Üretilmiş en hafif 10 otomobil

Rahmetli dahi mühendis Colin Chapman ne demiş? “Sadeleştir, sonra da hafiflet.” Yani sayın Chapman kısacası motor gücü artırmak sizi düzlüklerde hızlı yapar, ağırlık azaltmak ise her yerde diyor ki gerçekten çok haklı.

Kısa bir örnek, 1.6 litrelik Toyota motoru kullanan Lotus Elise; 136 bg. Dizel motora sahip Hyundai Kona da 136 bg güce sahip. Bu iki araç aynı hızda mı? Kesinlikle hayır. Birisi 1 tonun altında diğeri neredeyse 1,5 ton. Bu yüzden Elise düzlüklerde de virajlarda da 198 bg’lik Kona N-Line’dan çok daha hızlı.

Lotus Elise

Hyundai Kona N Line

Hafifliğin getirdiği avantajları düşündüğümüzde akıllara doğrudan modern otomobillerin üzerinde taşıdığı bolca elektronik sistemin getirdiği yük geliyor. Şu anda “süpermini” olarak anılan B segmenti hatchback’ler bile kompakt boyutlarına rağmen 1.100 kg altında kalmakta çok zorlanıyorlar.

Tabii güvenlik kıstaslarını karşılayıp hafif olmayı başaran markalar da var. Mesela Opel, yeni Corsa’yı tanıttığında 1.2 litrelik atmosferik motora sahip giriş versiyonunda boş ağırlık değerinin sadece 980 kg olduğunun altını çizmişti. Keza Suzuki Swift, Hyundai i10 gibi makineler de 1 ton dolaylarında gezmeyi başarıyorlar.

Ancak geçmişte bu tür kaygılar yoktu; yakıt verimliliği ve performans arasındaki ince çizginin tutturulması için üreticiler kurtulabildikleri tüm ekstra ağırlığın peşine düşüyordu. Tabii günümüzde bile hâlâ ağırlık azaltmayı ilke edinen markalar var ancak bunlar artık sadece niş üreticiler olarak öne çıkıyor.

Bu haftaki slideshow içeriğimizde üretilmiş en hafif 10 otomobile birlikte göz atacağız.