loading...

Volvo V40 D2 Advance 2013 Test Sürüşü

Volvo V40 D2 Advance 2013 Test Sürüşü

Volvo V40 D2 Advance ; Türkiye’de ilk kez geçtiğimiz yılki İstanbul Autoshow’da otomobil severlerin karşısına çıkan V40, Volvo markasının lokomotif modellerinden birisi olmayı hedefliyor. Markayı kompakt sınıfta temsil eden V40, motor seçeneklerini T3, T4 ve D2 olarak sınıflandırıyor. Otomobil D2 olarak geçen 1,6 litrelik 115 Bg dizel motoru ile konuğumuz oluyor.

volvo v40

Tasarım

Premium hatchback sınıfı son aşama dinamik tasarımların yer almış olduğu bir segment. Volvo’da bu segmentte dikkat çekmek için son aşama iddialı bir tasarıma imza atmış. Ön bölümde geniş ızgara ve tampona yerleştirilmiş LED gündüz farları dikkat çekici. Büyük ızgara krom detaylı marka logosuyla süslenmiş. Aydınlatma grubuna mercekli far birlikte rol almış. Bu detay otomobilin teknolojik yönünü eklerken, sportif yönünün de ön plana çıkmasını elde etmiş. Yan bölüme geldiğimizde ise 7 kollu ve içleri karartılmış jant grubu göze çarpıyor. Sportif tasarımı destekleyen bu detaya ek olarak yan bölümde keskin hatlara yer verilmiş. Arka bölüme geldiğimizde ise “L” şeklinde stop grupları dikkat çekiyor. Akıcı tasarımı desteklemesi için stop grupları arkaya doğru çıkıntı şeklinde uzatılmış. Bagaj kapağı üstüne uzanmayan stop grubu bagajın yükleme alanını daraltmış. Cam üstü spoyler, arka difüzör ve çift çıkışlı egzoz sistemi otomobilin sportif karakterini bu bölümde de öne çıkarıyor. Boyut disiplinine baktığımızda Volvo V40, 4369 mm uzunluğa, 1802 mm genişliğe, 1445 mm yüksekliğe ve 2647 mm aks mesafesine haiz. Bu değerler ile V40 rakibi Mercedes-Benz A180’den 77mm daha uzun, 22 mm daha geniş, 12 mm daha yüksek ve 52 mm daha kısa aks mesafesine haiz.

İç Mekân

Otomobilin içinde kalite algısı yüksek bir iç mekân bizleri karşılıyor. Bu algıyı kullanılan malzemeler yüksek tutuyor. İşçilik mevzusunda sıkıntısı yer almazken; iç mekân deri ve nikelaj detaylar ile göz dolduruyor. Ufak eşya gözü mevzusunda model size gerek kapı kenarlarında gerekse orta konsolda birçok yer sunmuş. Bir de buna ek olarak V40 vites önünde yer edinen müzik sisteminin arkasında bir alan bulunuyor. Bu alan mühim bir detay sadece sürüş anında ulaşılması güvenlik açısından sorun yaratabilir. Sürüş pozisyonuna erişimde herhangi bir sorun yer almazken Volvo V40 düşük sürüş pozisyonuyla da beğenimizi kazanmıştır. Koltuk ayarları tuşlar yardımıyla otomatikman yapılabiliyor. Ek olarak hafızaya alınarak istenildiği zamanda süratli bir halde kendi koltuk pozisyonunuza erişebiliyorsunuz. Önde ve arkada oturan bireylere kafi diz mesafesi sunan model arka koltuktaki bireylere tavan yapısı sebebiyle baş mesafesi mevzusunda sorun yaratabilir. Siyah ve beyaz döşemeli detaylar ferah bir iç mekân sunarken, bu detay cam tavan ile desteklenmiş. İçerideki ferah kabinin yanı sıra Volvo V40, 335 litrelik bagaj hacmine haiz. Bu kıymet ile derslik averajlarında.

Motor 

Volvo V40’ın kalbinde 1,6 litre dizel motor bulunuyor. PSA grubu ile Ford’un ortaklaşa geliştridği motoru pek oldukça modelden tanıyoruz. Bu modeller içinde en öne çıkanlar Peugeot 508, Ford Focus, Citroen C4 olarak sıralanıyor. Bu motorun en büyük özelliği değişken türbin sistemine haiz turbo barındırıyor olması. Motor 3600 d/d’de 115 Hp güç ve 1750 ila 2500 d/d içinde 270 Nm tork kıymeti sağlıyor. Bu değerler ile Volvo V40, 0-100 Km/s hızlanmasını 11,9 saniyede tamamlarken maksimum 190 Km/s’lik bir hız değerine haiz. Yapınak verilerine gore karma yakıt tüketim kıymeti ise 3,6 litre olarak belirlenmiş. Bu motor V40’a averaj bir performans sunuyor. Dizel birim alt devirlerde torku iyi kullanarak sürücüyü üzmezken üst devirlerde benzinli ünitelerini aratıyor. Volvo V40 sürüş olarak da 3 değişik seçeneği size sunuyor. Bu modlar Elegance, ECO ve Performance olarak değişiyor. Sadece bu modlar bir tek gösterge panelinin temasını değiştirmeye yarıyor. Sürüş hissini değiştirmeyen bu seçenekler bir tek sizi seçilen modun özelliğine gore kullanmanız için yönlendiriyor.

volvo v40

Konfor ve Yol Tutuşu

Volvo V40 sert süspansiyonlara haiz. Bu detay onu virajlarda avantajlı kılarken konfor mevzusunda dezavantajlı olmasına sebep oluyor. V40 dönemeç dinamiği zorlandığı takdirde ilk kaymayı önden başlatıyor. Sadece korkmayın ESP sistemi yardımıyla bu durum tehlikeli olmadan engelleniyor. Sadece temiz bir çizgi ile girdiğiniz virajlarda bu sisteme gerekseme duymayacaksınız. Volvo V40, motor ve yol sesini optimum düzeyde engelleyerek beğenimizi kazanırken süspansiyonların fazla sesli çalışmasıyla birazcık can sıkabiliyor.

EuroNcap

Güvenlik denildiğinde ilk akla gelen şirket Volvo’nun yeni kompakt hatchback modeli V40, 1,6 litrelik dizel baz versiyonu ile girmiş olduğu Euro Ncap çarpışma testinden 5 yıldızla ayrıldı.

Önden çarpışma testinde V40’ın kabini tamamen sağlam kaldı. Mankenlerin göğüs ve uyluk bölgesinde iyi koruma sağlandı. Volvo benzer korumayı değişik boylardaki mankenlerde ve değişik oturma pozisyonlarında da tekrarladı. Yan bariyer çarpışma testinde V40 maksimum puanları aldı. Mankenlerin vücudunun tamamı iyi bir halde korundu. En zor puan alınan tekrarlı yan direk çarpışma testlerinde mankenleri muhteşem korumuş olan V40, maksimum puanlarla testten ayrıldı.

Volvo V40, arkadan çarpışmalarda etkili olan kamçı etkisine karşı muhteşem bir koruma gösterdi.

Teknik Özellikler
Motor:1.6 D2
Motor Hacmi:1560 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:115 Hp 3600 d/d
Maksimum Tork:270 bg 1750-2500 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma11,9 s
Maksimum Hız:190 km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüDizel
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:4 lt
Kent Dışı:3,4 lt
Karma:3,6 lt
Kontrol:5,6 lt
CO2 Emisyonu94 gr/km
Boyutlar
Uzunluk:4369 mm
Genişlik:1802 mm
Yükseklik:1445 mm
Dingil Mesafesi:2647 mm
Bagaj Hacmi:335 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:52 lt
Boş Ağırlık:1333 kilo
Lastik Boyutu:225/40 R 18
(Toplam: 405, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın