loading...

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

“Audi A7 Sportback’e bakmadan duramazsınız!”

“Kontrol süresince Audi A7’ye bakmayan, ona yüzünü çevirmeyen kimse olmadı. Tasarımıyla bile akılları baştan almaya kafi gelecek bir otomobil olmuş.”

Yeni Audi A7 Sportback tasarım özellikleri

Bu arabayı kim tasarlamışsa geçmişten günümüze kadar gelen ve hayatımızda mühim izler bırakan sanatçılara benziyor. Onlar benzer biçimde usta işi bir tasarım yapmış ve bizlere nazaran nesillerden nesillere anlatılacak bir tasarım olmuş. Coupe tasarım formunun fazlaca iyi kullanıldığı Audi A7 sportback hangi acıdan bakarsanız bakın bakışlarınızı üstünden alamayacağınız bir otomobil. Yollarda fazlaca sık gördüğümüz gri renklerin altında bile olsa bu renge bile ayrı bir hava katmış. Heybetli tasarım bilgileri araçta fazlaca iyi gizlenirken coupe formunda arka tarafa geçiş gördüklerimiz içinde en iyilerden.

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

Uzun bir motor kaputu ve onun altında yer edinen avını yutmak için ağzını açmış benzer biçimde görünen havalandırmasıyla nefes kesici görünüyor. Farların tasarımı birazcık agresif bakışlara haiz olmasını sağlarken, doğrusunu söylemek gerekirse yollarda bu şekilde bir bakış atarak gezmeyi hak ediyor. Yan tarafında oldukça mütevazi olsa bile kapıların alt tarafında kullanılan kattan oluşan geçişlerle bu bölümde de hareketlilik elde edilmiş. Arabanın tasarımını baştan aşağıya kadar incelediğimizde biz olsak şunu yapardık ya da burası olmamış diyeceğimiz bir detayla karşılaşmadık.

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

2019 Audi A7 Sportback iç mekan özellikleri

Aman negatif bir detay yazalım da ne olursa olsun mantığında asla değiliz. Fakat bu iç mekan renklerini asla hak etmediğini düşünüyoruz. Kapı içlerinde, koltuklarda, kol dayamada kullanılan kahverengi renk ya daha koyu olmalıydı ya da tamamen başka bir renk kullanılmalıydı. Arabanın o büyüleyici yapısına asla uyum sağlayamıyor ve yarım kalmış bir tasarımmış benzer biçimde algılanıyor.

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

Dijitalliğin ön planda olduğu yaşam alanında, gösterge paneli, orta konsoldaki tüm kumanda elemanları bildiğimiz manuellerin yerine dijital sistemlere yerini bırakmış. Buna alışmak birazcık vakit alıyor fakat alıştıktan sonrasında manuel kumanda elemanlarını kullanan otomobillere bakışınız değişiyor. Göstergelerin takip edeni fazlaca kolay bir halde yapılırken, aynı şekilde öteki dijital ekranlardan da kontrollerde güçlük yaşanmıyor. Alçak bir yapısı olmasına karşın bunun tam zıttı olacak şekilde geniş, kullanışlı ve ferah bir yaşam alanı karşımıza çıktı. Bu durum tasarımın ne kadar başarıya ulaşmış bulunduğunun mühim bir ispatı olarak gene karşımıza çıktı. Arka tarafta fazlaca uzun boylu yolcular olduğu vakit birazcık baş mesafesi sıkıntısı yaşayabilir fakat töleransı bayağı fazla. Otomobil tasarlanırken bagaj hacminden taviz verilmeden arka taraftaki yaşam alanı büyütülmüş. Eşya gözlerinin sayısı ve bagaj hacmi mevzusunda uzun soluklu yolculuklara rahatça izin veriyor. A sütunlarının oldukça ince şekillendirilmiş olması kent kullanımlarında görüş mevzusunda neredeyse asla sorun yaşatmıyor. Sessizlik konuşunda da parasının tam karşılığını veren bir otomobil olmuş.

Yeni Audi A7 Sportback motor özellikleri

Yırtıcı görünen bir arabanın motor kaputunun altında zayıf bir ünitenin yatmasını kimse kabul edemez. Normal olarak minik hacimli motorların yetenekli yapılarının farkındayız fakat bu otomobilde daha yüksek hacimli ve bolca silindirli bir makine görmek kimseyi şaşırtmayacaktır. Audi A7 Sportback’in motor kaputunun altında 50TDI dizel birim yatıyor. Bu motor seçeneğiyle son dönemlerde fazlaca sık karşılaştık. Hakikaten fazlaca iddialı bir birim ve kullanıldığı her otomobile ayrı bir ruh katmayı başarıyor. Audi tarafınca açıklanan bilgilere nazaran 400 tane kişiselleştirme seçeneğinden söz ettiğimiz bir otomobil bulunduğunu da notlarımız arasına ekleyelim.

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

V6 silindirli, 2967 cc hacmindeki dizel birim 3500 d/d’de 286 HP güç ve 2250 d/d’de 620 Nm tork üretiyor. Tork değerine bakar mısınız? İliklerinize kadar bu çekiş enerjisini kullanım esnasında hissediyorsunuz. Sürücü koltuğunun hareket edip sırtınıza doğru hafifçe vurduğunu bile düşünüyorsunuz. Açıklanan yapınak verilerine nazaran 0-100 km/s hızlanmasını 5.7 saniyede gerçekleştiren Audi A7 Sportback (bunu yapıyor) son hız verişe olarak 250 km/s’lik bir rakama haiz. Bu tip bir otomobile haiz olduğunuz vakit fazlaca önemser misiniz bilmiyoruz fakat gene yapınak verilerine nazaran 7.5 litre tüketiyor. Bu verilerin artık izole bir alanda değil gerçek değerler bulunduğunu da belirtmeden geçmeyelim. Firmalar artık bu veriyi açıklamak zorunda. Yapmış olduğumuz kontrol esnasında biz 8.9 litre benzer biçimde bir netice elde ettik. Performanslı kullandığınız vakit birazcık daha artıyor fakat o şekilde yıkım bir fark olmuyor.

Konfor ve yol tutuş özellikleri

Her şeyi bir kenara bırakın, tasarımı, aerodinamiği, teknik özellikleri, yılların tecrübesi falan hepsini… Şundan dolayı araçta Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi vazife yapıyor. Audi’nin rakiplerine karşı en mühim kozlarından biri bu ve bu sistem hakkaten fazlaca iyi çalışıyor. Ne vakit bir tekerlek çekişten düşse tüm elektronik yardımcılarla beraber dört tekerlekten çekiş sisteminin devreye gireceğini biliyorsunuz ki. Daima kullandığımız tipik dönemeç testi parkurumuzda hızı her artırdığımızda daha fazlasını isteyen bir otomobil karşımıza çıktı. Oldukca iyi çalışan direksiyon sistemi, isteklere anında tepki veren Tiptronic şanzımanı, kuvvetli motoru, başarıya ulaşmış beden ve süspansiyon karakteri ile fazlaca iddialı. Siz onu yoldan çıkarmak istemediğiniz sürece buna izin vermiyor. Hatta siz onu yoldan çıkarmak için hareket etseniz bile elektronik yardımcıları size karşı koyuyor ve arabayı izine geri alıyor bile diyebiliriz. Bu kadar iddialı bir sürüş karakteri için konfor arka planda bırakılmıştır diye düşünüyor olabilirsiniz. Asla bunu yapmamışlar. Elinizde sıcak bir içecek varken rahat rahat içebileceğiniz bir süspansiyon sistemine haiz. Sarsıntılar yaşam alanının haricinde başarıya ulaşmış bir halde tutuluyor. Sessizlik mevzusunda da bebeğinizi o fazlaca sevdikleri otomobil titreşimleri eşliğinde sessiz sedasız uyutabilirsiniz.

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

Güvenlik özellikleri ve A7 Sportback Euro NCAP Testleri

EuroNCAP çarpışma testlerinde bu otomobil için bir netice yok. Sadece 2018 senesinde kardeşi Audi A6 teste alınmış. Bu model 5 yıldız almayı başarmış. Bunu yaparken çocuk yolcu güvenliğinden yüzde 85, erişkin yolcu güvenliğinden yüzde 93 ve yaya yolcu güvenliğinden yüzde 81 puan almış. Güvenlik yardımcılarından almış olduğu puansa yüzde 76.

Yeni Audi A7 Sportback Yorumları

Murat Tosun’un Audi A7 Sportback yorumları şöyleki: Ben buna otomobil+ diyorum. Şundan dolayı bildiğimiz arabalardan fazlaca fazlasına haiz. Normal olarak fiyatı mevzusunda da. Sadece sundukları onu yolların bildik otomobillerinden birkaç adım ileriye taşıyor ve “ben başka bir şeyim” demeyi hak ediyor.

Audi A7 Sportback 2019 Test Sürüşü

Yeni Audi A7 Sportback Fiyat ve Teknik Özellikler

Cıssss fazlaca fazla yaklaşma. Onu satın alabileceklerin sayısı vatanımızda fazlaca fazla değil. Etiketine baktığımız vakit 1 milyon lirayı görüyoruz ve testi fazlaca şükür kazasız belasız tamamlamış olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz.

Audi A7 Sportback 2019 Teknik Özellikleri

Motor: 3.0 lt /Motor Hacmi: 2967 cc / Silindir Adedi: V6 /Maksimum Güç: 286 HP/Maksimum Tork: 620 Nm

Performans Verileri

0-100 km/s Hızlanma: 5.7 sn / Maksimum Hız: 250 km/s

Frenleri

Ön: Hava kanallı disk /Arka: Hava kanallı disk

Yeni Audi A7 Sportback Yakıt Tüketimi Miktarı

Yakıt Türü: Dizel Kent İçi: 6.3 lt/100 km/ Kent Dışı: 5.4 lt/100 km /Karma: 5.7 lt/100 km / Kontrol: 8.9 lt/ 100 km / CO2 Emisyonu: 150 gr/km

Yeni Audi A7 Sportback Boyutlar

Uzunluk: 4969 mm /Genişlik: 1911 mm /Yükseklik: 1420 mm /Dingil Mesafesi: 2914 mm

Yeni Audi A7 Sportback Bagaj kapasitesi 535 lt. Ek olarak yakıt Depo Kapasitesi: 63 lt /Boş Ağırlık: 1955 kilo Lastik Boyutu: 225/55 R18

(Toplam: 33, Bugün: 1 )

Bir cevap yazın