Mercedes C Serisi Teknik Özellikler – Mercedes C Serisi Resimleri
C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY, C 200 KOMPRESSOR ve C 250 CGI BlueEFFICIENCY
C-Serisi’nde dokuz tane benzinli motor alternatifi bulunmaktadır. Bu yelpaze üç giriş seviyeli 4 silindirli modellerden (ikisi turbo şarjlı) başlamaktadır: C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY ve C 200 KOMPRESSOR.
Optimize edilmiş motor yönetim yazılımı ve modifiye edilen bir piston profili yardımıyla motor gücü ve tork değerleri artırılmıştır. C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY artık 115 kW (156 hp) güç ve 250 Nm tork sağlamakta ve 100 km/saat hıza 9.5 saniyede erişirken azami 230 km/saat hız yapabilmektedir.
C 200 KOMPRESSOR modeli de 135 kW (184 hp) güç ve 250 Nm tork sağlamakta ve 100 km/saat hıza 8.6 saniyede ulaşırken azami 235 km/saat hız yapabilmektedir.
C-Serisi yeni C 250 CGI BlueEFFICIENCY motorla son aşama yüksek verimliliğe haizdir. Bu 4 silindirli motorun geliştirilmesi (performans artırımı ve yakıt tüketiminin azaltılması temelinde) sürmektedir.
Yakıt tüketimi, BlueEFFICIENCY konsepti yardımıyla, eski modellere kıyasla %20 oranında azaltılmıştır. Burada en mühim unsur 4 silindirli motorun veriminin artırılmasına katkıda bulunan egzoz gazı turbo şarjörüdür.
Netice olarak, direkt benzin enjeksiyonlu ve değişken zamanlamalı 1.8 litrelik Otto motor, yakıtı son aşama verimli kullanır ve benzeşik direkt enjeksiyon ve artırılmış sıkıştırma özellikleri yardımıyla eski modele oranla daha yüksek bir güç potansiyeli sergiler.
Yakıt tüketimi ve emisyon oranları (EU5) ile ilgili olarak sıkı standartlara uymakta ve buna karşın azami tork, performans, düşük gürültü seviyesinden ödün verilmemektedir. C 250 CGI BlueEFFICIENCY 150 kW (204 hp) motor gücüne haizdir ve nominal 310 Nm tork üretir.
(C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY: averaj yakıt tüketimi: 6.7-7.3 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 159-173 gr/km; C 200 KOMPRESSOR: averaj yakıt tüketimi: 7.6-8.1 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 180-192 gr/km; C 250 CGI BlueEFFICIENCY[1]: averaj yakıt tüketimi: 7.2 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 168 gr/km)[2]
C 300, C 350 ve C 350 CGI BlueEFFICIENCY
C 300, C 350 ve 350 CGI BlueEFFICIENCY’nin 6 silindirli motorlarında biçimlenen rafine güç. Bu motorlar kuvvetli ivme ile muntazam ve rahat işleyişi birleştirmektedir. Sırasıyla 300, 350 ve 365 Nm azami tork her yol tutuş durumunda muhteşem güç rezervleri elde eden geniş bir motor devir hızı yelpazesi dahilinde mevcuttur.
V6 motorları, duyarlı ve kati olarak ayarlanabilen eksantrik millerinin konumunun değişen gereksinimlere uyması için denetim edilmesi yardımıyla muhteşem yakıt ekonomisi sunmaktadır. Sistem, motorun sürüş durumu için daima tam ve doğru yakıt miktarını almasını sağlamaktadır. C 300, 170 kW (231 hp) ve C 350 de 200 kW (272 hp) güç üretmektedir. Püskürtme kılavuzlu benzin direkt enjeksiyonlu ve yüksek 215 kW (292 hp) güç üreten C 350 CGI BlueEFFICIENCY öteki 6 silindirli motorlara kıyasla %10 daha azca yakıt tüketmektedir. Ve 100 km/saat hıza tam da bir spor otomobil benzer biçimde 6.2 saniyede erişmektedir.
Tüm 6 silindirli versiyonlar yalnızca yakıt tasarrufu alanında ekonomik olmakla yetinmez, ek olarak sportif ikiz borulu egzoz sistemi ile de tanınırlar.
(C 300: averaj yakıt tüketimi: 9.2-9.4 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 219-225 gr/km; C 350: averaj yakıt tüketimi: 9.7-10.0 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 232-239 gr/km; C 350 CGI BlueEFFICIENCY:averaj yakıt tüketimi: 8.3-8.9 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 193-208 gr/km)[2]
C 200 CDI, C 200 CDI BlueEFFICIENCY, C 220 CDI BlueEFFICIENCY ve C 250 CDI BlueEFFICIENCY
Teknolojik yeniliklere haiz olmakla övünen C 200 CDI, C 200 CDI BlueEFFICIENCY ve C 220 CDI BlueEFFICIENCY yükseltilmiş motor gücüyle mühim seviyede yüksek tork değerlerini birleştirerek verimlilik ve güç sağlamaktadır.
Mevzu performans oldu mu yeni fazlaca ekonomik C 250 CDI BlueEFFICIENCY düşük emisyonlu dizel motor 4 silindirli dizel motorlar içinde öncü ve önder bir konuma haizdir.
Yağ püskürtme ağızları piston soğutmasını geliştirmek için genişletilmiştir. C 200 CDI ve C 200 CDI BlueEFFICIENCY, kayıcı yatak için optimize edilmiş yağ tedariğini içeren faktörler yardımıyla artık 100 kW (136 hp) motor gücüne haizdir.
Yeni C 220 CDI BlueEFFICIENCY ve C 250 CDI BlueEFFICIENCY de sırasıyla 125 kW (170 hp) ve 150 kW (204 hp) motor gücü üretmektedir. C 250 CDI BlueEFFICIENCY 500 Nm’ye kadar çıkabilen azami tork değerlerini ve üstün performansını son aşama ekonomik tüketim ve emisyon değerleriyle birleştirmektedir.
Yeni dizel motor neslinin bu iki üyesi 2000 bara kadar çıkartılan enjeksiyon basıncı, optimize edilmiş yanma odaları ve duyarlı piezo enjektörlerini bünyesinde barındırmaktadır. Ek olarak turbo şarj, iki denge mili ve optimize edilmiş alternatör yönetimi de sunmaktadır. Önceki serilerin motorlarına gore %20 daha yüksek performans sunmaktadırlar. Tork kıymeti %25 artarken yakıt tüketimi ve emisyon değerleri %23 oranında azaltılmıştır. EU5 standartlarına da uymaktadır.
Dört motorun hepsinde metal ısıtma bujilerinin yerine daha yüksek ısılara erişen ve böylece motorun soğuk emek verme niteliklerini geliştiren seramik bujiler kullanılmıştır. Tüm dizel motorlar standart olarak bir partikül filtresi [1] ile donatılmıştır.
BlueEFFICIENCY modelleri çevreyi koruduğu benzer biçimde bütçenizi korur. Bir takım ağırlık azaltıcı tedbir, aerodinamik geliştirmeler ve yakıt tüketimi optimizasyonu temelinde bir vites değişiklik tavsiye işlevi yardımıyla hem yakıt tüketimi hem de CO2 emisyonlarında mühim seviyede azaltılmıştır.
(C 200 CDI: averaj yakıt tüketimi: 5.7-6.7 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 149-177 gr/km; C 200 CDI BlueEFFICIENCY: averaj yakıt tüketimi: 5.1-5.4 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 133-141 gr/km; C 220 CDI BlueEFFICIENCY[1]: averaj yakıt tüketimi: 5.9-6.8 litre/100 km, averaj CO2 emisyonları: 127-155 gr/km; C 250 CDI BlueEFFICIENCY[1]: averaj yakıt tüketimi: 5.1-5.8 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 134-155 gr/km)[2]
C 350 CDI
C 350 CDI durağan(durgun) basınçlı püskürtme teknolojisine haiz 6 silindirli güç santrali ile donatılmıştır. 165 kW (224 hp) motor gücü yardımıyla 100 km/saat hıza yalnızca 7.7 saniye içinde ulaşmaktadır. Bu birimin muntazam emek verme nitelikleri denge mili yardımıyla ileri dizel teknolojisinin en etkisinde bırakan örneklerinden biri haline gelmektedir.
(C 350 CDI: averaj yakıt tüketimi: 6.9-7.6 litre/100 km, averaj CO2 emisyon değerleri: 182-201 gr/km)[2]
6 vitesli manuel şanzıman
C-Serisi standart olarak 6 vitesli manuel şanzıman ve entegre güncel tüketim göstergesiyle donatılmıştır. Bu şanzıman muhteşem kısa atımlı vites değişimi özelliğiyle vites değişiklik işlemini bir keyif haline getirmektedir (C 250 CGI BlueEFFICIENCY standart olarak 5 vitesli otomatik şanzımanla; C 350 CGI BlueEFFICIENCY, C 63 AMG ve 4MATIC modelleri de standart olarak 7G-TRONIC 7 vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştır).
4 silindirli modeller ek olarak yakıt tüketiminin optimizasyonuna dayanan bir optimum vites değişimi noktası göstergesi işlevine de haizdir. C 350 CDI’de modifiye edilen şanzıman oranı, 510 Nm yüksek tork değerine hususi olarak uyarlanmıştır.
5 vitesli otomatik şanzıman
Vitesler daha süratli iyi mi değiştirilir? Bırakın otomobiliniz sizin yerinize vitesleri değiştirsin.
5 vitesli otomatik şanzıman, 4 silindirli modeller için (C 250 CGI BlueEFFICIENCY ile standarttır) mevcuttur.
5 vitesli otomatik şanzıman oldukça sezgiseldir ve kişisel sürüş stilinize (sport / comfort) uyar. Vitesi elle yükseltmek yada düşürmek için vites kolunu hafifçe sağa yada sola doğru itebilirsiniz.
7G-TRONIC 7 vitesli otomatik şanzıman
C 350, C 350 CGI BlueEFFICIENCY, C 63 AMG ve tüm 4MATIC modeller için standarttır. Öteki 6 silindirli modeller için 7G-TRONIC 7 vitesli otomatik şanzıman opsiyonel donanım olarak temin edilebilmektedir.
Yedi ileri vites devamlı olarak otomobilin en optimum devirlerde çalışmasını ve gerçek anlamda görülemeyen ve hissedilemeyen vites değişimlerini mümkün kılar. 7G-TRONIC vites düşürürken öteki otomatik şanzımanlardan değişik olarak bazı vitesleri atlayabilir. Vitesleri vites kolunu hafifçe sağa ve sola itmek suretiyle elle de değiştirebilirsiniz.
Süspansiyon
Mevzu dinamizm olunca C-Serisi standartları belirlemektedir. Bu standartlar, spor sürüş moduna haiz ADVANCED AGILITY paketini de isteğe bağlı olarak içermektedir.
Böylece bir düğmeye dokunarak heyecanlı sportif bir sürüş ile rahat bir sürüş içinde seçim yapabilirsiniz. Sistem, spor mod seçilince amortisörün sertliğini ayarlamakta ve hatta gaz pedalı tepkisini keskinleştirerek motordan gelen tepkileri daha süratli bir halde hissetmenizi sağlamaktadır. Yada konfor modunu seçerek muntazam ve rahat bir sürüşün keyfini sürebilirsiniz.
Seçtiğiniz sürüş moduna bakılmaksızın elektronik olarak düzenlenen amortisör sistemi daima sürüş durumu ve yol koşullarına gore ayarlanmaktadır. Bu şekilde yol gürültüsü ve tekerlek titreşim nitelikleri ve sürüş güvenliği ve ek olarak otomobilin çevikliği artırılmaktadır.
ADVANCED AGILITY paketinin bir parçası yenilikçi spor parametre direksiyonudur. Direksiyon niteliklerini değiştirerek bilhassa sportif direksiyon algısı sağlar. Aracın 15 mm alçatılması süratli alınan virajlarda sürüşü daha keyifli hale getirmektedir.
4MATIC: Tüm tekerleklerden devamlı çekiş sistemi
Bozuk yol, kar yada sıkıntılı eğimlerde seyrederken 4MATIC tüm tekerleklerden çekiş sistemi, gücü tüm tekerleklere dağıtır.
Elektronik Stabilite Programı ESP®, ivme kayması kontrolü (ASR) ve 4ETS ve 4MATIC özelliklerine haiz Elektronik Çekiş Sistemi ile akıllı bir halde karşılıklı etkileşimde bulunarak hem yön stabilitesini hem de yol şartlarının bilhassa zor olduğu yerlerde çekişi artırmaktadır. Durağan(durgun) 4MATIC C 350 CDI, C 300 ve C 350 modelleri için mevcuttur.
Tüm 4MATIC modellerinde 7G-TRONIC 7 vitesli otomatik şanzıman standart donanım kapsamındadır.
| Motor ve Performans [2] | ||
|---|---|---|
| Silindir sayısı/düzeni | R4 | R4 |
| Silindir Hacmi (cm3) | 1597 | 1796 |
| Nominal Güç (kw d/d’da) | 115 [156]/5200 | 135/5250 (135/5250) |
| Nominal Tork (Nmd d/d’da) | 230/3000–4500 | 270/1800–4600 (270/1800–4600) |
| Sıkıştırma Oranı | 9.3 : 1 | 9.3 : 1 |
| Hızlanma 0-100 km km/h (sn) | 9.5 (9.9) | 8.2 (8.2) |
| Azami Hız Ortalama (km/h) | 230 (223) | 237 (232) |
| Güç Aktarımı | ||
| Sürüş Sistemi | Arkadan itişli | Arkadan itişli |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel şanzıman (5 ileri otomatik Touchshift şanzıman) | 6 ileri manuel şanzıman (5 ileri otomatik Touchshift şanzıman) |
| Mekanik Şanzıman Oranları | 4,99/2,82/1,78/1,25/1,00/0,82/-/R1 4,54/R2 – | 4.99/2.82/1.78/1.25/1.00/0.82/R 4.54 |
| Otomatik Şanzıman Oranları | 3,95/2,42/1,49/1,00/0,83/-/-/R1 3,15/R2 1,93 | 3.95/2.42/1.49/1.00/0.83/R1 3.15/R2 1.93 |
| Son Dişli Aktarma Oranı | 2.87 (3,07) | 2.87 (3.07) |
| Yakıt Tüketimi [3] | ||
| Yakıt Deposu Kapasitesi (Yedek Depo) (lt) | 66/8 | 59/8 |
| Yakıt Tüketimi, şehiriçi (l/100km) | 9.5-9.9 (10.1-10.5) | 9.5–10.5 (10.1–10.7) |
| Yakıt Tüketimi, şehirdışı (l/100km) | 5.1-5.7 (5.4-6.0) | 5.3–6.0 (5.5–6.2) |
| Yakıt Tüketimi, averaj (l/100km) | 6.7-7.3 (7.1-7.7) | 6.8–7.6 (7.2–7.9) |
| CO2 emisyon oranları (g/km) averaj yakıt tüketiminde | 159-173 (169-183) | 158–177 (168–184) |
| Cd Kıymeti | 0.26 | 0.26 |
| Emisyon Sınıfı | EU4 | EU5 (EU5) |
| Yürüyen Aksam | ||
| Lastik Ebatı (ön) | 195/60 R 16 89 V | 205/55 R16 |
| Lastik Ebatı (arka) | 195/60 R 16 89 V | 205/55 R16 |
| Boyut ve Ağırlıklar | ||
| Boş Ağırlık (kilo) / Yükleme Kapasitesi [4] | 1465/485 (1500/485) | 1500/505 (1505/505) |
| İzin Verilen Azami Ağırlık (kilo) | 1970 (1985) | 2005 (2010) |
| Tavan Maksimum Yükleme Kapasitesi (kilo) | 100 | 100 |
| Bagaj kapasitesi | 475 | 475 |
| Dönüş çapı (m) | 10.84 | 10.84 |
| Azami Katar Ağırlığı frenli/frensiz (kilo) | 750/1700 | 740/1800 (750/1800) |