loading...

Opel Astra GTC 1.4T 2012 Test Sürüşü

Opel Astra GTC 1.4T 2012 Test Sürüşü

Opel Astra’nın 3 kapılı versiyonu olarak tanımlayabileceğimiz Opel Astra GTC, 2 kapısını yitirmiş fakat daha fazlasını kazanmış. Kompakt Coupe modellerin en sevilenlerinden birisi olan Astra GTC, alımlı tasarımıyla kendisi benzer biçimde dinamik sürücüleri arıyor. Opel Astra GTC iki değişik güçte benzinli motorlarla donatılmış. 1.4 litrelik turbo beslemeli motor 140 hp güç üretirken, 1.6 litrelik ve bir tek manuel şanzımanla satın alınabilen versiyon 180 hp gücünde.

Tasarım

Opel Astra GTC’nin en kuvvetli olduğu yanı kesinlikle tasarımı. Yollarda bu kadar güzel otomobillere azca rastlıyoruz. Her noktası incelikle şekillendirilmiş model, kompakt Coupe sınıfına yeni bir coşku getirdi. Aracın ön kısmı beş kapılı kardeşi ile aynı hatlara haiz olsa da bazı farklılıklar barındırıyor. Mesela tampon daha agresif bir yapıda ve vasıta şişik çamurlukları sebebiyle daha geniş duruyor. 20 inçlik devasa jantların ayağa kaldırdığı Astra GTC, bir coupenin olması gerektiği benzer biçimde olan eğimli tavan yapısı ve kapısındaki kat iziyle dikkat çekiyor. Aracın en örneksiz kısmı ise arka tarafı. Bagaj kapağındaki spoiler görevi gören yapının kapı kollarına kadar uzanan yapısı ve yeni stop tasarımı Astra GTC’ye bambaşka bir hava katıyor. Arka tamponun çift renkli yapısı yardımıyla bu bölümde sportif bir görüntü yakalanmış fakat daha agresif tasarımlı bir difüzör ve çift egzoz çıkışı asla kötü durmazdı!

Opel Astra GTC, en büyük rakipleri Renault Megane Coupe’den 17.1 santimetre, VW Scirocco’dan ise 21 santimetre daha uzun. Modelin sunmuş olduğu 380 litrelik bagaj hacmi de rakiplerinden daha büyük.

İç mekan
Opel Astra GTC’nin iç mekanı 5 kapılı hatchback kardeşinden ayrımsız. Sportiflik adına bazı farklılıklar olsa kötü olmazdı fakat bizce düzgüsel bir Astra’nın iç mekanı bile yeterince sportif. Rakiplerinin iç tasarımlarına bakarsanız Opel Astra ailesinin bu mevzuda bir adım daha önde bulunduğunu söyleyebiliriz. Bolca sayıda tuşla süslenmiş orta konsolda büyük data ekranı dikkat çekiyor. Bu ekrandan araçla ilgili detaylı ayarları yapabildiğimiz benzer biçimde navigasyon özelliklerini de kullanıyoruz. İç mekanda kullanılan malzemelerin kalitesi oldukça iyi ve işçilik problemine rastlanılmıyor. İç mekanda bolca sayıda eşya gözüne yer verilmiş ve bu sayede cep telefonu, cüzdan benzer biçimde eşyalarınız için yer aramak zorunda kalmıyorsunuz. Modelin ses sistemi gelişmiş özellikleri ile puan topluyor. USB,AUX ve Bluetooth üstünden müzik dinleyebildiğimiz sistemin ses kalitesi de tatminkar.

Navigasyon ekranının derhal altında bulunan Sport ve Tour butonları Astra’nın karakterini değiştirmeye yarıyorlar. Sport moda basıldığında aniden aracın iç mekanındaki beyaz aydınlatma kırmızıya dönüşüyor ve daha dinamik bir hava yaratılıyor.

Motor
Opel Astra GTC ailesinin baz motor seçeneği olan 1.4 litrelik turbo beslemeli motor sessiz yapısı ve canlı karakteri ile dikkatleri üstüne topluyor. 4900-6000 d/d aralığında maksimum gücü 140 hp’yi veren birim, turbonun desteği yardımıyla 200 Nm’lik torkunu 1850 d/d’den 4900 d/d’ye kadar kesintisiz sunuyor.  1396 kilo’lık kontrol aracımıza averaj bir performans sunan motor manuel yada otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10,3 saniyede gerçekleştiren GTC, 200 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Kontrol aracımızdaki 6 kademeli otomatik şanzıman konforuyla göz dolduruyordu fakat yakıt tüketimine tesiri fazla. Testimiz süresince 9,1 lt/100 km averaj yakıt tüketen Astra GTC pek de pinti değil.

Konfor ve yol tutuş
Coupe otomobil müşterisinin beklentilerini kolaylıkla karşılayacak düzeyde konfora haiz olan Astra, rahat koltukları ve arka koltuklarda sunmuş olduğu diz mesafesi ile şaşırtıcı bile olabiliyor. 5 kişinin seyahat edebileceği bu coupeyi günlük olarak da fazlaca rahat kullanabilirsiniz. Astra GTC’nin yan destekleri fazlaca iyi olan ve sportif koltukları hem rahatlar hem de dinamik sürüşlerde sizi bırakmıyorlar.

Yol tutuş mevzusunda sınıfının en iyilerinden olarak tabir edilen Astra GTC’de FlexRide şasi sistemini satın alabiliyorsunuz. Sport tuşuna basıldığında aracın süspansiyon sistemi daha süratli sürüşlere uygun hale gelirken direksiyon ve gaz tepkileri de keskinleşiyor. Opel Astra GTC bu modda fazlaca daha keyifli bir hale geliyor ve limitleri oldukça yüksek bir otomobile dönüşüyor. Süratli girilen virajlarda sürücüsünü fazlaca iyi bilgilendiren Astra GTC ne vakit kaymaya başlayacağını derhal hissettiriyor. ESP sistemi ise kaymanın başladığı anda sert bir halde devreye girerek GTC’yi yola sokuyor.

Güvenlik
Opel’in kompakt HB modeli Astra’nın 3 kapılı versiyonu olan Astra GTC, EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız aldı.

Teste 1.4 litrelik turbo beslemeli motora haiz versiyonu ile giren Astra GTC’nin ön çarpışma testinde yolcu kabini stabil kaldı. Mankenlerin göğüs ve uyluk bölgesinde iyi koruma sağlandı. Opel benzer korumayı değişik oturma pozisyonlarında ve değişik boylardaki mankenlerde de gösterdi. Yan bariyer ve yan direk çarpışma testlerinde ise mankenlerin göğüs bölgesinde averaj değerlerde koruma sağlandığı görüldü. Bu testlerde manken kaburga kısmına baskı oluştuğu tespit edildi.  Arkadan çarpışmalarda oluşan kamçı etkisine karşı Astra GTC’nin ön koltukları iyi koruma sağlamış oldu.

Teknik Özellikler
Motor: 1.4 Turbo
Motor Hacmi: 1364 cc
Silindir Adedi: 4
Maksimum Güç: 140 hp 4900 d/d
Maksimum Tork: 200 Nm 1850-4900 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma 10,3 s
Maksimum Hız: 200 km/s
Frenler
Ön: Disk
Arka: Disk
Yakıt Türü Benzin
Yakıt Tüketimi
Kent İçi: 9,1 lt
Kent Dışı: 5,5 lt
Karma: 6,8 lt
Kontrol: 9,1 lt
CO2 Emisyonu 159 gr/km
Boyutlar
Uzunluk: 4466 mm
Genişlik: 1840 mm
Yükseklik: 1482 mm
Dingil Mesafesi: 2695 mm
Bagaj Hacmi: 380 lt
Yakıt Depo Kapasitesi: 56 lt
Boş Ağırlık: 1396 kilo
Lastik Boyutu: 245/40 R20
(Toplam: 22, Bugün: 1 )

Bir cevap yazın