loading...

BMW 1 Serisi F40 ve F70

BMW 1 Serisi F40 ve F70

BMW, geçtiğimiz günlerde tanıttığı ve ekim ayında satışa sunmuş olacağı F70 nesli 1 Serisi’nden epey gururla bahsediyor. Normal olarak, bu 1 Serisi kesinlikle yeni olarak bilinebilir. Sadece, 2019’da ortaya çıkan önceki F40 nesline de oldukça benziyor. Peki, farklılıklar ve benzerlikler neler?

Ilkin dış görünüşe bir göz atalım. Ilk olarak, 1 Serisi beş kapılı bir model olmaya devam ediyor. Boyutlar bundan önceki modele kıyasla oldukça azca değişmiş. Yeni BMW 1 Serisi’nin dış uzunluğu 42 milimetre artarak 4,361 milimetreye ulaşırken, dingil mesafesi 2,670 milimetre oldu. Vasıta genişliği 1,800 milimetre ve yükseklik 25 milimetre artarak 1,459 milimetreye ulaştı.

Dört santimetrelik ek uzunluk muhtemelen F70’in ön ucundan kaynaklanıyor. F40’a kıyasla daha düz olan böbrek ızgarası bilhassa dikkat çekerken, logonun ortasında “Neue Klasse kıvrımı” olarak adlandırdığımız çizgiler yer ediniyor. Ek olarak gündüz farları da Neue Klasse’yi anımsatıyor.

Genel olarak, 1 Serisi’nin ön kısmı selefine gore oldukça daha azca hantal ve daha zarif görünüyor. Artık daha dar olan farlar açıkça fark edilebiliyor. LED farlar standart olsa da matrix uzun farlı adaptif LED farlar, dönemeç ışığı ve mavi vurgular isteğe bağlı olarak sunuluyor.

BMW 1 Serisi (2019)
BMW 1 Serisi (2024)

İki nesil arasındaki en büyük benzerlik, aracın yan tarafına geçtiğimizde ortaya çıkıyor. F70’teki en belirgin fark, 5 Serisi’nde de gördüğümüz şekilde, C sütunundaki Hofmeister kıvrımında 1 rakamının yer ediniyor olması. Kapı kolları ve yan taraf süresince uzanan alt kıvrım da yerini koruyor.

BMW 1 Serisi (2019)
BMW 1 Serisi (2024)

Bunun yerine arka tarafa bakıldığında ise tasarım resmen evrim geçirmiş benzer biçimde görünüyor. Egzoz ucunun gizlenmesi, reflektörlerin difüzöre taşınması ve yanlardaki düzmece ızgaraların yanı sıra, benzinli modellerde “i” takısının kullanımdan kalkmış olması benzer biçimde ince detaylar da bulunuyor.

BMW 1 Serisi (2019)
BMW 1 Serisi (2024)

Daha evvelinde de olduğu benzer biçimde 1 Serisi kafi bir alan sunuyor, sadece muhteşem değil. Arka koltukların katlanmasıyla bagaj hacmi 380 litreden 1.200 litreye kadar çıkarılabiliyor (BMW 120, BMW 120d: 300 ila 1.135 litre). Kısacası eski model ile aynı bagaj hacmi sunuluyor.

Öteki detaylar benzer biçimde kokpit de güncel 5 Serisini anımsatıyor. Öteki birçok BMW modelinde olduğu benzer biçimde, 1 Serisi’nde de “Kavisli Ekran” kullanılıyor. Tamamen dijital olan ekran sistemi 10,25 inç ve 10,7 inç diyagonal iki ekrandan oluşuyor.

BMW 1 Serisi (2019)
BMW 1 Serisi (2024)

Dijitalleştirme, kokpitteki düğme ve kumanda sayısında mühim bir azalma sağlıyor. Yeni BMW 1 Serisi’nin klima sistemi de dijital olarak denetim ediliyor.

Güç ünitelerine geldiğimiz vakit, tıpkı BMW M135 xDrive’da olduğu benzer biçimde, yeni BMW 1 Serisi için mevcut olan tüm motorlar Grubun modüler sisteminin son olarak neslinden geliyor. Yeni BMW 120’nin üç silindirli benzinli motoru ve yeni BMW 120d’nin dört silindirli dizel motoru 48 Voltluk hafifçe hibrit desteğine haiz.

Tüm modellerde standart olarak çift kavramalı 7 vitesli Steptronic şanzıman yer ediniyor. Bu da 1 Serisi’nde artık manuel vites seçeneği bulunmadığı anlamına geliyor. i4 ve i5 benzer biçimde elektrikli modellere açıklık getirmek için benzinli modellerden “i” harfinin çıkarıldığını biliyoruz. Ayrıca, 1 Serisi tamamen elektrikli yada PHEV versiyonlara haiz değil.

Satışa sunulmasından kısa bir süre sonrasında (5 Ekim 2024), F70 serisine iki benzinli motor daha eklenecek: giriş seviyesi motor olarak muhtemelen 122 bg gücünde bir “116” ve dört tekerlekten çekişli ve muhtemelen 204 bg gücünde “123 xDrive”. Bununla beraber, ürün yelpazesi selefine kıyasla birazcık fakirleşmiş durumda.

F40 benzinliF40 dizelF70 benzinliF70 dizel
116i (109 bg)116d (116 bg)116 (- bg)118d (150 bg)
118i (136 bg)118d (150 bg)120 (156 bg)120d (163 bg)
120i (178 bg)120d (190 bg)123 xDrive (- bg) 
128ti (265 bg)120d xDrive (190 bg)M135 xDrive (300 bg) 
M135 xDrive (306 bg)   

(Toplam: 1, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın