Audi RS3, stok hâliyle RS7’yi yakalayabiliyor

Otomobil üreticileri, araçlarının her sıkıntılı koşulda çalışmasını garantilemek için kullandıkları motorları bir miktar kısmak zorunda kalıyorlar. Bu mevzuda ECU kalibrasyonu meydana getiren firmalar devreye giriyor. Aracın bulunmuş olduğu bölgeye bakılırsa, motor ve şanzımanı kalibre eden bu yazılım şirketleri, motorun potansiyelini yaşamanızı sağlıyor.

Son dönemlerde, BMW’nin 1.6 litrelik B48 motorunun 170 bg’den 300 bg seviyelerine çıkarılması şeklinde büyük artışları sık sık duyuyoruz. Bu RS3’te ise, 5 silindirli 2.5 litrelik motordan 100 bg ek güç almayı başarmışlar. Yığın hâlde 400 bg ve 500 Nm üreten güç ünitesi, artık 500 bg ve 630 Nm sunuyor.

Tamamen yığın hâlde drag pistine katılan RS7 Performance ise 630 bg güç ve 850 Nm tork üretiyor. Heybetli sedanın 0-100 km/s hızlanması, RS3’ün yığın hâlinden 0.4 saniye daha süratli şekilde, yalnızca 3.4 saniye sürüyor.

Değişik sistemlere haiz olmalarına karşın her iki vasıta da dört tekerlekten çekişe haiz. RS3 enine monte edilmiş bir motora sahipken, RS7’nin motoru uzunlamasına konumlandırılmış. Ek olarak, RS7 ortalama 500 kilo daha ağır olduğundan epey çekişmeli bir kapışma olacağı aşikâr.

İlk drag yarışını RS7 kazanırken, ikincisini RS3 kazanmıştır ve üçüncü start’ın peşinden RS7’nin galibiyeti kanıtlandı. Fakat, aradaki fark tahmin edebileceğinizden oldukça daha küçüktü. Büyük Audi, çeyrek mil (400 metre) yarışını 11.3 saniyede tamamlarken, kalibre edilmiş RS3 11.5 saniyelik bir süreyle derhal arkasındaydı.

Günümüzde dijitalleşen otomobillerin yakıt ve ateşleme zamanlamasından multimedya sistemine kadar her şey milyonlarca satırlık kodlar ile sağlanıyor. Hem performans artışı hem de bazı ek özelliklere kavuşmanızı elde eden bu kalibrasyonun fiyatı ise ortalama 1000 £ (40 bin ₺) seviyesinde.