loading...

Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape 2015 Test Sürüşü

Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape 2015 Test Sürüşü

A segmenti otomobilleri pazar paylarını son günlerde arttırmaya başladı. Bunun en büyük sebebi bilhassa büyük şehirlerde giderek içinden çıkılmaz hale gelen park yeri problemi. Kimi zaman dakikalar devam eden park yeri arayışı bu segment otomobillerle çözüme ulaştırılabiliyor. Hyundai i10 ile tekrardan hareketlenen bu segmentte, Citroen’de C1 modelini yenileyerek iddiasını sürdürmek istiyor. “Kent için birebir” sloganıyla lanse edilen yeni Citroen C1 bakalım ne kadar başarıya ulaşmış?

Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape Tasarım

Model 2. Jenerasyonuyla karşımıza tamamen yenilenmiş olarak çıkıyor. Seleflerinde yoğun olarak kullanılan yuvarlak hatlı çizgiler yerini tamamen sert ve keskin hatlara bırakmış. Önceki nesilde büyük farlar onu şirin bakışlara kavuştururken, yeni neslinde ailedeki bazı modeller benzer biçimde çift parçalı far yerleşimi kullanılmış. Bu sayede daha olgun bakışlar kazanan Citroen C1 çift parçalı ızgara sistemiyle de dikkat çekiyor. Üst bölümdeki ızgarada; iki yana uzanan kromajlı parçaların ortada marka logosunu oluşturması hoş bir detay. Alttaki ızgara ise devasa bir ağzı çağrıştırarak modelin agresif yapısını desteklemiş. İçleri karartılmış 15 inçlik jantlar Shine donanımından itibaren standart olarak geliyor. Yeni Citroen C1 bu detay ile sportif görünüyor. Yalnız Airscape donanımında sunulan açılır tavan kumaş yapısıyla oldukça şık… Aynı renkte yan ayna kapakları da bu konsepti tamamlıyor. Arka bölümde ise selefindeki benzer biçimde bagaj kapağını oluşturan cam yapı burada da karşımıza çıkıyor. Kare şeklindeki stoplar ise tasarımıyla dikkat çekiyor. Cam kapak üstünde marka logosu ve model adı krom detaylarla entegre edilmiş. Arka bagaj kapağı ise bir başka butonla tampona konumlandırılmış. Arka tampondaki tasarım çizgileri ise bu kısmı daha çekici kılmış. Yeni Citroen C1, 3466 mm uzunluğa, 1615 mm genişliğe, 1460 mm yüksekliğe ve 2340 mm aks mesafesine haiz. Model rakibi Hyundai i10’dan 199mm daha kısa, 40 mm daha alçak ve 45 mm daha kısa aks mesafesine haiz.

Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape İç Mekan

Yeni Citroen C1 içeride renkli bir iç mekanla bizleri karşılıyor. Dış tasarımdaki kırmızı renk, içerideki havalandırma ızgarası ve orta konsolda da tesirini göstermiş. Göstergeler mütevazı tasarlanmış. Okunaklı olan bu sistemin orta kısmında yol bilgisayarı verilerinin yansıtıldığı bir alan içeriyor. Okunma mevzusunda sıkıntısı olmayan bu alanın verilerini görmek içinse derhal üstüne konumlandırılmış tuşları kullanmanız gerekiyor. Bu da bilhassa sürüş esnasında erişimini zorlaştırıyor. Bunun yerine direksiyondan denetim edilebilen bir sistem daha etkili olurdu. Orta konsolda dokunmatik özellikli ekran içeriyor. Bu sınıfta rastlanması zorluk derecesi yüksek bu detay modeli kullanışlı yapmış. Bu ekran geri viteste kamera görevi görürken, Mirror screen özelliği ile de telefonunuzun ekranını tamamen denetim edebileceğiniz bir yapıya dönüşüyor. Bunun için ilk olarak telefonunuza ekranın aplikasyonunu indiriyorsunuz. Sonrasında telefonunuzun bağlantı kablosu yardımıyla ekranını buraya yansıtıyorsunuz. Bunda sonrasında bu ekrandan telefonunuzun birçok fonksiyonunu kullanabilir duruma geliyorsunuz. Ekranın altında klima kumandaları konumlandırılmış. Kullanımı kolay olan bu sistemin erişimi de başarıya ulaşmış. İçeride ise hacim anlamında ön koltukta gezi eden bireyler sorun çekmezken arka koltuktakiler diz ve baş mesafesi mevzusunda sınırda kalıyor. Eğer açılır tavanlı versiyonun arka koltuğunda oturmak isterseniz kafanız tavan ile tamamen sıfır hale geliyor. Ek olarak arka camların kelebek şeklinde açılıyor olması teknoloji mevzusunda hep bir adım önde bulunduğunu ispatlayan bir marka için fazla demode kalıyor. Yeni Citroen C1, 196 litrelik bagaj hacmine haiz. Bu kıymet en dişli rakibi Hyundai i10’un arkasında kalıyor.

Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape Motor

Yeni Citroen C1, 1.0 litre 3 silindirli benzinli motora haiz. 998 cc hacmindeki bu motor 6000 d/d’de 68 bg güç, 4800 d/d’de 95 Nm tork kıymeti sağlıyor. 5 ileri otomatikleştirilmiş şanzımanla kombine edilmiş birim 0-100 Km/s hızlanmasını 14.6 saniyede tamamlarken maksimum 157 Km/s hız değerine haiz. Alt devirlerde cansız olan motor atmosferik karakteriyle üst devirleri seviyor. Yapınak verilerine nazaran karma tüketim kıymeti 4,2 litre olarak belirlenmiş. Biz testimiz esnasında sakin kullanımlarda 5,6 litre, performanslı kullanımlarda ise 6,2 litre benzer biçimde tüketim değerlerine imza attık.Test - Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape - 10 | Haber - Arabam.com

Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape Konfor & Yol Tutuş

Kısa aks mesafesi sebebiyle model kent içinde fazla zıplamalara sebep oluyor. Sert süspansiyonlar irili ufaklı çukurları hissettirmezken oldukça bozuk zeminlerde keyif kaçırabiliyor. Bilhassa ön koltuklar vücudu iyi sararak tam destek veriyor. Vasıta, yol sesi almazken rüzgar ve üst devirlerde motor sesini kabine yansıtıyor. Citroen C1, virajlarda sınırları zorlandığında önden kayma yaşatabiliyor. ESP bu konudaki en büyük yardımcınız.

Citroen C1 1.0 VTi 68 HP ETG Airscape Teknik Özellik

Motor:1.0 Vti
Motor Hacmi:998 cc
Silindir Adedi:3
Maksimum Güç:68 Bg 6000 d/d
Maksimum Tork:95 Nm 4800 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma14,6 s
Maksimum Hız:157 km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Kampana
Yakıt TürüBenzin
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:5 lt
Kent Dışı:3,8 lt
Karma:4,2 lt
Kontrol:5,6 lt
CO2 Emisyonu97 gr/km
Boyutlar
Uzunluk:3466 mm
Genişlik:1615 mm
Yükseklik:1460 mm
Dingil Mesafesi:2340 mm
Bagaj Hacmi:196 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:35 lt
Boş Ağırlık:860 kilo
Lastik Boyutu:165/60 R 15

(Toplam: 79, Bugün: 1 )

Bir cevap yazın