loading...

Jaguar I-Pace EV400 HSE | Geyik Testi

Petronas’ın katkılarıyla gerçekleştirdiğimiz ani kaçış manevrası, halk içinde malum adıyla da geyik testimizin yeni bölümünden hepinize merhaba. Bursa Yunuseli Havalimanı’nda kendi standartlarımıza bakılırsa belirlediğimiz parkurda bu sefer denediğimiz vasıta elektrikli SUV modeli Jaguar I-Pace oldu.

90 kWh bataryaya ve iki elektrik motoruna haiz olan I-Pace EV400 SE, sürücü dâhil ortalama 2.208 kilogram ağırlığında. Yola 245/50 R20 seviyede Goodyear Eagle Sport F1 lastiklerle tutunan I-Pace’i kontrol ettiğimizde hava sıcaklığının da 14 aşama bulunduğunu belirtelim.

İskandinav vatanlarında bol miktarda karşılaşılan bir yol engeli olan geyikler üstüne adlandırılan bu testte aracın yol tutuşundan ziyade ESP sistemi, süspansiyonları ve yönlendirme unsurları değerlendirilir. Bu yüzden dinamik açıdan iyi olan her otomobil burada iyi bir başarı göstermeyebilir.

Daha ilkin derhal yukarıdan izleyebileceğiniz drag yarışında düz yolda gösterdiği etkisi altına alan performans ile göz dolduran Jaguar I-Pace’i ortalama 2 yıl kadar ilkin bir tek 2-3 dakika kadar kullanmıştım. Bu yüzden sürüş dinamikleri mevzusunda ne beklemem icap ettiğini bilmiyordum.

Jaguar modelleri çoğu zaman dinamikliği ile bilinir; bu yüzden testlere 80 km/h sürat ile başladım. İlk denemede vasıta asla alışık olmadığım bir tarzda olduğundan sıkıntılar yaşasam da her geçişte I-Pace ile birazcık daha iyi anlaşmaya başladık. Peki yerden yüksek ve 2 ton üstündeki gövdesi ile I-Pace iyi mi bir performans sergiledi?

Bu probleminin cevabı için derhal yukarıdan I-Pace’in geyik testi videosunu seyredebilirsiniz. Hepinize iyi ve güvenli sürüşler.

(Toplam: 1, Bugün: 1 )

Bir cevap yazın