loading...

Mazda3 Test Sürüşü 2019

0 1

Mazda3 Test Sürüşü 2019

En iyi yol tutan arabalardan biri, Tasarımını sevmeyen yok diyebiliriz, Yaşam alanı oldukça geniş, sürüş eğitimlerinin aranan otomobili. 120 beygir güç üretiyor.

Mazda3 Test Sürüşü 2019

Mazda3 tasarım özellikleri

Mazda3 kontrol sürüşü aracın motoru, performansı hakkında oldukca fazla data edinmemizi sağlamış oldu fakat ilkin birazcık tasarımdan bahsedelim:

Mazda tasarımcıları imrendiren çalışmalara imza atıyor. Otomobil kullanıcılarının büyük bir bölümünün yapmış olduğu yorumlarda yeni nesil Mazda otomobillerinin tasarımları oldukca seviliyor. Otomobil tasarımında sivri yüz tasarımını benimseyen Mazda, bizlere bakılırsa de iyi bir karar vermiş durumda. Sivri ve atletik görünümlü araçlar bilhassa kompakt HB sınıfında oldukca mühim işler başarıyor.

Mazda3 Test Sürüşü 2019

Motor kaputunun kattan oluşan inen tasarımının, tampon detaylarıyla uyumu da son aşama iyi görünüyor. Profil hatlarında da keskin çizgileri hakim olan Mazda3, arkaya doğru geçiş esnasında coupe otomobillere gönderme icra eden bir tasarıma haiz. Arka tasarım söz mevzusu olduğunda da sakin kalmayan Mazda3 bu bölümde de hafifçe arkaya doğru çıkık bir forma haiz. Bütününe bakıldığında iyi giyimli olan araçlar içinde yer ediniyor.

Mazda3 Test Sürüşü 2019

Mazda3 iç mekan özellikleri

Mazda3’ün yaşam alanına geçtiğiniz vakit asla yabancılık çekmiyor ve mesele yaşamadan adapte oluyorsunuz. Bu bir otomobil için oldukca mühim bir artı. Neyin nerede olduğu gözünüzün önünde ve çoğu zaman hepsinin kullanımı son aşama kolay. Yaşam alanında sunulan genişlik ön tarafta oldukça iyi. Arka tarafta coupe formun getirmiş olduğu bir eksiklik olur diye düşünmüştük fakat boyu 1.80 metre uzunluğunda olan yetişkinlerin rahat ettiğini gördük. Koltukların kalitesiyse hakkaten övgüyü hak ediyor. Gerek kısa gerek uzun yolculuklar esnasında yaşam alanında bulunan herkesi rahat ettiren koltuklar, yan destekleriyle güvenlik detaylarını da karşılıyor.

Mazda3 Test Sürüşü 2019

Mazda3’ün direksiyon simidinin yapısı da beğenimizi kazanan detaylardan oldu. Ele tam oturan yapısı itimat veriyor ve üstünde yer edinen kumanda elemanları da kolay kullanılıyor. Ferahlık açısından sorun yaşatmayan yaşam alanında, kalite seviyesi de oldukça yüksek. Orta konsol üstünde yer edinen ve kapanamayan ekran hem fena görünüyor hem de zor kullanılıyor. Keşke başka bir çözüm bulunabilse.

Mazda3 Test Sürüşü 2019

Mazda3 motor özellikleri

Mazda3 motor seçenekleri açısından Türkiye’nin beklentilerine uygun seçenekleri sunuyor.

  • Aracın motor kaputunun altında 1.5 litre Skyactiv G benzinli ve 1.5 litre Skyactiv D seçenekleri yer ediniyor.
  • Bizim kullandığımız kontrol aracında 1.5 litrelik benzinli birim vazife yapıyordu. 6000 d/d’de 120 HP güç ve 4000 d/d’de 150 Nm tork üreten benzinli makineye altı ileri oranlı otomatik şanzıman birlikte rol alıyor. Uyumları oldukça iyi. Bunu ortaya koydukları emek harcama karakterinden oldukca rahat anlıyoruz.
  • Açıklanan yapınak verilerine bakılırsa Mazda3 Skyactiv G, 0-100 km/s hızlanmasını 10.6 saniyede gerçekleştirirken, son hızı gene yapınak verilerinde 11.9 saniye olarak açıklanıyor.
  • Aynı motor seçeneği altı ileri oranlı manuel şanzımanla 0-100 km/s hızlanmasını 10.6 saniyede gerçekleştiriyor. Otomatik şanzıman aracın daha atak olmasını oldukça törpülemiş görünüyor.
  • Yakıt tüketimi açısından yapınak veriline bakılırsa averaj tüketim kıymeti 5.2 litre olarak açıklanıyor. Ekonomik kullanım tarzını tercih ettiğimiz denemeler esnasında biz 7.8 litre tüketim sonucuna ulaştık.
  • Mazda3 Test Sürüşü 2019

Konfor ve yol tutuş özellikleri

Mazda3 kontrol sürüşü sonucunda otomobilin konforu mevzusu bizi, oldukca etkiledi. Şundan dolayı bu mevzuda Mazda3, kompakt HB sınıfının en iddialı modellerinden biri olarak ön plana çıkıyor. Bundan öncesinde ileri ve güvenli sürüş eğitimlerimiz esnasında aracı bol miktarda kullanma şansı bulduk. Vasıta tercihlerinde sürüş güvenliği konusunu birinci sıraya yazanlar için en iyi seçeneklerden biri. Hem sürüş güvenliği hem de sürüş tadı mevzusunda adını sınıfının en üst sıralarına kolaylıkla yazdırır. Süratli girdiğimiz virajlarda direksiyon sisteminin verdiği tepkileri de beğendik. Netliği oldukça iyi ve istediğinizi anında yerine getiren bir karakter sunuyor. Bu tip bir emek harcama karakterine haiz olan süspansiyon sistemi başarı göstermiş bir halde konfor mevzusunda da iyi sonuçlar ortaya koyuyor.

Mazda3 Test Sürüşü 2019

Mazda3 Fiyat özellikleri

Sıfır Mazda3 fiyatı, vatanımızda 150 bin TL ‘den başlıyor. Mazda3’ün fiyatı sıfır km’de rakiplerine makul kabul edilebilir. Dizel otomatik ve en üst donanım paketi tercih edildiğinde Mazda 3 sıfırının fiyatı 200 bin TL sınırının üstüne çıkıyor. Kontrol otomobilinde olduğu şeklinde benzinli otomatik satın alırsanız işler değişiyor. Şu demek oluyor ki Benzinli otomatik Mazda3 fiyatı 161 bin TL.

Mazda3 Test Sürüşü 2019

Mazda3 Teknik Özellikleri

  • Motor: 1.5 lt /Motor Hacmi: 1496 cc / Silindir Adedi: 4 /Maksimum Güç: 120 HP/Maksimum Tork: 150 Nm
  • 0-100 km/s Hızlanma: 11.9 sn / Maksimum Hız: 185 km/s
  • Ön Fren: Hava kanallı disk /Arka Fren: Hava kanallı disk
  • Yakıt Türü: Benzin Kent İçi: 6.5 lt/100 km/ Kent Dışı: 4.5 lt/100 km /Karma: 5.2 lt/100 km / Kontrol: 7.8 lt/ 100 km / CO2 Emisyonu: 121 gr/km
  • Boyutlar: Uzunluk: 4470 mm / Genişlik: 1795 mm / Yükseklik: 1450 mm / Dingil Mesafesi: 2700 mm
  • Bagaj kapasitesi: 364 lt /Yakıt Depo Kapasitesi: 51 lt /Boş Ağırlık: 1215 kilo Lastik Boyutu: 225/45 R17

 

(Toplam: 5, Bugün: 1 )

Bir cevap yazın