Otomobil severlerin gönlünde taht kurmuş yedi Japon otomobili
Otomobil Almanya’da icat edildi. Ancak Amerika’da büyüdü ve Japonya’da gelişti. Spor otomobil denilince hangimizin aklına bir Japon otomobili gelmiyor ki? Birçok Japon otomobil üreticisi ürettikleri ikonik spor otomobillerle otomobil severlerin gönlünde taht kurmuş durumdalar.
Bir neslin Hızlı ve Öfkeli serisiyle ve Japon otomobillerin genelde ön planda olduğu video oyunu serileriyle büyüdüğünü varsayarsak Japon otomobillerinin popüler ve ikonik olmasına şaşırmamalıyız. Ancak bazı otomobiller diğerlerinden çok daha özel ve ikonikler. O zaman şimdi beraber ikoniklerin ikonu olan yedi Japon otomobiline bir göz atalım!
7 Fotoğraflar
Nissan’ın ürettiği onuncu nesil GT-R olan R34, Japon otomobili denilince akla ilk gelen modellerden. 1998 ve 2002 yılları arasında üretilen R34, GT-4, RB26DETT çift turbolu motora sahipti. Bunun yanı sıra birçok özel versiyona sahip olan R34, G-TR Nismo Z-tune adında 2.8 litre hacminde RB28DETT Z2 sıralı altı silindirli üniteye sahip 500 PS güç üretebilen bir versiyona sahipti.
Popüler kültürde kendine yer edinmiş başka bir modelde Toyota’nın efsanevi spor otomobili olan AE86. 1983 ve 1986 yılları arasında üretilen Toyota AE86’nın standart ön aydınlatma sistemine sahip olan modellerine Levin ve açılıp kapanabilir aydınlatma sistemine sahip olanlara ise Trueno deniliyordu. Toyota AE86 ayrıca Japonca’da sekiz – altı anlamına gelen Hachi – Roku olarak da biliniyor. Oldukça hafif ve çevik olmasıyla bilinen AE86, ikonik Japon otomobillerinin atası diyebiliriz!
Mitsubishi aslında birçok makine üreten oldukça devasa bir şirket. Kalemden klimaya ve ağır sanayi ürünlerine kadar birçok alanda faaliyet gösteren Japon sanayii şirketi Mitsubishi, 90’ların en ikonik Japon otomobillerinden birine sahipti. İkinci nesil Mitsubishi Eclipse D31A kasa koduyla 1994 – 1999 yılları arasında üretildi. 3 kapılı ve liftback coupe formunda olan otomobil ayrıca 2 kapılı ve cabriolet kasa tipinde de satılıyordu.
1992’den bu yana üretilen Impreza modeli hem modifiye kültürünü sevenler hem de motor sporları aşıkları için ortak bir buluşma noktası diyebiliriz. Subaru’nun sportif modeli Impreza’nın en ikonik versiyonu ise GC83E kasa koduna sahip olan model diyebiliriz. Efsanevi renk ve jant uyumuyla birlikte GC83E kodlu Impreza modeli en ikonik Japon otomobillerinden biri!
Şimdi takvimlerimizi biraz daha ileriye alalım ve Lexus’un sanat eseri niteliğindeki otomobili LFA’e bir bakalım. 4.8 litre hacmindeki L 1LR-GUE kod isimli V10 motorundan çıkardığı mükemmel ötesi sesi ve çağın çok ötesindeki tasarımıyla Lexus LFA, en ikonik Japon otomobillerinden biri olarak adını tarihe çoktan yazdırdı bile. 2010 ve 2012 yılları arasında sadece 500 adet üretilen LFA, Yamaha ile ortaklaşa geliştirmiş atmosferik bir üniteye sahipti. İlk defa 2009 yılında Tokyo Otomobil Fuarında tanıtılan LFA’e ikinci kez dönüp bakmamak imkânsız!
2003 ve 2005 tarihleri arasında üretilen EVO VIII, ikonik Japon otomobillerinden bahsedilince akla ilk gelen modellerden biri. 17 inçlik Enkei marka jantları, Brembo marka fren sistemi ve 276 beygir güce sahip olarak satışa sunuldu. CT9A kasa koduna sahip olan EVO VIII 5 ileri manuel şanzımanla beraber sunuluyordu.
Paul Walker’ın turuncu renkli Toyota Supra’sını hatırlayanlar var mı? Daha doğrusu unutmak mümkün mü? A80 kodlu Supra aslında Supra ailesinin dördüncü nesline ait. En sevilen en bilinen Supra modelinin de A80 olduğunu söylemek yanlış olmaz. İlk defa 1993 yılında tanıtılan A80 kasa kodlu Supra’nın 1997 yılına kadar üretildiğini söyleyelim. Günümüzde popüler kültürde de kendine sıkı bir yer edinmiş olan dördüncü nesil Supra, Japon otomobil kültürünün en önemli parçası olarak hafızalara kazılmış durumda.
