Categories: VOLKSWAGEN

Volkswagen Passat 1.4 TSI Highline 212 Test Sürüşü

Volkswagen Passat 1.4 TSI Highline 212 Test Sürüşü

Türkiye’de D segmenti modellerin en fazlaca sevileni Passat yeni yüzüyle başarısını sürdürüyor. B7 kasa koduyla gelen vasıta tamamen yeni bir model değil. 6. Jenerasyon (B6) Passat’ı ağır bir makyaj operasyonuna doğal olarak tutan Volkswagen, yeni teknolojilerini bu modele entegre etti. İkisi dizel biri benzinli olmak suretiyle üç değişik motor seçeneği ile satılan Passat, otomatik vitesi 1.4 litrelik TSI benzinli ve 1.6, 2.0 litrelik TDI dizel versiyonlarda sunuyor.

Tasarım

Yenilenmiş Passat’ın ön yüzü geçmiş modele nazaran iddialı değil… Aracın far tasarımında artık düz çizgilere yer verilmiş. Ek olarak yeni Passat LED gündüz farları ile beraber geliyor. Fakat baz donanım olan Trendline’da sunulan farlar artık merceksiz ve görüntüsü ödenen paraya yakışmıyor.  Ön bölümde büyüyen sis farları da derhal fark ediliyor. Klasik Passat şıklığındaki sedan formda herhangi bir değişim yapılmamış. Kontrol aracımızın arka stop grubunda gördüğünüz ve şık görünen lamba grubu, Highline donanımla birlikte LED desteğine de kavuşuyor. Aracın çeşitli yerlerinde kullanılan krom kaplamalar şıklığı arttıran bir etkiye haiz. Arka bölümde ise ufak kardeşi Jetta ile benzer çizgiler göze çarpıyor. Bagaj kapağı Volkswagen logosunun üstüne bastırılarak, içeriden bir düğmeyle yada anahtar üstündeki kumanda ile açılabiliyor. VW Passat, 4769 mm’lik uzunluğuyla, Peugeot 508’den 2,3 santimetre, Opel Insignia’dan 6,1 santimetre, Renault Latitude’dan tam 12,8 santimetre daha kısa. Passat’ın 1820 santimetre’lik genişliği de rakiplerinin peşinde. Passat, kullanıcılarına 565 litrelik büyük bir bagaj hacmi sunuyor.

İç mekan

Yenilenen Passat’ın iç mekanı olgun çizgilerle oluşturulmuş. Kontrol aracımızdaki büyük ekranlı ses sistemi  aracın orta konsolunu oldukça şık gösteriyor. Ek olarak buradan klima sistemini de takip edebiliyorsunuz. Dokunmatik olarak kumanda edilen sistemde Navigasyon özelliği olmaması ise büyük bir eksiklik. Ses sisteminin üstündeki analog saat hoş bir detay olmasına karşın konumu ve açısı itibariyle parlıyor. Okunabilirliği fazlaca başarıya ulaşmış olan gösterge paneli, Passat’ın ağır havasına ayak uyduruyor. Üç kollu fazlaca fonksiyonlu deri direksiyon simidi sportif duruyor sadece Passat’ta dört kollu daha oturaklı bir direksiyon simidi kullanılabilirmiş. Vasıta içinde birçok gizleme gözü bulunuyor, kapı gözlerinin halı kaplı tabanı da Passat’ın yolcularına verdiği kıymeti gösterir benzer biçimde. Passat’ın geniş arka koltuklarının ortada olanı yatarak kol dayama ve bardaklık olarak vazife yapabiliyor. Ek olarak koltuğun bu kısmından bagaja ulaşmak da mümkün…  Makyajla birlikte B6 kasada olan, alarm, lastik tazyik denetim sistemi, koltuk altı çekmece benzer biçimde bazı özelliklerin kalktığını yada versiyona nazaran sunulduğunu altını çizmeliyiz.

Kontrol aracımızda bulunan anahtarsız çalıştırma özelliği yardımıyla anahtarınız cebinizdeyken Passat’ı çalıştırmanız mümkün.

Yenilenen Passat’la birlikte eklenen donanımlardan biri otomatik park asistanı. Sistem vites kolunun tarafındaki düğme ile devreye alınarak park yeri arıyor. Uygun yer bulunduğunda sesli ve görsel olarak sürücüyü uyaran Passat, direksiyon hareketlerini kendisi yaparak bir çok süre muhteşem park ediyor. Sistemin rakiplerine oranla en büyük pozitif yanları dikey olarak da park edebilmesi.

Motor
Bundan 15 öncesinde VW Passat’ta 1.4 litrelik bir motor kullanılacağı kimin aklına gelirdi ki! Ufak hacimden büyük güçler çıkaran motor furyasını başlatan VW, kontrol aracımıza 1.4 litrelik TSI motoru yerleştirmişti. Kaputun altında ufacık cüssesiyle vazife meydana getiren birim, turbo beslemesi yardımıyla 5000 d/’de 122 hp güç üretiyor. 1500-4000 d/d aralığında üretilen 200 Nm torku yardımıyla Passat benzer biçimde ağır bir aracı bile rahatça taşıyan motor övgüyü hak ediyor. Bu motorun performans anlamında hayal kırıklığı yaşatabileceğini düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Bir buçuk ton ağırlığındaki Passat’ı 10.3 saniyede 100 km/s sürate çıkartan motorun ara hızlanmaları da tatminkar. Bunda en büyük hisse doğal olarak ki fazlaca süratli bir halde vites değiştirebilen DSG şanzımanın oranı büyük. 7 kademeli otomatik vites iktisat yapmak isteyenlerinde en büyük yardımcısı. Passat testimizin sonunda 8,2 lt/100 km averaj tüketim verisi elde etti. Otoyol yolculuklarında ise 90-100 km/s hızda hız sabitleyici kullanarak bu veriyi 5,5 lt/100 km civarına çekebildik.

 

Konfor ve yol tutuş
VW Passat denildiğinde pek fazlaca kişinin aklına ilk gelen olgu ‘konfor’ oluyor. Aracın süspansiyon sistemi yoldan gelen darbeleri fazlaca başarıya ulaşmış bir halde emerken, yapısı da sessiz. Koltuklarında oldukça konforlu yolculuklar meydana getirilen yeni Passat, iç mekanının sessizliği ile de beğenimizi kazanmıştır. Aracın içinde yol ve rüzgar sesi neredeyse asla duyulmuyor. TSI motor yüksek devir çevirmediği sürece son aşama sessiz. VW yalıtım mevzusunda fazlaca iyi iş çıkarmış. Passat, yolcularına her koltukta aynı konforu sunmayı başarıyor. Arka koltuklar eli bol bir diz mesafesine haiz ve ergonomik açıdan fazlaca başarılılar. Burada oturan yolcular için havalandırma kapakları unutulmamış.

Süspansiyonların fazlaca başarıya ulaşmış darbe emişi aracın yol tutuşundan taviz verilmiş anlamına gelmiyor.  Passat virajları hızlıca geçerken sürücüsünü asla tedirgin etmiyor. Dönemeç limitlerini zorladığınızda ise standart sunulan ESP sistemi yardımıyla Passat derhal yoluna giriyor. Ayrıca birazcık süratli bir kullanım gerçekleştirdiğinizde, ön koltuk minderlerinin yetersiz yan desteği ortaya çıkıyor. Passat’ın yol tutuşu başarıya ulaşmış sadece direksiyon sistemi fazlaca süratli değil.

 

Güvenlik
Passat 2010 senesinde makyajsız versiyonu (B6) ile girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız ile ayrıldı. Araçta sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları ile ESP sistemi standart olarak sunuluyor.

Yorum-Selim ERKEK
VW Passat’ın kendi segmentinde açık ara en fazlaca satan model olmasına şaşırmamak lüzumlu. Tasarım açısından fazlaca daha iyi modeller var fakat Passat bu derslik müşterisinin isteklerini fazlaca iyi biliyor. Kullanımı zevkli, motorları ekonomik ve seyahat etmek fazlaca konforlu. Otomatik park asistanı ve şerit takip asistanı benzer biçimde teknolojik donanımlara haiz modelde benim canımı sıkan tek nokta orta konsoldaki rahat informasyon ekranı. VW Türkiye’nin bu sistemi acilen Navigasyon ile desteklemesi lazım. Şu hali ile bu büyük renkli ekranın hiçbir özelliği yok.  Bende en fazlaca sessizliği ile iz bırakan modelin rakiplerine oranla en büyük avantajlarının başlangıcında ikinci el kıymeti geliyor. Satın alırken rakiplerinden daha çok ödediğiniz modeli satarken de daha yüksek fiyatlardan veriyorsunuz. D segmenti araçların içinde minimum zarar edeceğiniz ve en kolay satacağınız model bence Passat. Üstelik kullandığınız süre içinde de Passat yüzünüzü hep güldürecektir.

Teknik Özellikler
Motor: 1.4 TSI
Motor Hacmi: 1390 cc
Silindir Adedi: 4
Maksimum Güç: 122 hp 5000 d/d
Maksimum Tork: 200 Nm 1500-4000 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma 10,3 s
Maksimum Hız: 205 km/s
Frenler
Ön: Disk
Arka: Disk
Yakıt Türü Benzin
Yakıt Tüketimi
Kent İçi: 7,3 lt
Kent Dışı: 5,2 lt
Karma: 6,0 lt
Kontrol: 8,2 lt
Boyutlar
Uzunluk: 4769 mm
Genişlik: 1820 mm
Yükseklik: 1470 mm
Dingil Mesafesi: 2710 mm
Bagaj Hacmi: 565 lt
Yakıt Depo Kapasitesi: 70 lt
Boş Ağırlık: 1473 kilo
Lastik Boyutu: 235/45 R17

admin

Recent Posts

NIO, birinci çeyrek beklentilerini düşürdü

Elektrikli otomobil sektöründe sular bir türlü durulmuyor. Geçtiğimiz günlerde iflasın eşiğine gelen Fisker'in peşinden, bir…

3 saat ago

2024 Suzuki Swift Fiyat Listesi. Suzuki Kampanya 2024. 0 km Suzuki Fiyat.

2024 Suzuki Swift Fiyat SıralamasıHem hibrit otomatik hem de 0 km 998 bin TL! Suzuki…

4 saat ago

Akıllı araçların donanım gereksinimleri artıyor

Günümüzün yazılım tanımlı akıllı araçları, otomobili, donanım tabanlı bir üründen yazılım merkezli tekerlekli bir cihaza…

6 saat ago

Hyundai Ioniq 6 | En Orijinal Elektrikli Sedan!

Hyundai, bir süredir elektrikli otomobil dünyasında mühim atılımlar yapıyor. Ioniq ailesinin en yeni üyesi Ioniq…

9 saat ago

Citroen Kampanya Mart 2024 0 km. 2024 Citroen 0 km. Citroen 2024 0 km.

Citroen Kampanya Mart 2024 0 km.Citroen C4 X modelinde Mart ayına hususi kampanya yapılmış oldu!…

11 saat ago

ikinci el araba kampanyaları Mart 2024. ikinci el araç kampanyaları 2024.

ikinci el otomobil kampanyaları Mart 2024.İkinci el otomobil satın almak için asla kampanya yok mu?…

18 saat ago