loading...

BMW M1’in soyu, elektrik gücüyle devam edebilir

BMW M1’in soyu, elektrik gücüyle devam edebilir

Casus fotoğrafçıların yakaladığı prototipler genel anlamda şaşırtıcı olsa da bu kadar coşku verici pozlar görmeyeli uzun süre olmuştu. Görünüşe gore BMW, köşeli sedanlar ve köşeli SUV’lerin yanında Neue Klasse platformunda yükselen oldukca fakat oldukca köşeli bir coupé’ye haiz olacak.

Bu köşeli güzellik, Almanya’daki bir havaalanında yakalandı. Kesinlikle köktencilik bir tasarım olsa da bunun gerçek bir otomobile dönüşmesi resmen bir gereksinim. Alçak fakat geniş ve aydınlatılmış (burada hâlâ kamuflajlı) böbrek ızgarası ile tipik Neue Klasse yüzünü görebiliyoruz. Yan tarafta da Neue Klasse konseptinin tasarım detaylarını görüyoruz. Gövdenin genel hatları, esfanevi DeLorean’ı da hatırlatıyor.

BMW Neue Klasse İki Kapılı Coupe

Carbuzz

Sadece daha da önemlisi, tekerleğe entegre motorlarla karşı karşıyayız şeklinde görünüyor. Ek olarak, geleneksel fren disklerini göremiyoruz. Geçen senenin başlarında çıkan haberlere gore BMW ve Continental, motorların şasiye değil tekerlek içine monte edilmiş olduğu hub motorlar geliştiren Münih merkezli DeepDrive şirketine ortalama 15 milyon € yatırım yapmış oldu.

Firmanın çift rotorlu motorları, geleneksel elektromotorlara kıyasla oldukca daha yüksek torka haiz. Bu teknoloji yardımıyla start-up, aynı batarya hacmiyle %20 daha çok menzil sunmayı hedefliyor. Bununla birlikte, bu motorlar daha hafifçe ve daha sürdürülebilir. DeepDrive’ın benzersiz motorları daha azca yer kapladığından, tekerlek göbeğinde bir dişli kutusu olmadan da kullanılabiliyor.

BMW Neue Klasse İki Kapılı Coupe

Carbuzz

BMW M GmbH, 2022 yazından bu yana dört elektromotorlu bir i4 kontrol ediyor, sadece prototiplerde kullanılan motorlar lastik göbeklerine monte edilmiyor. Odak noktaları, her tekerlekte bir tane olmak suretiyle dört ayrı elektromotor arasındaki tork dağılımını mükemmelleştirmek ve dönemeç kabiliyetini çoğaltmak.

Gaz pedalı konumu, direksiyon açısı, çift yönlü hızlanma verileri, tekerlek hızları ve öteki parametreleri toplayan merkezî bir bilgisayar, milisaniyeler içinde optimum güç dağılımını hesaplıyor ve lüzumlu gücü direkt tekerlere iletiyor.

Dört elektrik motorlu BMW i4 M50'ye ait casus fotoğrafları

Dört elektrik motorlu BMW i4 M50’ye ilişik casus fotoğrafları

BMW’ye gore, yeni dört tekerlekten çekiş “isteğe bağlı, kademesiz, son aşama duyarlı ve bununla birlikte oldukca süratli tork dağılımı” için yeni olanaklar sunuyor. Bu şekilde mümkün olan dinamiklere “geleneksel yöntemlerle ulaşmak mümkün değil”.

Hangi sistemin üstün geleceğini bir tek süre gösterecek. BMW’nin bu köktencilik coupé ile ne yapmayı düşündüğü sorusu da minimum bunun kadar garip. Gelecekteki bir M4 mü yoksa M1’in soyun devam ettiren daha sportif bağımsız bir M Coupé mi olacak?

(Toplam: 1, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın