Yeni BMW 1 Serisi ile tanışın. Uzaktan bakıldığında makyajlanmış benzer biçimde görünen bu model aslına bakarsak Bavyeralı markanın giriş seviyesi modelinin dördüncü nesli. Hatta BMW, kendisine yeni bir kasa kodu bile tanımladı: F70.
Gelin F70’in tüm detaylarına yakından bakalım!
Dış Tasarım
Yeni nesil beş kapılı, boyutları anlamında selefinden farklılaşıyor. Toplamda 42 milimetre uzayan F70, 4.361 mm uzunluğa haiz. Aks aralığı ise 2.670 mm olarak açıklanmış. 1.800 mm genişliğe haiz olan modelin yüksekliği de 25 mm uzayarak 1.459 mm’ye terfi etti.
Motor1.com Almanya’daki sevgili dostumuz Roland, modeli yakından araştırma şansı bulmuş. Fotoğraflardaki yakışıklı şahıs kendisi, kafalar karışmasın.
Tasarımda dikkati çeken ilk detay, modelin oldukça daha “mütevazi” görünüyor olması. Bu değişimde, incelen ızgaranın oranı büyük. Buna ek olarak bu panjurun içinde dikey ve çapraz konumlanan çıtalar görüyoruz. Bu da BMW’nin garip girişimlerinden biri olmuş.
Önden bakıldığında yere oldukça yakın görünen model bu yüzden Kia Ceed ve Mazda 3’e benzetilebiliyor. Far takımları ve işaretçiler de direkt olarak yenilenen (X1, M3 ve 5 Serisi benzer biçimde) modellerden ödünç alınmış.
Profilden bakıldığında ise yoğun değişimler saptamak mümkün değil. Eğer Shadow Line paketini tercih ederseniz, Hofmeister kıvrımına da “1” yerleştirmeyi dikkatsizlik etmiyor Bavyeralı. Kötü görünmüyor, ne dersiniz?
Arka bölüme geldiğimizde spoiler’in uzayan boyutları daha da uzun gösterdiğini görebiliyoruz.
Kabin
Kabinin içine adım attığımızda ise küçücük değişimler dikkatimizi çekiyor. Artık içeride daha çok konfor sunmak isteyen BMW, deri döşeme fikrinden de vazgeçecek.
Rahat koltuklar tamamen geri dönüştürülmüş polyester ile döşenmiş. Fakat daha sportif seçenekler isteyenler için M Performance koltukları opsiyon listesine eklenmiş durumda. BMW M135 xDrive ise, deri benzeri bir materyal ola Veganza/Alcantara döşeme ile beraber geliyor.
Kokpitte ise yeni 5 Serisi havasını sezmek mümkün. Bu bölümde gene “curved” şu demek oluyor ki açılı bir yekpare ekran kullanılmış. Bu ekran hem 10.25″ büyüklükteki dijital gösterge panelini hem de 10.7″ büyüklükteki informasyon eğlence ekranını kapsıyor.
Informasyon eğlence sistemi BMW Grubu’nun mutfağında geliştirdiği Android tabanlı BMW Operating System 9 yazılımını kullanacak. Bu sayede modelin uzaktan güncellemeler alabileceğini de belirtmekte yarar var.
Sürücüler modeli Personal, Sport ve Efficient modları ile kullanabilecek.
Unutmadan, modelin 380 litre bagaj hacmi sunduğunu ekleyelim. Koltuklar yatay konumda iken bu hacim 1.200 litreye kadar artıyor.
Motor Seçenekleri
Geldik işin en dikkat çekici kısmına… Motor seçenekleri…
Yeni nesil 1 Serisi’nin ilk basamağında artık 120 bulunuyor (“i’yi” attık biliyorsunuz). Üç silindirli bir benzinli motor kullanan model, 48 volt yarı hibrit teknolojisine merhaba diyor. Modelin dizel kardeşi de dört silindirli motoru ile bu yarı hibrit sistemi eşleştirecek. Tüm modeller 7 ileri vitesli Steptronic şanzıman ile geliyor.
Toplamda 170 bg güç üretebilen yeni BMW 120, 0-100 km/s hızlanmasını 7.8 saniyede tamamlayabilecek. Bu da F70 120’nin, selefinden ortalama 0.8 sn yavaş kalması demek. 120d ise 163 bg güç ile aynı ivmelenmeyi 7.9 saniyede tamamlıyor. Dizel model de önceki nesle gore 0.6 saniye yavaşlamış.
118d ise dört silindirli dizel motorundan 150 bg güç üretebilecek. Üzülmeyin, senenin ilerleyen bölümlerinde ikonik 116 ve 123 modelleri de geri dönecek.
78 Fotoğraflar
Ailenin en tepesideki M135 xDrive’ın gücünde de düşüş var. 300 bg güç üretebilen modelin maksimum torku da 400 Nm’ye kadar düşmüş. 0-100 km/s ivmelenmesinde modelin 4.9 saniye ile selefinden 0.2 saniye yavaş kaldığını belirtelim.
Yeni 1 Serisi Almanya sularında satışa sunuldu. Giriş seviyesi modelin fiyatı 37.900 euro’dan başlıyor.
