loading...

BU OTOMOBİL ÇOK SATAR!

Hyundai Assan’da Yeni Dönem BAYON ile Başlıyor.

Geçen hafta başlangıcında meydana getirilen HYUNDAİ Bayon lansmanı için gittiğim ÇANAKKALE’den, yeni Bayon’u daha çok deneyimlemek için birazcık yolumu uzattım. Oldukça beğendiğim bir organizasyon ile, otomobil basınına tanıtılan Hyundai Bayon, donanımına nazaran uygun satış tutarları ile dikkat çekti.

Yolda çevirip soranlara hatta deneyimlemek isteyenlere bakılırsa; hem tasarımı hem de fiyatı ile “oldukça satacak” şeklinde görünüyor. Bir trafik uygulamasında çeviren polis ve öteki vasıta sürücüleri gelip detaylı şekilde incelediler. Ve hatta polis memuru direksiyona oturup arkadaşlarına fotoğrafını çektirdi.

  • Hyundai Assan İzmitFabrikası’nda üretimi başlamış olan üçüncü model olan BAYON yollara çıktı.
  • BAYON, SUV segmentine değişik bir perspektif getirerek, tüm beklentileri rahatça karşılayacak.
  • Üç değişik motor ve donanım seçeneğine haiz olan BAYON’un tutarları 201.900 TL’den başlıyor.

Hyundai Assan için yepyeni bir devrin başlangıcını temsil eden BAYON’u satışa sundu. Türkiye’de ve Avrupa’da B-SUV segmentinde her geçen gün artan talebi karşılamak amacıyla hazırlanan BAYON; sıradışı tasarımı, kompakt boyutları, geniş ve ergonomik kabini, büyük bagaj hacmi, ekonomik motor seçenekleri ve 201 bin 900 TL’den başlamış olan tutarları dikkatleri üstüne çekecek.

Hyundai Assan İzmit Fabrikası’nın Üçüncü Modeli

Türkiye’de 1997 yılından bu yana üretimini sürdüren Hyundai Assan, şu an bantlarından indirdiği yeni nesil i10 ve i20 modellerinin yanına BAYON’u da ekledi. 50 milyon Euro’dan fazla ek yatırımla devreye alınan BAYON yardımıyla, geçtiğimiz yıl başlangıcında üretimine başlanan Yeni i10 ve Ağustos ayı itibariyle bantlardan inen Yeni i20 ile toplam 170 milyon Euro’nun üstündeki yatırım da tamamlanmış oldu.

Hyundai’nin SUV ailesini tamamlayan kompakt boyutlardaki BAYON, senelik 230.000 adetlik üretim kapasitesine haiz Hyundai Assan İzmit Fabrikası’nda i10 ve i20’de olduğu şeklinde 40’tan fazla dünya ülkesine yalnız Türkiye’den ihraç edilecek. Hyundai Assan, Türk işçisinin emeğiyle üstün kalitede üretilen BAYON yardımıyla Türkiye ekonomisine katkısını artırarak sürdürecek.

Sangsu Kim; “Türkiye ekonomisine katkıda bulunmaya devam edeceğiz”.

Hyundai Assan başkanı Sangsu Kim,” Geçtiğimiz yıl yeni i10 ve i20 projelerimizi gecikmeden tamamladık. Bu yıl da birçok sıkıntılı süreci geride bırakarak BAYON’un seri üretimine tam planladığımız tarihte başladık. BAYON üretimimizle beraber 170 milyon Euro’nun üstündeki yatırımımızı tamamlamış bulunuyoruz. Bu katma kıymeti yüksek olan otomobilimiz Hyundai Assan’ın kardeş ülkemiz Türkiye’deki geleceği için kilit bir rol oynayacak.Devamlı olduğu şeklinde Türkiye ekonomisine ve istihdamına gelecek yıllarda da katkı vermeye devam edeceğiz” dedi.

Murat Berkel; “BAYON tüm dikkatleri üstünde toplayacak”.

Mevzuyla ilgili görüşlerini dile getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, şunları söylemiş oldu. “KONA ve TUCSON ile dünya genelinde büyük başarılar elde ederek SUV pazarına damga vuran Hyundai, bu başarısını değişen tüketici beklentileri doğrultusunda hazırlanan kompakt B-SUV modeli BAYON ile devam ettirmeyi amaçlıyor. BAYON’un Türkiye pazarında da tüm dikkatleri üstüne toplayacağına yürekten inanıyoruz. Değişik segmentlerin en avantajlı özelliklerini bünyesinde toplayan BAYON’un, hem Türk aile yapısına uyumlu bulunduğunu hem de gençlerin ve kendini genç hissedenlerin beklentilerini ödeyeceğini düşünüyoruz”.

Yepyeni bir B-SUV: Hyundai BAYON

Tamamen Avrupa pazarı için geliştirilen BAYON, ek olarak markanın SUV ürün gamını genişletmesinde mühim bir rol oynayacak. BAYON, kompakt bir beden tipine, geniş bir iç mekana ve uzun bir güvenlik donanım listesine haiz. Ek olarak, gelişmiş bağlantı özellikleriyle de mobilite çözümlerini kusursuz bir halde sunan otomobil, segmentindeki beklentileri rahatça karşılayabiliyor.

Konfor ve kullanışlılık göz önünde bulundurularak tasarlanan otomobilde göze çarpan oranlar ve kuvvetli grafik özellikleri var. Bu sayede öteki modellerden rahatça ayırt edilebiliyor. Hyundai SUV ailesindeki son olarak tasarım ürünü olan BAYON, oran, mimari, yoldam ve teknoloji içinde müthiş bir uyum da gösteriyor.

Hyundai’nin mevcut SUV modellerindeki kent adları stratejisini devam ettiren BAYON, adını Fransa’daki Bask Bölgesi’nin başkenti Bayonne’dan alıyor. Ülkenin güneybatısında, şirin bir dinlence destinasyonu olan Bayonne, tamamen Avrupa için üretilen bir modele gene Avrupalı müşterilerin beklentileri karşılayacak bir nitelikle esin vermiş oluyor.

Değişik bir tasarım

Hyundai BAYON, rakiplerine nazaran oldukça daha değişik bir tasarım özelliklerine haiz. Konfor ve kullanışlılık göz önünde bulundurularak tasarlanan otomobilde göze çarpan oranlar ve kuvvetli grafik özellikleri var. Bu sayede öteki modellerden rahatça ayırt edilebiliyor. Hyundai SUV ailesindeki son olarak tasarım ürünü olan BAYON, oran, mimari, yoldam ve teknoloji içinde müthiş bir uyum da gösteriyor.Hyundai’nin yeni tasarım kimliği olan “Sensuous Sportiness”, şu demek oluyor ki “Duygusal Sportiflik”çerçevisinde hazırlanan otomobil, yenilikçi çözümleriyle de şık görünümü birleştiriyor.

BAYON, ön tarafta geniş bir ızgara ile kendisini ifade etmeye başlıyor. Aşağı ve yana doğru oluşturulan ızgaranın her iki tarafında geniş hava açıklıkları bulunuyor. Üç parçadan oluşan aydınlatma grubu, gündüz sürüş farları, kısa ve uzun farlar olmak suretiyle araca şık bir ambiyans kazandırıyor. Genişlik hissini vurgulayan gündüz sürüş farları, kaputun ucuna doğru konumlandırılmış. Ön tamponun alt kısmındaki gri renkli bölüm ise otomobilin karakteristik SUV kimliğini pekiştirmiş oluyor.

BAYON’un yanında ise dinamik bir omuz çizgisi bulunuyor. Kama şeklindeki bu sert ve keskin çizgi, ok şeklindeki arka stop lambaları, tavana doğru uzanan C sütunu ve arka kapıya doğru çizgi şeklinde geçiş meydana getiren yatay hat ile çok büyük bir uyum sergiliyor. Yandaki bu sert ve keskin çizgiler yardımıyla üstün bir mimari sunan tasarım felsefesi, otomobile genişlik hissi de kazandırıyor.

Otomobilin arkasında ise tamamen değişik bir tasarım özelliği karşımıza çıkıyor. Daha ilkin hiçbir Hyundai modelinde kullanılmayan bu tasarım çizgisi, tıpkı önde olduğu şeklinde otomobilin genişlik ve SUV hissini belirgin bir halde ortaya çıkarıyor. Arka stop lambaları ok şeklinde verilirken, orta bölümde siyah bir bölüm dikkat çekiyor. Bu açısal çizgiler ve siyah parça yardımıyla hacim vurgulanırken hem de bagaj ve tampon arasındaki ters ve eğik geçişler de görsel olarak benzersiz ve etkisi altına alan bir tasarım sunuyor. LED stop lambaları ve gri renkli difüzör de bu canlı kısmı destekleyen bir öteki unsur. SUV beden tipine uygun bir halde geliştirilen alüminyum alaşımlı jantlar, BAYON’da donanım seviyesine nazaran 16 ve 17 inç çapında veriliyor. Hyundai BAYON, toplam dokuz dış renk seçeneği ile üretim bandından çıkıyor.

Çağıl ve dijital bir iç mekan

BAYON, ferah ve geniş bir iç mekana haiz. Ön ve arka yolcularınkonforunu en üst düzeye taşıyaniç mekanda bagaj alanı da ailelerin kullanımı için son aşama kafi. İç mekandadonanım seviyesine bağlı olarak 10,25 inç dijital göstergeye ve gene 10,25 inç data eğlence ekranı var. Ek olarak, otomobildeyine donanım seviyesine bağlı olarak 8 inçlik bir ekran daha bulunuyor.Alışılmadık tasarıma haiz otomobilin kokpitinde, kapı kollarında ve gizleme ceplerinde iç mekanı şıklaştıran LED ortam aydınlatması da bulunuyor. Gövdesinde 9 değişik renk seçeneği bulunan yeni otomobilin kabininde de iki değişik iç mekan rengi mevcut. Tamamen siyah ve bej döşemelerle birlikte sürücünün iç mekana odaklanmasını sağlayacak sakin bir atmosfer sunuluyor.

Sınıfında önder bağlantı ve teknoloji özellikleri

Öteki Hyundai modellerinde olduğu şeklinde BAYON’da dasegmentine öncülük eden gelişmiş bir donanım sıralaması bulunuyor.Günümüzün en mühim gereksinimlerinden biri haline gelen kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile beraber öne çıkan BAYON, böylelikle B-SUV segmentinde maksimum konfor ve rahatlık sunmuş oluyor. Önde ve arkada yer edinen USB bağlantı noktaları ile tüm mobil cihazlar şarj edilebilirken hem de üst düzey bir müzik tadı için donanıma nazaran Bose ses sistemine de yer veriliyor.

Genişlik ve Rahatlık

Hyundai BAYON, B-SUV segmenti bir aracın tüm karakteristik özelliklerini rahatça sağlıyor. Başta yakıt verimliliği olmak üzerekullanım konforu ve kafi yükleme alanı sunuyor. Kompakt dış boyutlarıyla kent içi ve dışı trafikte rahat kullanım özellikleri sunan aile dostu otomobilin iç mekanı dayüksek oturma pozisyonu yardımıyla SUV havasını yansıtıyor.

Otomobilde 411 litrelik bir bagaj alanı var. BAYON böylece kompakt boyutlarına karşın daha büyük bir bagaj hacmi ile geliyor. Kaydırılabilen akıllı bagaj pandizotu yardımıyla yüksek boyutlu eşyaları taşırken fonksiyonellik de unutulmuyor.

B-SUV otomobilin uzunluğu 4.180 mm, genişliği 1.775 mm ve yüksekliği de 1.500 mm. BAYON, 2.580 mm dingil mesafesine haiz ve ideal bir diz mesafesi sunuyor. Bu kafi mesafe ile önde yada arkada oturan yolcular son aşama rahat bir sürüş deneyimi yaşamış oluyorlar.

Bu sayı ön tarafta 1.072 mm, arkadaysa 882 mm olarak veriliyor. BAYON, 17 inç jant lastik kombinasyonuyla birlikte 183 mm’ye kadar yerden yükseklik de sunuyor ve öteki B-SUV modellerden daha yüksek olarak öne çıkıyor.

Sınıfında en iyi güvenlik paketi

BAYON, güvenli ve sağlam bir otomobil olmasını donanım listesindeki gelişmiş güvenlik ekipmanlarına borçlu. Öteki Hyundai SUV modellerinde olduğu şeklinde SmartSense güvenlik özellikleriyle donatılan otomobilde bir çok sistem standart olarak sunuluyor.

Yarı otonom sürüş özelliğiyle rakiplerinden ayrılan BAYON,Şerit Takip Asistanı (LFA) ileşeritten ayrılmamak için sürücüsüne destek oluyor. Ön Çarpışma Önleme Yardımcısı (FCA) ise öndeki araca yada nesneye yaklaşırken öncelikli olarak sürücüyü sesli ve görsel olarak uyarıyor.Eğer sürücü fren yapmaz ise çarpışmanın meydana gelmesini önlemek için otomatikman kendisi fren halletmeye başlıyor.

BAYON ek olarak, olası bir odak problemi halinde sürücünün dikkatini toplaması için gene uyarılarda bulunmaya başlıyor. Sürücü Dikkat Uyarısı (DAW), uykulu yada dikkatsiz sürüşüalgılamakiçin sürüştarzını devamlı olarak çözümleme ediyor.

Tüm bu özelliklere ek olarak, Arka Yolcu Uyarısı (ROA) ise sensörler vesilesiyle çalışıyor. Arka koltukta çocuk yada evcil hayvan unutulmaması için sürücü aracı terk etmeden ilkin bilgilendiriliyor. Bu sayede ihtimaller içinde tehlikelerin yada kazaların önüne geçilmiş oluyor. BAYON, geri manevra yaparken de benzer kazaları önlemek adına otomatik bir park sistemine haiz. Sürücü çaprazdan gelen aracı fark edemediğinde sesli olarak uyarılıyor.

Verimli motorlar

Hyundai BAYON, geliştirilmişbir motor ailesi ile üretiliyor.Yakıt verimliliği ve düşük CO2 emisyonları ile dikkat çeken MPi ve T-GDi turbo beslemeli motorlar öne çıkıyor. Ek olarak, daha çok yakıt ekonomisi için 48 voltluk hafifçe hibrit teknolojisi (48V) desunuluyor.BAYON’dasunulan 48V hafifçe hibrit teknolojisi, 7DCT otomatik şanzıman ve 120 beygir gücüyle sunuluyor.

1.0 litrelik T-GDi motorun 100 beygirlik versiyonu ise 48V hafifçe hibrit teknolojisi olmadan da tercih edilebiliyor. 7DCT ile kombine edilen bu seçenek, 100 PS gücünde. Eco, Düzgüsel ve Sport olmak suretiyle üç değişik sürüş moduna haiz bu etkili seçenek haricinde 6 ileri manuel yada 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla sunulan 1.4 litre 100 PS atmosferik bir motor da var. Bayon’daki 1.4 litrelik 100 PS gücündeki atmosferik motor, ülkemizdeki en oldukça talep edilen ve en oldukça satış adetlerine erişmesi beklenen seçenek olarak lanse ediliyor.

BAYON, çoğu zaman Hyundai’nin yüksek performanslı N modelleri için geliştirilen Rev Matching şu demek oluyor ki senkronize vites devir eşleştirme sistemi ile donatılmış ilk Hyundai SUV. DCT şanzımandaki bu sistem, motoru şafta senkronize ederek daha yumuşak yada daha sportif vites küçültmelerine olanak tanıyor. Böylelikle, vites küçültürken devir yüksek tutularak ihtimaller içinde gecikmeler yada kayıplar önlenmiş oluyor.

(Toplam: 27, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın