loading...

Ferrari’nin En Güçlü Atmosferik Motora Sahip Modeli Tanıtıldı

Ferrari, 2018’deki Monza SP1 ve SP2’nin arkasından Icona serisinin üçüncü üyesi olan sınırı olan üretim modeli SP3 Daytona’yı resmi olarak tanıttı.

Egzotik hiper otomobil, Ferrari’nin 1967 yılındaki 24 saatlik Daytona yarışındaki başarılarını onurlandırmak için tasarlandı. Daytona SP3, İtalyan markanın trafiğe çıkabilen en kuvvetli içten yanmalı motora haiz modeli olma unvanını da kazanmıştır.

SP3 Daytona, Flavio Manzoni ve ekibi tarafınca tamamen tekrardan tasarlanmış bir gövdeye haiz. Ferrari tasarımcıları, 60’lı yıllarda Daytona’ya hakim olan P3/4, P330 ve 412P’nin yuvarlak hatlarından esin aldı, sadece çağıl hiper otomobilin daha köşeli kenarları ve daha agresif bir duruşu var.

Ön taraf, 330 P4’e (1967) atıfta bulunan tampon bulunurken, eski Ferrari yarış otomobillerini anımsatan şişkin çamurluklara haiz. LED farlar açılır mekanizmaya sahipken, gene geçmiş modellere atıfta bulunuyor.

Profil, 512 S’den (1969-1970) esinlenen yüzey kaplamaları ile yukarı doğru oluşturulan martı kanadı kapılarla dikkat çekiyor. Çamurluğa monte aynalar, aerodinamiğe destek olurken egzotik görünüme katkıda bulunuyor. Beş kollu jantlar, SP3 Daytona için geliştirilmiş hususi Pirelli P Zero Corsa lastikleriyle donatılmış.

Stoplar için yatay LED şerit, karbon fiber difüzörün üstündeki tüm alanı kaplayan oldukça sayıda rüzgarlığın içine entegre edilmiş. Ortaya konumlandırılmış çift egzoz çıkışı, V12 motorun sesini iletmeye destek oluyor.

Aerodinamik, SP3 Daytona’nın geliştirilmesinde kilit bir rol oynadı. Ferrari, SP3 Daytona’nın tüm modelleri içinde en iyi aerodinamik değerlere haiz olan model bulunduğunu iddia ediyor. Bu durum, soğutma ve bastırma kuvveti için akıllı tasarımın yanı sıra mekanik bileşenlerden verimli ısı dağılımı yönetimi için yenilikçi çözümler yardımıyla elde edilmiş. Aracın altına yerleştirilmiş hava çıkışları, dikey kanallar vasıtasıyla arka kanatlara bağlanarak hava akışını maksimuma çıkarıyor ve yere basma kuvvetini artırıyor.

Kabin tasarımı, sürücünün direkt şasiye bağlı koltuklarda oturmuş olduğu 60’ların yarış otomobillerinden esinlenilmiş. Sürüş pozisyonu, öteki Ferrari modellerine kıyasla, daha alçakta konumlandırılmış. Gösterge paneli, süet döşemeyle minimalist bir görünüme ve bilgi-eğlence sistemini içeren 16 inçlik kavisli bir dijital gösterge grubuna haiz. Direksiyon simidi, sürücünün ellerini çekmeden aracın fonksiyonlarının yüzde 80’ine erişmesini elde eden entegre düğmelerle La Ferrari’ye oldukça benziyor.

F140HC kodlu atmosferik 65° V12 6,5 litrelik motor, 812 Competizione’nin motorunu temel alıyor sadece bir takım yenilik de içeriyor. Ferrari tarafınca şimdiye kadar üretilen en kuvvetli atmosferik motor, 9.250 d/d’da 840 HP güç ve 7.250 d/d’da 697 Nm tork üretiyor. 9.500 d/d’da da devir sınırlayıcı devreye giriyor. Güç, F1 tipi çift kavramalı 7 ileri vitesli şanzıman vasıtasıyla arka aksa gönderiliyor.

Daytona SP3 0-100 km/s hıza 2,85 saniyede ve 0-200 km/s hıza ise 7.4 saniyede ulaşırken, azami hızı 340 km/s’yi aşıyor. Bu rakamlar bilhassa elektrikli süper spor otomobillerin içinde oldukça dikkat çekiyor olmasa da, atmosferik motora haiz bir otomobil için hala etkisi altına alan.

Son olarak, önceki Icona modellerinde olduğu benzer biçimde SP3 Daytona da sınırı olan sayıda üretilecek. Ferrari, her biri 2 milyon Euro artı mahalli vergilere mal olan 599 örnek üretecek.

(Toplam: 21, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın