loading...

Chevrolet Cruze 2.0 LTZ 2012 Test Sürüşü

Chevrolet Cruze 2.0 LTZ 2012 Test Sürüşü

Yollara çıkmış olduğu günden beri tasarımıyla büyük beğeni toplayan Chevrolet Cruze dizel motora kavuştu. Dizel motorla birlikte otomatik şanzıman birlikteliği sunan modelin fazlaca daha çok satmıyor olmasının tek sebebi 2.0 litrelik motor hacmi. Gücü ile göz dolduran model vergiler yüzünden artan kullanım ve ilk satın alım maliyetlerini göğüsleyebilecek müşteriler arıyor.

Tasarım

Cruze ilk tanıtılmış olduğu dönemde yolların en dikkat çekici modellerinden biriydi. Sportif imajlı aracın köşeli far grubu agresif bir görünüm sunuyor. Şık ve örneksiz görünen ön kısmın çekiciliği arka bölümde ise yerini daha bayağı bir tasarıma bırakıyor. Bundan önceki jenerasyon Honda Civic Sedan’a olan benzerliği gözlerden kaçmayan arka bölümde, makyaj sonrasında değişen tampon yapısı dikkat çekiyor. Aracın heybetli görünümüne en büyük katkıyı 17 inçlik alüminyum alaşımlı jantların sağladığını söylemeliyiz.  Chevrolet Cruze, 4597 mm’lik uzunluğuyla Toyota Corolla ve Honda Civic Sedan’dan büyük bir otomobil. Uzun olmanın verdiği pozitif yanları bagaj kapasitesinde kullanan Cruze, 450 litre yükleme alanı sunuyor.

İç mekan
Chevrolet Cruze’un iç mekan kalitesi için doyurucu diyebiliriz. Rakiplerinin pek çoğunun bundan daha kaliteli malzemeler kullanmaya başladığı ise bir gerçek.  Ön konsolda kullanılan kumaş kaplama vasıta döşeme rengiyle aynı olduğundan şık görünüme katkı sağlıyor. Kontrol aracımızdaki sunroofun iç mekan ferahlığına katkısı da büyüktü. Turkuaz renkli aydınlatmalarıyla şık görünen orta konsolun yapısı Opel modellerinden tanıdık gelebilir. Aslına bakarsanız aracın direksiyonu ve sinyal kolları da kardeş markasında kullanılanlarla aynı yapıda…  İç mekanda kafi sayıda eşya gözü bulunması ufak eşyalarınızı koyacak yer arama derdinden kurtulmanızı sağlıyor. Otomobilin iç mekanında kullanımı sorun yaratan hiçbir denetim butonu yer almıyor. Vites kolunun sağına konumlandırılmış ESP butonu yardımıyla sistem kapatılabiliyorken, sistem bir süre sonrasında yada aracı fazla zorladığınız vakit otomatikman devreye giriyor.

Motor
Chevrolet markasının devletimizde sattığı modellerde kullanılan motorlar Opel’den alınma. Kontrol aracımızda vazife meydana getiren dizel motorun 2.0 litrelik olmasının en büyük sebebi de Opel’in elinde 1.6 litrelik dizel bir birim bulunmuyor oluşu. Motor 3800 d/d’de 163 hp güç üretiyor. 1750-2750 d/d aralığında 360 Nm’lik torku hizmetinize sunan birim, 6 kademeli klasik bir otomatik şanzımanla kombine edilmiş. Geçişleri konforlu olan şanzımanın yokuşlarda geri kaydırma benzer biçimde bir problemi da yok. 163 hp güç Cruze benzer biçimde bir otomobile etkisi altına alan bir performans kazandırır diye düşünüyorsanız birazcık yanılıyorsunuz. Doğal olarak ki benzinli versiyonundan daha atik bir yapıda fakat 9.8 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve 209 km/s’lik maksimum hızı çok da fazla başarı göstermiş değil. Bunun en büyük sebebi klasik otomatik şanzımanın niçin olduğu hantallık ve benzinli versiyondan 170 kilo daha çok olan ağırlık. 1455 kilo’lık boş ağırlık bu segmentteki bir vasıta için fazlaca fazla. Ağırlığın da tesiri ile Cruze dizelin averaj kontrol tüketimi 8,8 lt/100 km olarak ölçüldü.

Konfor ve yol tutuş
Konfor ve yol tutuş dengesini iyi bir noktada yakalamış olan Cruze, vasıta içerisindekileri mutlu etmeyi başarıyor. Ön bölümde kafi yan desteği sunan koltuklar yardımıyla rahat yolculuklar yaparken arka bölümde da kafi diz mesafesi sunuluyor. Kontrol aracımızın süspansiyon sistemi oldukça sesli çalışıyordu ve bu bir fazlaca Cruze kullanıcısının ortak şikâyetlerinden birisi. Cruze’un ses sistemi birazcık daha kaliteli olsa bu sesleri bastırmak tek bir düğmeyle mümkün olabilirdi sadece kalitesi ne yazık ki vasatın altında. Her neyse ki sistem en azından USB ve AUX girişlerine haiz. Cruze’da kullanılan AQS sistemi vasıta içindeki hava standardını devamlı denetleyerek hava akışını otomatikman denetim ediyor. Orta konsoldaki bir buton vesilesiyle devreye sokulan sistem, konforu arttıran bir etkiye haiz. Chevrolet Cruze’da standart sunulan hız sabitleyici ve ESP sistemi aracı rakiplerinin bir adım önüne taşıyor.

İlk çıkmış olduğu vakit rakiplerinin birçoğundan daha duyarlı bir direksiyon sistemine haiz aracın bu özelliği şu anda geçerli değil. Dozlaması iyi frenleriyle sürücüsüne itimat veren vasıta, zorlandığı zamanlarda önden kaymaya başlıyor. ESP sisteminin standart olarak sunulması Cruze için fazlaca yerinde bir karar.

Güvenlik
Chevrolet Cruze girmiş olduğu Euro Ncap çarpışma testinden 5 yıldız almayı başardı. Modelde 8 hava yastığı ve ESP sistemi standart olarak sunuluyor.

Teknik Özellikler
Motor:2.0
Motor Hacmi:1998 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:163 hp 3800 d/d
Maksimum Tork:360 Nm 1750-2750 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma9,8 s
Maksimum Hız:205 km/s
Frenler
Ön:Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüDizel
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:8,7 lt
Kent Dışı:5,0 lt
Karma:6,3 lt
Kontrol:8,8 lt
Boyutlar
Uzunluk:4597 mm
Genişlik:1788 mm
Yükseklik:1477 mm
Dingil Mesafesi:2685 mm
Bagaj Hacmi:450 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:60 lt
Boş Ağırlık:1455 kilo
Lastik Boyutu:215/50 R17
(Toplam: 548, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın