Euro NCAP testi en yüksek puanlı.
Tasarımın değişik karakteri sevdik.
Yaşam alanı üst sınıfa meydan okuyor.
Sürüş tadı ve güvenliği mevzusunda uzman.
Teknoloji dostu minik derslik otomobil.
Turbo motor onu atak yapıyor.
Otomatik şanzıman sorunsuz çalışıyor.
Ford Fiesta’nın en net şekilde öne çıkan iki özelliği var. Güvenli ve iyi sürüşle beraber iddialı performans ve başarıya ulaşmış bir otomatik şanzıman.
Minik sınıfın en iyi ve en değişik görünen araçlarından biri. Ford’un yeni tasarım anlayışının ilk örneklerinden olan minik derslik temsilcisi Fiesta, çağdaş ve dinamik görünümü oldukca iyi harmanlamış durumda. O minik sınıfın en iddialı görünen seçeneklerinden.
Ford Fiesta’nın ön tasarımında daha büyük yatay krom panjur kullanılması iyi bir uygulama olmuş. Farların tamamını kaplayan LED gündüz aydınlatmalarının hem şık hem de dikkat çekici görünmüş olduğu de kati. Bu tasarım Ford Fiesta’nın yüzüne agresif bir hava katmış. Yuvarlak hatların bayağı fazla olduğu tasarım anlayışında bu tip bazı bölgelere yerleştirilen keskin çizgiler dinamik görünümü destekliyor. Arka tasarım mevzusunda da bu tip bir hava hakim. Aracın bütününe baktığımız vakit çağdaş ve dinamik görünen bir minik derslik vasıta karşımıza çıktı.
Yaşam alanı özellikleri mevzusunda en başarıya ulaşmış markalardan biri asla şüphesiz Ford. Her modelinde kendinizi iyi hissediyor ve yaşam alanına oldukca kolay bir halde adapte oluyorsunuz. Ford otomobilleri vücudu tam olarak kavrayan ve itimat veren yapılarını devamlı koruyorlar. Yaşam alanında son dönemlerde çoğunlukla karşımıza çıkan tablet benzeri büyük ekran da vazife yapıyor. Sync3 ara yüzüne haiz olan ekranın çözünürlüğü iyi ve dokunma hassasiyeti de yüksek. Bu 8 inçlik dokunmatik ekranda Apple Car Play, Android Auto ile telefonunuza bağlanabiliyor. Yaşam alanında genel araç-gereç kalitesi açısından kompakt sınıfta yer edinen bazı modelleri bile kıskandıracak detaylara haiz. Fiesta’nın yaşam alanına baktığımız vakit en güzel özelliklerden biri ise panoramik açılır cam tavan, şu demek oluyor ki Fiesta artık oldukca daha geniş bir kitlenin ilgisini çekebilecek bir özelliğe haiz. Yaşam alanı genişliği mevzusunda da kompakt sınıfta yer edinen birçok rakibine rahatça kafa tutabilir. Bu minik sınıfta yer edinen bir vasıta için oldukca mühim bir artı.
Ford markası motor seçenekleri mevzusunda da devamlı ön plana çıkan markalardan biri olmuştur. Yenilikleri oldukca kolay bir halde adapte olan Ford, ödüllü motor alternatifleriyle bu özelliğe ehemmiyet verenlerin dikkatini daha en baştan çekiyor. Türkiye’de Ford Fiesta 2 benzin ve 1 dizel olmak suretiyle 3 motorla satılıyor. 1.0 litre EcoBoost benzinli motor seçeneği otomatik şanzımanla satın alınabilirken, 1.1 litrelik benzinli üniteye manuel şanzıman birlikte rol alıyor. 1.1 litrelik benzinli birim 85 beygir güç üretirken, 1.0 litrelik birim 100 beygir güç üretiyor. Minik derslik temsilcisi Ford Fiesta’nın düşük tüketim ve kuvvetli performans adına en iddialı seçeneklerinden birini dizel birim oluşturuyor. 85 HP güç üreten motorun 6 ileri oranlı manuel şanzımanla tercih edilebiliyor. Kontrol otomobilinde bolca ödüllü 1 litre turbo motor vazife yapıyordu. Bu motor seçeneği Ford Fiesta’nın motor kaputunun altında 4500 d/d’de 100 beygir güç ve 1500 d/d benzer biçimde oldukça alt bir devir bandında 170 Nm tork üretiyor. 998 cc hacmindeki turbo benzinli birim ile açıklanan yapınak verilerine nazaran aracın 100 km karma tüketim sonucu 5.2 litre. Yapmış olduğumuz testte 6.5 litrelik netice elde ettik. Otomatik şanzıman ve benzinli motor için iyi bir tüketim sonucu. Bu motor seçeneği onu en süratli Ford Fiesta’da yapıyor. Son hızı 180 km/s olan vasıta 0-100 km/s hızlanmasını 12.2 saniyede tamamlıyor. 6 ileri oranlı otomatik şanzıman ile ara hızlanma neticeleri da beklentilerini zorluk çekmeden karşıladı.
Güvenli sürüş ve keyifli kullanım dendiği vakit Ford Fiesta minik sınıfta ilk başta akıllara gelen bir model olma geleneğini sürdürüyor. Ford Fiesta, izine sadik ve itimat veren araçlar listesine adını asla zorluk çekmeden yazdırıyor. Bunun yanında bazı otomobillerde ayarlarken mesele yaşadığımız ideal sürüş pozisyonunu bulma mevzusunda da gerçek bir usta. Ralli parkurlarında elde edilmiş tecrübeyle bu mevzuda sürücünün en mühim yardımcılarından biri. Süspansiyon sisteminin emek verme karakteri birazcık sert fakat bu durum konfordan vazgeçiyor anlamına gelmiyor. Darbe emiş ve yaşam alanının sessiz kalması mevzusunda başarıya ulaşmış modellerden biri. Direksiyon, sürücü koltuğu, görüş ve göstergelerin takip edeni mevzusunda minik bir sorun bile yaşatmıyor. Görüş açıları mevzusunda sorun yaşatmamasının yanında camların büyük yapısı yardımıyla ferahlık oldukça yüksek. Yönlendirme kabiliyeti açısından da başarıya ulaşmış bulduğumuz Ford Fiesta, başarıya ulaşmış tasarımı haiz bir direksiyon simidini de kullanıyor. 292 litrelik bagaj hacmi başarıya ulaşmış yükleme eşiğiyle iyi bir kullanım sağlıyor. Yaşam alanında sunulan eşya gözlerinin sayısı da kafi.
Çarpışma testi sonuçlarına ehemmiyet veren hepimiz için Ford Fiesta bu kategoride de adını üst sıralara oldukca rahat yazdırıyor. 2017 senesinde Euro NCAP çarpışma testine giren Ford Fiesta bu testin arkasından 5 yıldız aldı. Erişkin yolcu korumasından yüzde 87, çocuk yolcuda yüzde 84, yaya güvenliğinden yüzde 64 ve haiz olduğu güvenlik yardımcılarından yüzde 60 aldı.
Murat Tosun’un Ford Fiesta Turbo Otomatik ile ilgili yorumları şöyleki: Ford Fiesta minik sınıfın ön plana çıkan modellerinden biri. Güvenli ve keyif veren sürüş karakteri de eklendiği vakit Ford Fiesta oldukca kolay bir halde benim minik derslik listemin üst sıralarında yer buldu. Benzinli otomatik bir minik derslik vasıta arıyorsanız onu tüm özellikleriyle beraber tavsiye ettiğim araçlar arasına yazarım.
Ford Fiesta minik sınıfın en iddialı modellerinden biri. Fiyatlarına baktığım vakit ona ulaşmak için iyi bir başlangıç fiyatına haiz bulunduğunu görüyorum. 1.1 litrelik benzinli motoru ve manuel şanzımanıyla 113 bin TL’lik bir başlangıç fiyatına haiz. Kuvvetli benzinli motor ve otomatik şanzıman ile satın almak isterim derseniz fiyat 147 bin TL oluyor. Dizel manuel seçeneğiyle cebimi düşüneceğim derseniz 130 bin TL’ye bu aracı satın alma şansınız var.
Motor: 1.0 lt /Motor Hacmi: 998 cc / Silindir Adedi: 3 /Maksimum Güç: 100 HP/Maksimum Tork: 170 Nm
Ford Fiesta Turbo Otomatik Modelinin Performans Verileri
0-100 km/s Hızlanma: 12.2 sn / Maksimum Hız: 180 km/s
Ford Fiesta Turbo Otomatik Frenleri
Ön: Hava kanallı disk /Arka: Disk
Ford Fiesta Turbo Otomatik Yakıt Tüketimi MiktarıYakıt Türü: Benzin Kent İçi: 6.9 lt/100 km/ Kent Dışı: 4.2 lt/100 km /Karma: 5.2 lt/100 km / Kontrol: 6.5 lt/ 100 km / CO2 Emisyonu: 118 gr/km
Ford Fiesta Turbo Otomatik Boyutlar
Uzunluk: 4040 mm /Genişlik: 1735 mm /Yükseklik: 1476 mm /Dingil Mesafesi: 2493 mm
Ford Fiesta Turbo Otomatik Bagaj kapasitesi
292 lt /Yakıt Depo Kapasitesi: 42 lt /Boş Ağırlık: 1191 kilo Lastik Boyutu: 205/55 R16
Volkswagen, Çin'deki pazar payını artırmakta ısrar eden. Haliyle, bu yıl düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı'na da…
BMW, bahar güncellemelerine 4 Serisi Gran Coupe ile devam ediyor. Bavyeralı üretici, 2020 senesinde ilk olarak…
McLaren P1'in 10 yılı geride bıraktığına inanmak zor olsa da, hibrit hiper otomobil geçen yıl…
Chery Kampanya Nisan 2024.BEKLENEN OLDU! Chery Türkiye kredi kampanyasına tekrardan başladı! Hangi modelde kampanya var?…
Son dönemde ikinci el vasıta satışlarında sayılar düşse de piyasada gene on binlerce vasıta alıcı…
2024 Auto China fuarının bu hafta içinde başlamasıyla beraber, dikkat çekici birçok konsept otomobil ile…