Honda Ridgeline, Hyundai Santa Cruz ve Ford Maverick benzer biçimde öteki tek gövdeli kamyonlar piyasaya çıkmadan ilkin pikap segmentine tamamen yeni ve değişik bir şey getirdi . Şu anda ABD’da satışta olan öteki crossover tabanlı kamyonlara karşın, 2023 Honda Ridgeline, oradaki tek orta boy yekpare pikap olarak hala benzersiz bir teklif sunuyor. Güzel yol davranışları Hyundai ile eşleştirilebilir ve en iyi şekilde kullanılabilir, sadece daha büyük Honda mühim seviyede daha çok kullanım ve alan sunuyor. Ek olarak, son aşama rekabetçi orta büyüklükteki kamyon alanında diğerlerine gore avantajları devam ediyor.
Hiçbir orta boy pikap sürüşü ve yolda Ridgeline’den daha iyi uyum sağlamaması, onu bu kamyonun en büyük satış noktası haline getiriyor. Bir çok kamyon, şehirde dolaşırken sert ve taklalı titreşimler verir, sadece Ridgeline’de, o denli SUV benzeri ki, yataklı bir Honda Pilot kullanıyor olabilirsiniz (bu sebeple temelde budur). Ridgeline’in yenilikçi açılır bagaj kapağı teknolojisi, segmente hususi bir özellik olmaya devam ediyor. İç kısmı, sağlam, sert görünümlü yoldam ile bunaltmaya çalışmaz. Bunun yerine Honda’nın aile odaklı SUV’larına benziyor, hoş bir halde ergonomik kalıyor ve depolama/küplerle dolu. Bulunacak kusur ise, Ridgeline’ın içindeki teknoloji. Honda bu kamyoneti 2021 için güncelledi, sadece bilgi-eğlence ve sürücü yardım teknolojisi en iyi ihtimalle hala hayal kırıklığı yaratıyor. Güç aktarma organlarına ulaşınca, standart 3.5 litrelik V6’yı gıcık sesi ve sağlam gücü sebebiyle seviyoruz, sadece daha iyi yakıt verimliliği sunmasını diliyoruz .
Birçok kullanım durumu için, Ridgeline ve 5.000 kiloluk çekme kapasitesi ihtiyacınız olan tüm kamyon olacak. Dört tekerlekten çekiş sistemi, arazide bile kabul edilebilir düzeyde yetenekli. Günlük kullanım durumlarının çoğunda, öteki orta boy manyetiklere kıyasla rahat, dost canlısı Ridgeline olarak tanımlanabilir.
Ridgeline’ın yekpare ” crossover’ı” yapı, dıştaki bu benzer boyutların içeride benzer ölçümlere dönüşmediği anlamına gelir. Basitçe söylemek gerekirse, Ridgeline kabini yolcular için oldukca daha geniş ve daha konforlu. Bunu en oldukca arka koltuk diz mesafesi ve tüm bu fazladan genişlik neticeleri açısından görebilirsiniz. Ek olarak iç yükseklik meselesi var: Ridgeline’da daha fazlası var, kısaca koltuklar yerden daha yüksek olabilir (bilhassa Toyota Tacoma ile karşılaştırıldığında), bu da baş mesafesi azca olsa bile daha çok konfor sağlar.
Rakiplerin hiçbiri Ridgeline’in yatağının benzersiz özelliklerini sunmuyor. Bu, düzgüsel benzer biçimde aşağı inen yada bir kapı benzer biçimde sallanan akıllı Çift Hareketli bagaj kapağıyla başlıyor. Su geçirmez 7,9 metreküplük alan, bagaj testimizde üç orta boy bagaj parçasına sığar ve alt kısmında, bagajı yıkayıp buzla doldurarak devasa bir dahili soğutucu oluşturmak için bir tapa bulunur. Yalnız bunu yapmak için oldukca fazla buz icap ettiğini bilin. Son olarak, en üstteki iki donanım seviyesi, temel olarak yatağı devasa bir hoparlöre dönüştüren Truck-Bed Audio System’a haiz.
