ile kombine ederek hem vergi avantajı sağlamış hem de otomatik vites seçeneği arayanların derdine derman olmuş. 1591 cc gücündeki motor 6300 d/d’de 135 Hp güç, 4850 d/d’de 164 Nm tork değeri sağlıyor. 1397 Kg ağırlığındaki ix35 0-100 Km/s hızlanmasını 12.9 saniyede tamamlarken maksimum 160 Km/s hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketim değeri ise 8.8 litre. Biz testimiz sırasında ise sakin kullanımlarda 10 performanslı kullanımlarda 11.8 litrelik değerler elde ettik.

 Hyundai ix35 konfor anlamında size yumuşak süspansiyonlarıyla başarılı bir sürüş sağlıyor. İyi ayarlanmış sertliği sayesinde yol tutuş konusunda da elinin boş olmadığını size gösteriyor. Standart sunulan ESP sistemi otomobilin limitleri aşıldığında yardımcı oluyor. Yumuşak deri koltuklar hem şık hem de bozuk zeminlerde size konfor sağlıyor. Ancak koltukların yan desteklerinin biraz daha büyük olmasını beklerdik. Rüzgâr ve yol sesi alan kabin yüksek devirlerde bolca motor sesini kabin içine yansıtıyor.

 Hyundai ix35, girdiği Euro Ncap çarpışma testinden 5 yıldız almayı başardı. Modelin yolcu kabini ön çarpışma testinden sonra stabil kaldı.  ix35 içerisindeki mankenlerin diz ve uyluk bölgeleri iyi korundu. Değişik boylardaki mankenlerde de ix35 benzer sonuçlara imza attı. Yandan çarpışma testinde mankenler iyi korundu ancak bazı testlerde perde hava yastığı kapı direği döşemesine sıkışarak tam açılmadı. Bu yüzden ix35 yan çarpışma ve yan direk çarpışma testlerinden ceza aldı. Direk çarpışma testinde ix35 içerisindekilerin göğüs kafesi sınır değerlerde korundu. Arkadan çarpışmalarda oluşan kamçı etkisi ix35’de minimum seviyede oluştu ve araç iyi puanlar elde etti.