loading...

Fiat 500L Popstar 1.3 Multijet Dualogic 2014 Test Sürüşü

Fiat 500L Popstar 1.3 Multijet Dualogic 2014 Test Sürüşü

Trafikte artık değişik değişik otomobiller görmeye başladık. Bu otomobiller minik boyutları ve olağan dışı tarzlarıyla ön plana çıkıyor. Sadece bu otomobiller ile çekirdek ailelerin bile gezi etmesi sorun olurken geniş ailelerin bu modellerle doyum olması imkânsızdı. Bu mesele markaları geniş ailelerin tercih edeceği otomobilleri de değişik tasarımlar ile sunmaya itti. Fiat’ın bu doğrultuda geliştirdiği otomobil ise 500L. Büyük boyutuna karşın değişik tasarımıyla göz dolduran model Pop, Popstar ve Rockstar olmak suretiyle 3 değişik donanımla satışa sunmuş. Geçtiğimiz aylarda 1.6 multijet motoruyla konuğumuz olan model şimdi ise 1.3 Multijet otomatik versiyonu ile karşımızda. Bakalım 500L otomatik versiyonu ile iyi mi bir performans çizecek?

Tasarım

 Fiat 500L kardeşi 500’ün keyifli tasarımını yansıtıyor. Ana farların altındaki aydınlatma grubu şirin ve keyifli yapıyı desteklemiş. Ön tampondaki gri renkli bölüm ve hava girişleri ona sportif bir görünüm katmış. Yan bölümde şişkin çamurluklar otomobilin heybetli yapısına destek vermiş. Otomobilin genelinde oval hatlar kullanılmış. Bu da aracın akıcı bir tasarı diline haiz olmasını elde etmiş. Kontrol aracımızda siyah tavan ve beyaz beden rengi tercih edilmiş. Bunun benzer biçimde 9 değişik beden rengi ve 3 değişik tavan rengi ile çekici kombinasyonlar oluşturabilirsiniz. Arka bölüm tamamen kullanıcının yaşamını kolaylaştırmak için tasarlanmış. Yana doğru taşırılmış far grubu ile yükleme alanı genişletilirken, aşağı kadar uzanan bagaj kapağı yükleme seviyesini aşağı çekerek bagajın kolay doldurulmasında avantaj yaratıyor. Aracın boyutlarına baktığımızda Fiat 500L, 4147 mm uzunluğa, 1784 mm genişliğe, 1665 mm yüksekliğe ve 2612 mm aks mesafesine haiz. 500 modeline bakılırsa 500L; 601 mm daha uzun, 157 mm daha geniş, 177 mm daha yüksek ve 312 mm daha uzun aks mesafesine haiz bir otomobil.

İç Mekan

 Otomobilin içine geçtiğimizde dışarıdaki benzer biçimde renkli ve keyifli bir ortam bizleri karşılıyor. Bunun en büyük destekçisi değişik renk kombinasyonuna haiz ön konsol. Modelin araç-gereç kalitesi ve içlik düzeyi kafi. Direksiyon simidi ve el frenini ailenin Panda modelinden klima kumandalarını ise Alfa Romeo Giulietta’dan hatırlıyoruz. Klima kumandaları ve tayyare tipi el freni oldukça kullanışlı olsa da direksiyon kaba yapısıyla işlevselliğini yitirmiş. Ufak eşya gözü mevzusunda model size yeteri kadar alan sunmuş. İçeride göze çarpan bir başka detay ise ön konsoldaki 5 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekranlı müzik sistemi oluyor. Bluetooth, USB ve AUX IN destekli bu sistem ses kalitesi mevzusunda başarıya ulaşmış. Özellikleri saymakla bitmeyen bu dokunmatik ekranın sunmuş olduğu EcoDrive Live sistemi de ekonomik sürüşler gerçekleştirebileceksiniz. Ergonomi anlamında model size mesele yaşatmıyor. Aksine direksiyon üstündeki kumandalar ile size daha da destek oluyor. Önde ve arkada oturan yolcular diz ve baş mesafesi mevzusunda sorun yaşamıyorlar. Eğer arkadaki yolcular kendilerine daha geniş bir alan isterlerse sürgülü koltukların avantajını kullanabilirler. Tabiî ki bu özellik arka koltuktakiler için avantaj olurken bagaj alanından da taviz vermeyi gerektiriyor. Sadece standart konumda model size 412 litrelik bir alan sunuyor. Ek olarak 3 değişik seviyede ayarlanabilmesi de bagajın artılarından.

Motor

Kontrol aracımızda 1.3 litre dizel motor bulunuyor. Sadece bu motorun gücü 500L için birazcık törpülenmiş. 3500 d/d’de 85 Hp güç üreten bu birim, 1500 d/d’de 200 Nm tork kıymeti sağlıyor. 5 ileri otomatikleştirilmiş  şanzıman ile kombine edilen 500L, 0-100 Km/s hızlanmasını 15.1 saniyede tamamlarken maksimum 158 Km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa karma yakıt tüketim kıymeti 4.2 litre olarak belirtilmiş. Bu motor 5 ileri otomatik şanzıman ile ortalamanın altında bir performans sunuyor. Şanzıman sarsıntılı geçişleri ve geç kalmasıyla birazcık can sıkabilir.  Otomatik şanzıman ile averaj tüketim kıymeti 4.2 litre olarak belirtilmiş. Biz testimiz süresince sakin kullanımlarda 4.8 litre, performanslı kullanımlarda 5.9 litre elde ettik.

Konfor & Yol Tutuş

 Fiat 500L’de orta yumuşaklıkta bir süspansiyona yer verilmiş. Bu sistem size konfor mevzusunda destek veriyor. Yalıtım mevzusunda model motor sesini iç mekâna eklerken, rüzgâr ve yol sesini optimum düzeyde engelliyor. Orta sertlikteki süspansiyonlar yol tutuşu beklendiği kadar iyileştiremiyor. Esasen bu mevzuda iddialı olmayan model sınırları zorlandığında arkadan kayma eğilimi gösteriyor. Sadece  ESP sistemi sizi rayınızda tutuyor.

Güvenlik

 Yüzde 94’lük başarı yüzdesiyle 5 yıldızın sahibi olan model, çarpışma testlerinde kabin bütünlüğünü korumayı başardı. Önden çarpışmalarda yolcuya maksimum seviyede güvenlik sağlarken, sürücü içi bir tek göğüs bölümünde zayıf kaldı. Taraftan çarpmalarda ise vasıta ile meydana getirilen testlerde sorun yaşanmazken, durağan(durgun) bariyer testinde göğüs kısmı haricinde tüm uzuvlar korunmuştur. Arkadan çarpmalarda ise boyun bölgesine sınırı olan sayıda güvenlik sağlamasına karşın testlerden 34 puan biriktirerek 5 yıldız almayı başardı. Bunların yanı sıra yayalara karşı çarpmalarda kaput ve tampon yapısı ile de başarı elde etmiştir.

Teknik Özellikler
Motor:1.3 Multijet
Motor Hacmi:1248 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:85 Hp 3500 d/d
Maksimum Tork:200 Nm 1500 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma15,1 s
Maksimum Hız:164 km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüDizel
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:4,5 lt
Kent Dışı:3,7 lt
Karma:4 lt
Kontrol:4,8 lt
CO2 Emisyonu105 gr/km
Boyutlar
Uzunluk:4147 mm
Genişlik:1784 mm
Yükseklik:1665 mm
Dingil Mesafesi:2612 mm
Bagaj Hacmi:412-1480 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:50 lt
Boş Ağırlık:1395 kilo
Lastik Boyutu:205/55 R16
(Toplam: 116, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın