Ford Focus Sedan 1.6 TDCi Titanium 2015 Test Sürüşü
Ford markası için Focus modelinin yeri daima apayrıdır. İlk kez 1998 senesinde satışa sunulan Ford Focus, 2005 senesinde ikinci versiyonuna kavuştu. 2010 senesinde üçüncü nesline kavuşan model bilhassa iç mekânında ki agresif değişimlerle tüm kullanıcıları şaşırtmıştı. 2014 yılının sonlarına doğru tasarım dilinde mühim değişimlere uğrayarak karşımıza çıkan makyajlı Focus, tekrardan tüketicilerin beğenisine sunuldu.
Ford Focus Sedan 1.6 TDCi Titanium Tasarım
Yenilenen Ford Focus tasarım anlamında baskın bir halde Aston Martin’i çağrıştırıyor. Bunu destekleyen en büyük detay ise ön ızgara. Trapezoit olarak adlandırılan bu ızgara modele kuvvetli bir duruş katarken, selefine nazaran daha inceltilmiş ve dikdörtgen formlu sis farlarıyla desteklenmiş. Ana far grubuna kaş şeklinde entegre LED gündüz farları da unutulmamış. Dinamik ön far sistemi ile aracın farları direksiyon hareketiyle yön değiştiriyor ve bu virajda maksimum aydınlatma sağlıyor. Ek olarak sokak manevralarında döneceğiniz yönü aydınlatan sis farları da ek olarak geliyor. Yan bölümde ve kaput üstüne doğru uzayan keskin hatlar dinamik bir duruş katarken, 16 inç büyüklüğündeki oldukca kollu jant grubu küçük da olsa otomobile sportif bir ruh katmış. Ek olarak marka size seçenek olarak 2 değişik jant grubu da sunuyor. Arka bölümde de stop grubunda inceltilmelere gidilmiş. Ford Focus, 4538 mm uzunluğa, 2010 mm genişliğe, 1469 mm yüksekliğe ve 2648 mm aks mesafesine haiz. Model makyaj öncesi versiyona nazaran 15 mm daha alçaltılmış.
Ford Focus Sedan 1.6 TDCi Titanium İç Mekan
Kokpitte mühim değişimlere gidilmiş. Selefinde eleştiri kaynaklarından kabul edilen direksiyon sistemi tamamen değiştirilmiş. Tasarım anlamında daha sportifleştirilen direksiyonun kumandalarında da değişikliğe gidilmiş. Bu sayede erişim ve kullanışlılık arttırılmış. Göstergeler selefindeki ile aynı ve okunaklı. Gösterge panelinin ortasındaki ekrandan da selefindeki şeklinde yol bilgisayarı detayları alınabiliyor. Öteki mühim bir değişiklik ise ön panelin ortasındaki müzik sistemi. Dokunmatik özellikli yeni büyük ekrandan navigasyon, müzik sistemi ve telefon bağlantısı şeklinde hizmetler alınabiliyor. Bu sistem yardımıyla selefinde ki o tuş karmaşası yaşanmış olan bölüm daha da sadeleştirilmiş. Derhal altındaki klimanın büyük butonlarla kullanımı kolaylaştırılmış. Selefinde vites önünde herhangi bir eşya gözü sunulmazken yeni nesilde sınırı olan da olsa bir alan bulunuyor. Kapı iç cepleri ve vites arkasındaki bardaklıklar da eşya gözü ihtiyacınız olan şeyi karşılıyor. Önde ve arkada sunulan baş ve diz mesafesi kafi. Geniş camlar yardımıyla ferah bir atmosfer başat. Model bagaj alanı olarak ise 421 litre bir alan sunuyor. Bu da rakibi Opel Astra Sedan’dan 1 litre daha çok.
Ford Focus Sedan 1.6 TDCi Titanium Motor
Yeni Ford Focus’da selefinden de hatırlayacağımız 1.6 litre TDCi motor kullanılıyor. 3600 d/d’de 115 Ps güç, 1750 d/d’de ise 270 Nm tork üreten birim Ford Focus’a 10.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanma ve maksimum 195 Km/s hız kıymeti sunuyor. Yapınak verilerine nazaran karma tüketim kıymeti ise 4,5 litre olarak belirlenmiş. Biz testimiz esnasında sakin kullanımlarda 5,6 litre, performanslı kullanımlarda ise 6,8 litrelik tüketim değerleri elde ettik.
Ford Focus Sedan 1.6 TDCi Titanium Konfor & Yol Tutuş
Ford Focus ‘da serte dönük süspansiyonlar kullanılmış. Bozuk zeminlerde de başarıya ulaşmış sönümlemeler meydana getiren bu süspansiyonlar konfor mevzusunda kafi. Modelin yol tutuş mevzusunda ispatlanmış başarısı makyajlı versiyonda da devam ediyor. Virajın her noktasında sizinle iletişimde olan direksiyon dönemeç içindeki yön değişiklik tepkilerinize yanıt veriyor. Eğer ki yol tutuş mevzusunda bir mesele yaşarsanız ESP sistemi anında devreye girerek sizi rayınıza sokuyor. Sadece buna ıslak zeminler hariç oldukca gerekseme kalmıyor. Motor, yol ve rüzgâr sesi kabin içine yansımıyor. Yan destekleriyle size maksimum destek olan koltuklar orta sertlikte olmasıyla da uzun yolculuklardaki yorulma süresini uzatıyor.
Ford Focus Sedan 1.6 TDCi Titanium Güvenlik
Ford Focus, EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız alarak güvenliğini kanıtladı. Önden çarpışma testinde Ford Focus’un kabini sağlam kaldı. Mankenlerin göğüs, uyluk ve diz bölgesi oldukça iyi korundu. Bir tek sürücünün bir ayağı birazcık daha çok darbe aldı. Değişik boydaki mankenler ve değişik oturma pozisyonlarında meydana getirilen testlerde de Ford aynı başarıyı gösterdi. Yan çarpışma testinde de mankenleri iyi korumuş olan Focus’un sürücüsünün alt kısmı hafifçe darbe aldı. Tekrarlı yan direk çarpışma testinde ise mankenin göğüs bölgesi sınır değerlerde korundu. Ford Focus koltukları, arkadan çarpışmalarda etkili olan kamçı tesirinde iyi koruma sağlamış oldu.
Ford Focus Sedan 1.6 TDCi Titanium Teknik Özellik
| Motor: | 1.6 TDCi | |
| Motor Hacmi: | 1560 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 115 Bg 3600 d/d | |
| Maksimum Tork: | 270 Nm 1750 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 10,9 s | |
| Maksimum Hız: | 195 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Hava Kanallı Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Dizel | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 5,7 lt | |
| Kent Dışı: | 3,7 lt | |
| Karma: | 4,5 lt | |
| Kontrol: | 5,6 lt | |
| CO2 Emisyonu | 117 gr/km | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4538 mm | |
| Genişlik: | 2010 mm | |
| Yükseklik: | 1469 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2648 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 421 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 53 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1343 kilogram | |
| Lastik Boyutu: | 215/55 R16 |