loading...

Mercedes E250 Elite 2013 Test Sürüşü

Mercedes E250 Elite 2013 Test Sürüşü

Mercedes-Benz denince akla konfor ve güvenlik başlıkları gelir. İşte Mercedes-Benz’in bu başlıkları en iyi temsil eden modellerinden birisi asla kuşkusuz E serisi… İlk olarak 1984 senesinde pazara giren model, 1996 senesinde ikinci neslini sergiledi. 2002 senesinde daha çağıl bir yapı kazanan otomobil, 2009 senesinde güncel W212 kasa kodlu modelle karşımıza çıktı. Geçtiğimiz aylarda makyaj operasyonu geçiren vasıta güncel yüzüyle testimizin konuğu oluyor.

Tasarım

Mercedes-Benz E250 belirgin bir makyaj operasyonuna doğal olarak tutulmuş. Bu projede model ayrık far grubundan kurtulup, LED far teknolojisiyle çekici bir tasarıma kavuşmuş. Ön bölümde geniş havalandırma delikleri ve ızgara dinamizm katmış. Büyük logo markanın kuvvetli kimliğini eklerken, nikelajlı detaylar bu kısmı şık kılmış. Yan bölümde önden arkaya doğru uzanan keskin çizgiler sportif tasarımı ön plana çıkarmanın yanı sıra, akıcı tasarım dilini de nitelemiş. Bu bölümün gerek cam çıtalarında, gerekse etek kısmında kullanılan nikelaj parçalar ile şıklık teması ön plana çıkarılmak istenmiş. Arka bölümde ise LED destekli stop grubu dikkat çekiyor. Bu sistem bilhassa gece karanlığında otomobile çekici bir hava katıyor. Nikelaj detaylar aracın difüzör ve egzoz kısmında da içeriyor. Boyut disiplinine baktığımızda Mercedes-Benz E250, 4879 mm uzunluğa, 1854 mm genişliğe, 1474 mm yüksekliğe ve 2874 mm aks mesafesine haiz. Bu değerler ile rakibi Audi A6’dan 36 mm daha kısa, 20 mm daha dar, 21 mm daha yüksek ve 38 mm daha kısa aks mesafesine haiz.
İç Mekân 
Mercedes-Benz E serisinde ailedeki otomobillerin iç tasarımlarına benzer bir iç mekâna yer verilmiş. Araç-gereç kalitesi ve işçilik mevzusunda ne kadar kusursuz olsa da burada daha köktencilik bir tasarım dilinin kullanılmasını isterdik. İçeride kullanılan mat ve ahşap görünümlü detaylar şıklık seviyesini arttırmış. Bilhassa ön konsolun üst bölümünde kullanılan saat görselliyle şıklık çıtası yükselmiş. İdeal sürüş pozisyonuna erişimde gerek direksiyon ayarları gerekse koltuk ayarları en büyük yardımcınız oluyor. Sadece burada bir detay göze çarpıyor. Tüm koltuk ayarları otomatik yapılırken yalnız koltuğun ileri geri hareketi manuel bir halde ayarlanabiliyor. Bu garip bir uygulama! Model size minik eşya gözü anlamında orta konsolda, kolçakta ve koltuk kenarlarında bol miktarda alan sunmuş. Ek olarak büyük su şişeleriniz için ayarlanabilir fileli bir cebin de yolcu koltuğunun ayak kısmına konumlandırıldığını söylemeliyiz. Önde ve arkada sunulan alan oldukça kafi. Paralel uzanan tavan yapısı sebebiyle baş mesafesinde de sorun yaratmayan E250, açık renkli döşemeler ve çift bölmeli cam tavan ile de ferah bir kabin sunuyor. Ferah kabinin yanı sıra 540 litre bagaj hacmi sunarak rakibi A6’yı bu kulvarda geri bırakıyor.
Performans
Mercedes-Benz E250 kalbinde 2.0 litre benzinli bir üniteye yer vermiş. Bu motor 5500 d/d’da 211 PS güç ve 1200 ila 4000 d/d’lar içinde 350 Nm tork kıymeti üretiyor. Bu değerler ile E250, 7.4 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değerine sahipken, 243 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Motorun gücü 7 kademeli otomatik şanzıman ile arka lastiklere iletiliyor. Bu motor değerlerden de oldukça iyi anlaşılacağı benzer biçimde E250’ye başarı göstermiş bir performans grafiği çizdiriyor. Bu performans grafiği yüksek aracın yapınak yakıt tüketim averajı ise 6.3 litre olarak belirtilmiş. Biz testimiz esnasında karma kullanımda 9.4 litrelik bir kıymet elde ettik. Benzinli birim size yüksek devir çevirme opsiyonu sunmuş. Bu sayede üst devirlerde kalmış olarak performanslı sürüşler yapmanızı sağlıyor. Bu mevzuda “Sport” şanzıman seçeneği en büyük yardımcınız.
Konfor ve Yol Tutuşu
Mercedes-Benz E250’de yumuşak süspansiyonlara yer verilmiş. Bu sistem asfalt üstünden gelen tüm darbeleri başarı göstermiş bir halde sönümleyerek size en konforlu sürüşü sağlıyor. Bu detay aracın konfor yönünü ön plana çıkarsa da oldukça üst limitlerde dönemeç performansını birazcık olsun törpülemiş. Ses yalıtımı mevzusunda E250 başarı göstermiş bir grafik çizerek ne yol sesini ne de motor sesini kabin içine almıyor. Kontrol aracımızda ek donanım olarak ses izolasyonu elde eden camlar bu duruma ek katkı sağlıyor. Otomobil yol tutuş mevzusunda konforlu süspansiyonlar fazla karoser salınımı yaparak performansı törpülese de genel olarak başarı göstermiş bir grafik çiziyor. Limitleri fazla zorluk çeken E250, ilk kayma eğilimini arkadan yapıyor. Sadece telaş yapmayın ESP sistemi sizi yolda tutmak için elinden gelen her şeyi yapıyor. Hatta sistem eğlence yaşamaya asla müsaade etmiyor.
Güvenlik
Mercedes-Benz E- serisi 2010 senesinde girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testlerinden 5 yıldız ile ayrıldı.

 

Teknik Özellikler
Motor:2.0
Motor Hacmi:1991 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:211 PS 5500 d/d
Maksimum Tork:350 Nm 1200-4000 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma7,4 s
Maksimum Hız:243 km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüBenzin
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:8,1 lt
Kent Dışı:5,3 lt
Karma:6,3 lt
Kontrol:9,4 lt
CO2 Emisyonu146 gr/km
Boyutlar
Uzunluk:4879 mm
Genişlik:1854 mm
Yükseklik:1474 mm
Dingil Mesafesi:2874 mm
Bagaj Hacmi:540 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:59 lt
Boş Ağırlık:1680 kilo
Lastik Boyutu:245/45 R 17

 

 

(Toplam: 185, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın