loading...

Bu araç, diğer bütün EV’lerden daha hızlı şarj oluyor

Bu araç, diğer bütün EV’lerden daha hızlı şarj oluyor

İngiltere merkezli Nyobolt adlı girişim, geçtiğimiz yıl fazlaca yürekli bir iddiada bulunmuş oldu. Şirket, ortalama altı dakikada şarj olabilen ufak bir elektrikli spor otomobil üretmeyi vadediyordu. Eski Jaguar tasarımcısı Ian Callum’un şirketinin sürece dahil bulunduğunu öğrendiğimizde kaşlarımızı kaldırmıştık şüpheci tavrımızı korumuştuk. Şimdi ise kuşku bulutumuz resmen dağıldı. Şu sebeple Nyobolt, hedefinin de altında süreler elde etti.

Basitçe Nyobolt EV Prototipi olarak adlandırılan vasıta 1.250 kilo ağırlığında ve 250 km WLTP menziline haiz. Uzun menzilli bir model olmasa da, yalnız 4 dakika 37 saniyede %10’dan %80’e şarj olması muhteşem. Bu süreç ortalama 190 km menzil kazandırıyor ve Nyobolt’un da altını çizdiği suretiyle, şu anda üretim araçlarında mevcut olan en yüksek şarj hızını ikiye katlıyor.

Nyobolt EV Prototipi

“İngiltere ve ABD’de yaptığımız kapsamlı araştırmalar, şu anda hazır ve ölçeklenebilir olan yeni bir pil teknolojisini ortaya çıkardı. Şu anda uygulanamaz ya da olanaksız olduğu kabul edilen yeni ürün ve hizmetlerin elektrifikasyonunu mümkün kılıyoruz. Nyobolt EV şeklinde gerçek prototipler yaratmak, hem hazır olduğumuzun hem de endüstrilerin değişimin mümkün bulunduğunu görmelerini sağlama mevzusundaki kararlılığımızın altını çiziyor.”

-Nyobolt kurucu ortağı Dr. Sai Shivareddy

Batarya mevzusunda 50 Amperlik, 35 kWh kapasiteli bir paket kullanılıyor. Bu EV dünyası için oldukça ufak bir kıymet sadece Nyobolt’un tasarımı hem süratli şarj oluyor hem de bozulmaya karşı son aşama dayanıklı. Şirket, 1 milyon km’ye karşılık eden 4.000’den fazla süratli şarj döngüsü gerçekleştirdiğini belirtiyor. Testlerin sonunda, batarya paketi hâlâ kapasitesinin %80’inden fazlasına sahipti. Başka bir deyişle, daha ufak bir pili birkaç dakika içinde şarj etmek mümkünken büyük ve ağır bataryalara ne gerek var?

Bu da prototipin ağırlığına katkıda bulunuyor, sadece karşımızdaki vasıta gördüğümüz en hafifçe elektrikli spor otomobil değil. Caterham, geçtiğimiz yıl 268 bg güç ve 55 kWh bataryaya haiz 1189 kilo ağırlığında üç kişilik bir prototip olan Project V’yi tanıtmıştı. Üretimin 2025 sonu ya da 2026’da yapılması planlanıyor, dolayısıyla prototipten nihai modele kadar istatistikler değişebilir. Sadece Caterham ve Nyobol dünyaya keyifli elektrikli otomobillerin aşırı ağır olmak zorunda olmadığını gösteriyor. Öhöm BMW M5 Öhöm.

Nyobolt EV Prototipi

Nyobolt, prototipin güç verilerinden bahsetmediği için üretim modeli iyi mi bir performans sunacak bilmiyoruz. Şirket bunu “görsel bir örnek” olarak kullanıyor ve etkisi altına alan batarya teknolojisiyle otomobil üreticilerini etkilemeye çalışıyor. Nyobolt’un söylediğine bakılırsa birkaç tedarikçi şimdiden bu mevzuyla ilgileniyor. Teknik olarak prototip aşamasında olsa da, yol yada pist kullanımı için batarya paketlerinin düşük hacimli üretimi bir yıl içinde başlayabilir.

(Toplam: 1, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın