loading...

Peugeot 208 THP 156 hp Allure 2013 Test Sürüşü

Peugeot 208 THP 156 hp Allure 2013 Test Sürüşü

Peugeot B segmentinde 208 modeliyle fark yaratmayı başardı. Marka bu segmentte ki çekişmeyi daha da kızıştırmak ve GTI versiyonuna erişemeyenler için bu 3 kapılı versiyonu yarattı. Enerjisini PSA-BMW ortaklığıyla yaratılan 1.6 litre turbo motordan alan otomobil performans verileriyle göz dolduruyor. Bu haftaki kontrol konuğumuz olan 208 THP, GTI efsanesinin ruhunu bakalım yansıtabilecek mi?

Tasarım
Peugeot 208 tasarımıyla B segmentinin en dinamik ve en sportif modelleri içinde içeriyor. 3 kapılı tasarımıyla daha da sportif bir görünüme bürünen model, ön tampon tasarımı ve LED gündüz farlarıyla dikkat çekiyor. Otomobilin 4 bölümünde yer edinen keskin hatlar aracın dinamik görünümünü desteklerken önden arkaya doğru uzanan krom cam çıtaları modele şıklık katmış. Arka bölümde yer edinen cam üstü rüzgarlık ve krom egzoz borusu otomobilin dışındaki dikkat çekici detaylar içinde. Boyutlarına baktığımızda Peugeot 208; 3962 mm uzunluğa, 1829 mm genişliğe, 1460 mm yüksekliğe ve 2538 mm aks mesafesine haiz. Bu değerler ile Polo GTI’dan 14 mm daha kısa, 147 mm daha geniş, 8 mm daha yüksek ve 70 mm daha geniş bir aks mesafesine haiz.
İç Mekan
Otomobilin içine geçtiğimizde standart 208 ile aynı görsele haiz bir iç mekan bizleri karşılıyor. Direksiyon ve vites üstündeki krom detaylar içeriye şıklık katarken, piyano siyahı kaplamalar da bu havayı desteklemiş. Araç-gereç kalitesi deri detaylarla desteklenerek arttırılmış; iç mekanda herhangi bir işçilik problemi yer almıyor. İçeride dikkat çeken bir başka detay minik direksiyon simidi oluyor. Bu direksiyona alışmak birazcık süre alırken, gösterge panelini engellemesi can bunaltıcı bir detay oluyor. 3 kapılı bir model olmasına karşın önde ve arkada yer edinen bireylere kafi hacim sunulmasının yanı sıra, minik eşyalarınız içinde irili ufaklı gözler unutulmamış. Sürüş pozisyonuna erişimde herhangi bir sorun yer almazken, yan destekli deri koltuklar bilhassa virajlarda size daha çok destek oluyor. Spor otomobilde bagaj hacmi mühim bir detay olmasa da Peugeot burada da size 286 litrelik bir hacim sunuyor.
Motor
Enerjisini BMW-PSA ortaklığında üretilen 1.6 litre turbo motordan alan 208, 6000 d/d’da 156 bg güç, 1750 ila 4000 d/d’lar içinde 260 Nm tork üretiyor. Bu değerler ile 0-100 Km/s hızlanmasını 7.3 saniyede tamamlarken maksimum 215 Km/s’lik bir hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa karma yakıt tüketim kıymeti ise 5.8 litre olarak belirlenmiş. Performans anlamında alt devirleri sevmeyen turbo motor 3000 d/d’dan sonrasında daha canlı bir karaktere bürünüyor. Yapınak tüketim değerleri bu biçim performanslı bir vasıta için olanaksız görünse de dikkatli kullanımlarda bu değerlere yaklaşmak mümkün. Biz testimiz esnasında ise performans odaklı kullanımlarda 9 litrelik averaj elde ettik.
Konfor ve Yol Tutuşu
Peugeot 208’de serte dönük süspansiyona yer verilmiş. İnce yanaklı lastikler ile kombine edilmiş sistem yoldaki irili ufaklı birçok çukuru sizlere hissettiriyor. Ses yalıtımı mevzusunda motor sesini almayan iç mekan rüzgar sesi mevzusunda aynı başarıyı gösteremiyor. Sert süspansiyon otomobilin konfor yönünü törpülerken, araca daha iyi bir dönemeç performansı elde etmiş. Bu mevzuda minik çaplı ve hisli direksiyonun tesiri büyük. Virajlarda fazla zorlandığında arkadan kopmalar görünürken ESP sisteminin zamanında müdahalesiyle güvenlik tehlikeye düşmüyor. ESP sistemi tamamen kapatılabilmesi bilhassa virajlarda eğlenceyi maksimum seviyeye çıkartırken, aracı denetim altında tutabilmeniz için daha çok kontraya gereksinim duyabilirsiniz.
EuroNcap
Peugeot’nun 207 modelinin yerini alan 208, girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız aldı.
Önden çarpışma testinde 208’in kabini tamamen sağlam kaldı. Mankenlerin vücudunun tamamına yakını iyi şekilde korundu. Peugeot, benzer korumayı değişik oturma pozisyonları ve değişik boydaki mankenlerde de tekrarladı. Yan bariyer çarpışma testinde göğüs bölgesi kafi şekilde korunurken vücudun öteki kısımlarında muhteşem koruma görüldü. Tekrarlı yan direk çarpışma testinde ise mankenin göğüs bölgesi sınır değerlerde korunabildi.
208’in koltukları arkadan çarpışmalarda etkili olan kamçı etkisine karşı mankenin boyun bölgesini sınır değerlerde korudu.
Teknik Özellikler
Motor:1.6 THP
Motor Hacmi:1598 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:156 Bg 6000 d/d
Maksimum Tork:260 Nm 1750-4000 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma7,3 s
Maksimum Hız:215 Km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Hava Kanallı Disk
Yakıt TürüBenzinli
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:7,9 lt
Kent Dışı:4,5 lt
Karma:5,8 lt
Kontrol:9 lt
CO2 Emisyonu135 gr/km
Boyutlar
Uzunluk:3962 mm
Genişlik:1829 mm
Yükseklik:1460 mm
Dingil Mesafesi:2538 mm
Bagaj Hacmi:286 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:50 lt
Boş Ağırlık:1090 kilogram
Lastik Boyutu:205/45 R17

(Toplam: 249, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın