Peugeot 301 1.6 VTi Allure 2013 Test Sürüşü
Chevrolet Aveo, Fiat Linea ve Hyundai Accent Blue şeklinde rakiplerinin bulunmuş olduğu B segment sedanların içinde geniş bagaj hacmi ve uzun dingil mesafesi şeklinde özellikleriyle ön plana çıkan Peugeot 301 Access, Active ve Allure olmak suretiyle 3 değişik donanımla satılıyor. Tüm donanımlarında ESP standart olarak sunuluyor. Geçtiğimiz aylarda 1,6 litre dizel motoruyla testimize katılan 301, bu sefer 1,6 VTi benzinli ünitesiyle kontrol konuğumuz oluyor.
Tasarım
Tasarım anlamında 508’e benzerliğiyle dikkat çeken 301, keskin hatlarıyla dinamik şeklinde görünüm kazanmış. 4.44 metrelik uzunluğundaki Peugeot 301, rakipleri Hyundai Accent Blue’dan 7 santimetre daha uzun sadece Fiat Linea’ya bu mevzuda yenik düşüyor. Peugeot uzunluk disiplininde bazı rakiplerinin peşinde kalsa da aks mesafesi mevzusunda rakibi Accent Blue’yu 8 santimetre, Fiat Linea’yı ise 4,7 santimetre ile geride bırakıyor. Bu değerler ile Peugeot 301 hakkaten de beklenilen ferahlıkta bir yaşam alanı sunuyor.
İç Mekân
“Dışı Kuvvetli İçi Eli açık” sloganıyla tasarlanan Peugeot 301 iç mekânda son aşama ferah bir kabin sunmayı başarıyor. İlk bakışta altı düz direksiyon dikkat çekerken, piyano siyahı ve metal görselli detaylar iç mekâna şıklık katmış. Hacim anlamında bilhassa arkadaki misafirlerine 121 mm’lik diz mesafesiyle geniş bir alan elde etmiş. Genişlik algısını 506 litrelik bagaj hacmiyle de destekleyen 301 uzun yolculuklarda her bavulunuza yer ayırırken bununla beraber size ferah bir kabin vaat ediyor. İç mekânda göze hoş gelmeyen detay ise cam açma kapama düğmelerinin vites kolunun önüne konumlandırılması olmuş. Bu tuşların birkaç kablo ile kapı kollarına taşınması işlevliklerini arttırabilirdi.
Motor
Peugeot 301, ikisi benzinli biri dizel olmak suretiyle 3 değişik motor seçeneği ile satışa sunuluyor. Kontrol konuğumuz olan Peugeot 301, 1,6 litre VTi motora haiz. Bu birim 6050 d/d’de 115 Hp güç, 4000 d/d‘de ise 150 Nm tork kıymeti sunuyor. Bu değerler ile 0-100 Km/s hızlanmasını 9,4 saniyede tamamlarken maksimum 188 Km/s hız değerine haiz. Kâğıt üstünde bu değerle ile kuvvetli görünen 301, bu gücü sürüş süresince size hissettirmeyi başarıyor. Alt devirleri pek fazla sevmeyen motor 2700 d/d’dan sonrasında canlanıyor. Yapınak verilerine baktığımızda averaj 6,5 litrelik yakıt tüketim değerine haiz. Biz testimiz esnasında 7,5 litrelik yakıt tüketim kıymeti elde ettik. Sadece dikkatli kullanımlarda bunu düşürmek mümkün.
Konfor ve Yol Tutuşu
Peugeot 301’de orta sertlikte bir süspansiyon kullanılmış. Bu sayede 301, bozuk yollarda bile size sarsıntısız bir sürüş sunuyor. Dinamik sürüşlerde gövdenin fazla yatması tedirginlik yaratırken ESP sistemi bu tedirginliği gerektiği anda devreye girerek önlüyor.
| Teknik Özellikler | ||
| Motor: | 1.6 Vti | |
| Motor Hacmi: | 1587 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 115 Hp 6050 d/d | |
| Maksimum Tork: | 150 Nm 4000 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 9,4 s | |
| Maksimum Hız: | 188 Km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Hava Kanallı Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Benzin | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 8,8 lt | |
| Kent Dışı: | 5,3 lt | |
| Karma: | 6,5 lt | |
| Kontrol: | 7,5 lt | |
| CO2 Emisyonu | 151gr/km | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4442 mm | |
| Genişlik: | 1785 mm | |
| Yükseklik: | 1466 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2652 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 506 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 50 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1090 kilo | |
| Lastik Boyutu: | 195/55 R 16 | |