loading...

BMW 3 Serisi, ufak çaplı bir makyaj operasyonundan geçti

BMW 3 Serisi, ufak çaplı bir makyaj operasyonundan geçti

BMW, en popüler modelini bir kez daha güncelliyor. Mevcut 3 Serisi 2019 senesinde G20/G21 koduyla piyasaya sürüldü ve arkasından 2022 senesinde LCI olarak malum büyük bir makyaj geçirdi. Şimdi ise tasarım açısından kolay görünen fakat teknolojik açıdan yaşamı kolaylaştıran bir makyaj operasyonundan geçiyor.

Makyajın odaklandığı PHEV modeller; daha çok elektrikli menzil, yeni bir şasi kurulumu ve dijital yenilikler ile geliyor. Makyajlı 3 Serisi’nin lansmanı temmuz ayında yapılacak; bu da içten yanmalı modellerin birkaç yıl daha ürün gamında kalacağı anlamına geliyor. Tamamen elektrikli “Neue Klasse” ise muhtemelen 2026 senesinde 3 Serisi sedan olarak karşımıza çıkacak.

BMW 3 Serisi Sedan (2024)

BMW 3 Serisi Sedan (2024)

BMW 3 Serisi Sedan (2024)

BMW 3 Serisi Sedan (2024)

Yeni dış tasarımı özetlemek tahmin ettiğinizden oldukça daha kolay. İlk kez bir makyaj operasyonu hakkında öncesi/sonrası görsellerine ihtiyacımız yok, şundan dolayı dış tasarımda hiçbir değişim yok. Makyaj operasyonunun kazandırdığı tek değişiklik, “Arctic Race Blue metallic” ve “Fire Red metallic” boya seçeneklerinin ürün gamına katılmış olması. Buna ek olarak, M Sport paketine dahil edilen 19 inç yeni jantlar bulunuyor.

Fakat, iç mekana geldiğimizde işler değişiyor. Yeni spor direksiyon, standart olarak vites kulakçıklarıyla geliyor. Yeni koltuk yüzeyleri ve iç kaplamaların yanı sıra havalandırma menfezleri ve ambiyans aydınlatması detaylarında da yenilikler mevcut.

Çarpışma Uyarısı, Hız Asistanı ve Park Sensörleri şeklinde asistan sistemleri 2022 makyajına aslına bakarsanız dahil edilmişti. Geri görüş kamerası, geri görüş asistanı ve bulut tabanlı navigasyon sistemi de artık standart olarak sunuluyor. Direksiyon ve şerit yönlendirme asistanı, Dur & Kalk fonksiyonlu etken hız sabitleyici ve Park Assist Plus opsiyon olarak sunuluyor.

BMW 3 Serisi Sedan (2024)
BMW 3 Serisi Sedan (2024)

iDrive 8.5’in piyasaya sürülmesiyle beraber düğme sayısını daha da azaltan BMW, sürücülerin sesli komut asistanlarını kullanmasını istiyor. Dikey olarak düzenlenmiş widget’lara haiz yeni başlangıç ekranı ve menüler arası geçişi kolaylaştıran süratli erişim menüsü de sürücünün dikkatini dağıtan unsurları azaltmayı hedefliyor. Ek olarak, isteğe bağlı Head-Up Göstergesi ve Artırılmış Gerçeklik de sunuluyor.

BMW’nin bu makyaj operasyonunda PHEV modellere odaklandığından bahsetmiştik. Verimlilik mevzusunda birçok iyileştirme sunan BMW, elektrikli sürüş menzilinin de belirgin şekilde artırıldığını iddia ediyor. 330e modeli, benzinli motoru ve 8 ileri otomatik şanzımana entegre edilen elektromotoru yardımıyla 292 bg güç sunuyor. Hem sedan hem Touring versiyonları, arkadan çekiş ve xDrive dört tekerden çekiş ile tercih edilebiliyor.

BMW 3 Serisi Touring (2024)

BMW 3 Serisi Touring (2024)

BMW eDrive teknolojisinin beşinci nesliyle beraber yepyeni bir batarya paketi sunuluyor. Enerji yoğunluğunu neredeyse 2 katına çıkaran yeni kurulum, 19,5 kWh kapasiteye haiz. Bu da WLTP’ye bakılırsa 101 kilometreye kadar elektrik menzili sağlıyor.

Elektrikli 3 Serisi bununla birlikte BMW’nin 11 kW üç fazlı AC şarj alt yapısını taşıyan ilk PHEV modeli. Yüksek voltajlı batarya, bu sayede 2:15 saat içinde sıfırdan %100’e kadar şarj edilebiliyor.

BMW 3 Serisi Sedan (2024) ve BMW 3 Serisi Touring (2024)

BMW 3 Serisi Sedan (2024) ve BMW 3 Serisi Touring (2024)

Tüm 3 Serisi modellerinde arka bağlantıları güçlendiren BMW, arka aksın daha kesin olmasını ve bilhassa bozuk yollarda aracın daha konforlu olmasını sağlıyor. Ek olarak, Comfort sürüş modunda direksiyon kuvveti azaltılarak daha rahat bir sürüş sunuluyor.

(Toplam: 1, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın