A180 genel olarak kullanılan tasarım çizgileri ile sportif görünüyor. Keskin hatlar ile bu durum ortaya koyulmak istenmiş. Üst donanımlarda gelen LED gündüz farları A180’e değişik bir hava katıyor. Sadece kontrol aracımız Style donanım olduğundan sadece standart far grubuyla yönetim etmeniz gerekecek. Oldukça kollu jant grubu ile sportif havadan oldukça seçkin bir idrak oluşturmak istenmiş. Eğer bu jantları istemezseniz değişik alternatifleri model size sunmuş. Arka bölümde büyük stoplar göze çarpıyor. Günümüz otomobillerinde kullanılan LED destekli stoplar da aranan öteki ayrıntılardan. Rakipleri içinde ilk akla gelen model olan BMW 1 serisiyle boyut olarak karşılaştırdığımızda A Serisi; 4292 mm uzunluğuyla  45 mm daha kısa, 1780 mm genişliğiyle 15 mm daha geniş, 1433 mm yüksekliğiyle 12 mm daha yüksek.

 Kokpitte alışılmış Mercedes tasarımı hakim. Gerek direksiyon tasarımı gerekse ön konsol bunu oldukça rahat ifade ediyor bizlere. Araç-gereç kalitesi anlamında hiçbir mesele göze çarpmıyor. Sert araç-gereç kullanımı mevcut sadece kaliteli olduğundan dolayı mesele yaşatmıyor. Kontrol aracımızdaki benzer biçimde ön konsol döşeme renginin ikisini de siyah tercih ederseniz karamsar bir iç mekan ortaya çıkıyor. Konsolun orta bölümünde sonradan eklenmiş hissi veren ekran bulunuyor. Geri park kamerası ve müzik dinleme benzer biçimde faaliyetler mevzusunda size destek olan bu ekranı orta konsoldaki bir tuş ile yönetmek mümkün. Burada altını çizmemiz ihtiyaç duyulan bir başka özellik ise geri park kamerası ile ilgili. Müzik sistemi açıkken aracı geri vitese aldığınızda geri park kamerası sorunsuz işlerken, sistem kapalıyken aynı yolu izlediğinizde işlev görmüyor! İçeride dikkat çeken bir öteki olumsuzluk ise arka çapraz görüş açıları. A180’de C sütunu oldukça büyük olduğundan dolayı görüş açısı mevzusunda model sorun yaşatabiliyor. Bagaj hacmi mevzusunda da model 341 litrelik bir alanı sizlere tahsis etmiş. Bu kıymet ile en büyük rakibi BMW 1 serisinin peşinde kalıyor.

 Mercedes A180’de sunulmaya başlanan 1.5 dizel üniteyi Renault modellerinden oldukça iyi hatırlıyoruz. 1461 cc olan bu motor 4000 devirde 109 PS güç, 1750 ila 2500 d/d içinde ise 260 Nm tork kıymeti üretiyor. 1425 kilo ağırlığındaki A180, 0-100 Km/s hızlanmasını 11.6 saniyede tamamlarken maksimum 190 Km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa karma tüketim kıymeti 4 litre olarak belirlenmiş. Dizel birim alt devirlerde torkun verdiği avantaj ile sürücüyü üzmüyor. 3500 d/d bandından sonrasında gücü kesilen model performanslı kullanımları fazla sevmiyor. 7 ileri otomatik şanzıman ile sunulan A180’de 3 değişik şanzıman modu bulunuyor. Sadece bu modlar bu kombinasyonda çok da fazla fazla etkili değil. Daha oldukça iktisat odaklı olan bu birim sakin kullanımlarımızda 5.2 litre performanslı kullanımlarda ise 6.8 benzer biçimde tüketim değerlerini bizlere sundu.

 Modelde sert süspansiyonlar kullanılmış. İrili ufaklı birçok çukuru bu doğrultuda hissediyorsunuz. Sadece hisli direksiyonla birleşen sert süspansiyonlar size maksimum yol tutuş mevzusunda destek oluyor. Virajlarda ilk kayma önden gelirken ESP sistemi yardımıyla vasıta rayına tam zamanında oturuyor. Konfor anlamında içerideki kullanılan malzemeler aracın bu hususi durumunu ön plana çıkarmaya çaba gösteriyor. Sadece arka bölümde gezi edecek uzun boylu yolcular düşük tavan yapısı sebebiyle sorun yaşayabilirler.