Mini Cooper S Countryman All 4 2013 Test Sürüşü
MINI Cooper’ı çoğumuz düşük ağırlık merkezi, sert süspansiyonu ve alışılmadık tasarımıyla hatırlıyoruz. MINI mühendisleri Go-Kart sürüş özelliğine haiz olan haylaz çocuğun kimyasını değiştirip daha yüksek yapılı, 4 kapılı ve yumuşak süspansiyonlu dört çeker bir otomobil haline getirmiş. Tasarım anlamında marka bilinirliğinin aksine birazcık daha değişik yapısıyla trafikte sıkça dikkat çeken MINI Cooper S Countryman, dört çeker özelliği olan “All 4” ön adıyla kontrol köşemizin bu haftaki konuğu oluyor.
Tasarım
Tasarım anlamında düzgüsel Cooper S’den değişik olan Countryman bilhassa ön yüzünde bunu oldukca net bir halde yansıtıyor. Cooper S’de ki yuvarlak şirin far grubu yerini daha büyük ve arkaya doğru uzanan bir yapıya bırakmış. Ön ızgaradaki değişiklik göze çarparken, yan çamurluk üstündeki nikelajlı parçalar ve “S” logoları öteki dikkat çekici detaylar içinde. Taraftan bakıldığında ise en büyük farklılıklar ek gelen 2 kapı ve yerden yüksekliği oluyor. Ek olarak burada ön kapı altlarına yerleştirilmiş “All 4” logolar dikkat çeken bir başka detay oluyor. Arka bölüme geldiğimizde ise yükseltilmiş omuz çizgisi, daralan arka cam dikkat çekerken, Cooper S’de ki ortada toplanan egzozlar burada 2 yan tarafa konumlandırılmış. Plakanın aşağıya konumlandırılmasıyla bagaj kapağının daha mütevazı bir hal almasıda öteki dikkat çekici bir detay.
İç mekan
Otomobilin içine geçtiğimizde MINI modellerinde alışık olduğumuz bir iç mekan bizleri karşılıyor. Bir MINI klasiği olan hız göstergesinin orta konsola konumlanması ve devir saatinin direksiyon arkasına yerleştirilmesi asla şaşırtıcı değil. Sadece burada orta konsolu yol bilgisayarı olarak tercih ederseniz alışıla gelmiş hız göstergesi aniden sizi şaşırtabiliyor. Bu özellik yardımıyla otomobilin bir oldukca hususi durumunu denetim edebiliyorsunuz. Ergonomi anlamında sıkıntısı yer almayan otomobilin direksiyon üstünden de bu mevzuda sürücüye destek olduğu aşikar. Ön koltuktaki cam açma ve sis farlarının denetim kumandaları orta konsola uçaklardaki kokpitleri çağrıştıran bir görselde konumlandırılmış. Bu tasarım bir MINI klasiği olarak oldukça hoş. Araç-gereç kalitesi ve işçilik üst seviyelerde fakat deri koltuk tercihinizde döşeme temizliği ehemmiyet taşıyor. Eğer buna uymazsanız bu döşeme tipi koku mevzusunda sorun yaratabiliyor. Bunun haricinde özellikler virajlarda misafirlerine destek veren koltuk çıkıntıları ve içeride sağlamış olduğu hacim ile göz dolduruyor. Otomobilin dört bölümünde irili ufaklı bölmelere yer verilmiş. Bilhassa orta konsolda yer edinen raylı bölme oldukça işlevsel. Bagaj mevzusunda da sağlamış olduğu 350 litrelik bagaj hacmi koltuklar yatırılmadan 450 litreye çıkıyor.
Motor
MINI Cooper S Countryman All 4’da 1.6 litre benzinli birim içeriyor. Turbo destekli birim 5500 d/d’da 184 bg güç, 1600 ila 5000 d/d içinde 240 Nm tork kıymeti sağlıyor. Overboost fonksiyonuyla bu değerin 260 Nm torka yetişmesi göz dolduruyor. 6 ileri otomatik şanzıman ile desteklenen bu birim 7.6 saniyede 0-100 Km/s hızlanmasını tamamlarken, maksimum 215 Km/s’lik bir hız değerine haiz. yapınak verilerine gore karma yakıt tüketim kıymeti ise 6,6 litre. Bu motor MINI Cooper S Countryman All 4’a Cooper S modelindeki şeklinde üstün bir performans sağlamayı başarmış. “Sport” modunda tamamen karakter değiştiren ve gaz tepkilerinize anında yanıt veren bir birim kişiliğine bürünüyor. Bilhassa ara hızlanmalarda beğenimizi kazanan model performansının hakkını veren bir yakıt tüketimi kıymeti gösterirken, makul kullanımlarda 8,5 litre kıymetini elde etmemizi sağlamış oldu.
Konfor ve Yol Tutuşu
MINI Cooper S Countryman All 4 konfor anlamında orta sertlikteki süspansiyonu ile Cooper S’den daha konforlu bir yapı sunmayı başarıyor. Bilhassa hafifçe arazi şartlarında ve bozuk zeminlerde bu özelliğiyle ön plana çıkarken, ses yalıtımı mevzusunda da başarıya ulaşmış bir grafik çiziyor. Sadece motor sesi yalıtımı mevzusunda bol miktarda ses alan kabin bazısına gore rahatsız edici olabilir, sadece bizim keyfimizi doruklara çıkartmaya yetti. Yol tutuşu ters köşe yaptırabilir. MINI Cooper S Countryman All 4 yol tutuşu mevzusunda bilinenlerin aksine bir yapıyla karşımıza çıkıyor. Bilhassa virajlarda yüksek yapısı sebebiyle sıkça arkadan kayma yaratan model, beden salınımıyla da itimat vermiyor. “All 4” özelliği virajda savrulan arka kısmı sonradan toplasa da bu durum alışılmadık. Her neyse ki ESP sistemi sizi güvende tutmak için elinden gelen desteği gösteriyor. Spor otomobillerde görmek istediğimi ESP’nin tamamen kapatılması özelliği MINI Cooper S Countryman All 4’da da sunulmuş. Orta konsolun alt bölgesinden çekiş denetim tuşuna uzun soluklu basışlarınız da “ESC OFF” ışığını ekranda gördüğünüz andan itibaren deaktif oluyor. Sadece bu kadar beden salınımı size bu moddayken uzun soluklu yolculuklar yaptırmayacaktır!
Güvenlik
MINI Countryman , 2010 senesinde girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız ile ayrıldı.
| Teknik Özellikler | ||
| Motor: | 1.6 | |
| Motor Hacmi: | 1598 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 184 bg 5000 d/d | |
| Maksimum Tork: | 240 Nm1600-5000 d/d (Overboost 260 Nm ) | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 7,6 s | |
| Maksimum Hız: | 215 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Benzin | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 8,3 lt | |
| Kent Dışı: | 5,6 lt | |
| Karma: | 6,6 lt | |
| Kontrol: | 8,5 lt | |
| CO2 Emisyonu | 154 gr/km | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4110 mm | |
| Genişlik: | 1789 mm | |
| Yükseklik: | 1561 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2595 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 350 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 47 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1385 kilogram | |
| Lastik Boyutu: | 225/45 R 16 | |