loading...

Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi 2014 Test Sürüşü

Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi 2014 Test Sürüşü

İlk olarak 1999 senesinde otomobil piyasasına giren Citroen C4 Picasso, 2006 senesinde yerini ikinci nesline bıraktı. 5 yıl daha otomotiv piyasasında yeni yüzüyle savaşım veren model 2013 senesinde yenilenerek karşımıza çıktı. Geçtiğimiz aylarda tanıtılan C4 Picasso, PSA gurubu içinde EMP 2 platformunu kullanan ilk model olma hususi durumunu de taşıyor. Yeni platform daha hafifçe gövdesi ve alçaltılmış yapısı yardımıyla üstün dereceli seviyede düşük karbondioksit salımı ve yakıt tüketim iddiasına haiz. 5 kişilik oturma düzeni ile satılan model geniş aileler içinse 7 kişilik Grand Picasso modelini sunuyor. Tek motor ve iki donanım seçeneği ile satışa sunulan model en üst donanım seçeneği olan “Intensive” donanımıyla kontrol konuğumuz oluyor.

Tasarım

 Citroen C4 Picasso tasarım anlamında size bildiklerinizi unutturur özellikte. Bunu konsept bir otomobile yakın tasarımıyla başarmış. Halojen farlar ve marka logosu ile bir bütünlük oluşturmuş; gündüz farları dikkat çekici. Ön ızgaranın bir kısmında kullanılan piyano siyahı detaylar bu kısmı şık kılmış.  Ön bölümde dikkat çeken parçalardan biri ise tavana kadar uzanan cam oluyor. Ek olarak cam tavan ile birleşen ön cam hem bütünlük hem de ferah bir iç mekân vaat ediyor. Yan bölümde 17 inç alaşım jantlar göze çarpıyor. Bu jant grubuna bir tek Intensive donanım ile haiz olabiliyorsunuz. Bir alt donanımı tercih ederseniz de marka sizi alaşım janttan yoksun bırakmamış. Bir tek jantın boyutunu 16 inç ve değişik desende size sunmuş. Otomobilin şıklık teması yan bölümde kullanılan nikelaj detaylar ile belirginleştirilmiş. Ek olarak bu detay “C” harfini çağrıştırarak marka kimliğini yansıtmış. Arka bölümde mütevazi bir tasarım karşımıza çıkıyor. Büyük logo markanın kuvvetli yönünü vurgularken model uzantısı bir imza şıklığıyla sağ stop grubunun altına konumlandırılmış. Yeni Citroën C4 Picasso; PSA gurubu içinde EMP 2 platformunu kullanan ilk model olma hususi durumunu taşıyor. Yeni platform 140 kilogram daha hafifçe. Aracın boyutlarına baktığımızda C4 Picasso, 4428 mm uzunluğa, 1826 mm genişliğe, 1625 mm yüksekliğe ve 2785 mm dingil mesafesine haiz. Bu değerler ile en kuvvetli rakibi Ford C-Max’de 48 mm daha uzun, 2 mm daha dar, 1 mm daha kısa ve 137 mm daha uzun dingil mesafesine haiz. Öteki bir rakibi olan Dacia Lodgy’e uzunluk, yükseklik ve dingil mesafesi disiplinde yenilirken, genişlik mevzusunda rakibinin önüne geçiyor.

İç Mekan

Otomobil içeride teknolojik bir mekân sunuyor. Burada yer edinen 12 ve 7 inç’lik ekran teknolojik karakteri net bir halde açıklıyor. Gösterge panellerinin yer almış olduğu kısmı oluşturan 12 inç’lik ekrandan hız ve devir göstergeleri hakkında informasyon alınabiliyor. Direksiyon üstünden de denetim edilebilen bu ekran size yol bilgisayarı mevzusunda da destek oluyor. Bunun yanı sıra vitesi “R” konumuna aldığınızda geri park kamerası görevini de yerine getiriyor. Eğer bu ekranın temalarından sıkılırsanız 3 değişik seçenekten biri ile burayı renklendirebilirsiniz. Havalandırma ızgaralarının altında yer edinen 7 inç ekran ise tablet mantığı ile tasarlanmış. Havalandırma sistemi, navigasyon ve radyo sistemlerinin hepsi buradan denetim edilebiliyor. Juke Box isminde müziği depolayabilen bir dâhili hafızayı da içeren sistem 8 GB’lık kapasitesi ile müziğinizi yükleme olanağı sağlıyor. Tabletler kadar fonksiyonel olan bu dokunmatik kumanda ekranı, seçtiğiniz müziğin kapak resimlerini görebilme, yüklenen resimleri slide show yapabilme,  hesap makinesi ve takvim özelliklerini de içinde barındırıyor.  7 inçlik dokunmatik ekran ve kişiselleştirilebilir 12 inçlik HD panoramik gösterge ekranı otomobil alışkanlıklarına yeni bir şekil veriyor. Açık kahve ve siyah detayların kombine edilmiş olduğu döşemeler oldukça çekici. Isterseniz 8 değişik döşeme seçeneğinden birini tercih ederek otomobiliniz kişiselleştirebilirsiniz. Vites kolunun direksiyon arkasına taşınması, ufak eşya gözü mevzusunda size orta konsolda büyük bir alan elde etmiş. Buzdolabı görevi de gören bu bölme yazın tüm içeceklerinizin soğuk kalmasını sağlıyor. Ek olarak bunun yanı sıra kapı kenarlarında ve 7 inç’lik ekranın altında da yeteri kadar bir alan hizmetinize sunulmuş. Önde ve arkada sunulan alan kafi seviyede. Eğer bir durumda arka koltuktaki yolcular daha çok diz mesafesi isterlerse sürgülü koltukların avantajını kullanarak kendilerine daha geniş bir alan oluşturabilirler. Sadece bu alanı oluştururken bagaj hacminden feragat ediliyor. Otomobilin bagaj hacmi 537 litre. Koltuklar standart oturuş pozisyonuna getirildiğinde ise bu alan 630 litreye çıkabiliyor. Model bu kıymet ile birçok rakibini geride bırakırken Dacia Lodgy’nin peşinde kalıyor.

Motor

Model motor seçeneği olarak bir tek 1.6 e-HDi motor ile satın alınabiliyor. Citroen modellerinden de iyi hatırladığımız motor 3600 d/d’de 115 Hp, 1750 d/d’de ise 270 Nm tork kıymeti sunuyor. Yeni şasi yardımıyla 140 Kilo hafifleyen C4 Picasso 0-100 Km/s hızlanmasını 12,3 saniyede tamamlarken maksimum 189 Km/s hız değerine haiz. Yeni ETG6 şanzıman ile kombine edilen motorun averaj yakıt tüketim kıymeti ise 4 litre olarak belirlenmiş. Bu motor, iktisat mevzusunda başarıya ulaşmış. ETG6 şanzıman ile de iyi bir beraberlik icra eden motorla testimiz esnasında sakin kullanımlarda 5,4 litre performanslı kullanımlarda 6.7 litrelik kıymet elde ettik.

Konfor & Yol Tutuş

Citroen C4 Picasso konfor odaklı yumuşak süspansiyonlara haiz. Konforlu bir sürüş elde eden süspansiyonlar otomobilin dönemeç performansını törpülüyor. Sadece otomobil bir MPV olduğundan bu otomobilin holigan benzer biçimde kullanılacağını düşünmüyoruz. Kombine virajlarda ilk kayma arkadan geliyor sadece ESP size bu mevzuda destek olmakta geri kalmıyor. Rüzgâr ve yol sesini başarıya ulaşmış bir halde absorbe eden C4 Picasso fazlaca üst devirlerde kabine motor sesi alıyor.

Güvenlik

Citroen C4 Picasso çarpışma testlerinden 5 yıldız almayı başardı. Çarpışma esnasında kabini sağlam kalan model sürücünün ve yolcunun göğüs kafesi ve kaval kemikleri dışındaki tüm uzuvlarına tam koruma sağlamış oldu. Taraftan vasıta ile çarpmalarda tüm uzuvlara tam koruma sağlarken durağan(durgun) bariyer çarpmalarında göğüs kafesi haricinde tüm uzuvlara tam koruma sağlamayı başardı. Arkadan çarpmalarda da boyun bölgesine tam koruma elde eden model EuroNcap’den 5 yıldızı kaptı.

Teknik Özellik
Motor:1.6 e-Hdi
Motor Hacmi:1560 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:115 Bg 3600 d/d
Maksimum Tork:270 Nm 1750 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma12,3 s
Maksimum Hız:189 km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüDizel
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:4,4 lt
Kent Dışı:3,7 lt
Karma:4 lt
Kontrol:5,4 lt
CO2 Emisyonu104gr/km
Boyutlar
Uzunluk:4428 mm
Genişlik:1826 mm
Yükseklik:1625 mm
Dingil Mesafesi:2785 mm
Bagaj Hacmi:537-630 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:55 lt
Boş Ağırlık:1295 kilogram
Lastik Boyutu:205/60 R 16

citroen c4 picasso

 

(Toplam: 149, Bugün: 1 )

Bir cevap yazın