VW Tiguan 1.4 TSI 4×2 White Night 2012 Test Sürüşü
Volkswagen’in 2007 senesinde üretmeye başladığı kompakt Crossover modeli Tiguan, geçtiğimiz aylarda küçük bir makyaj operasyonu geçirdi. Beşinci nesil Golf ile aynı platform üstüne geliştirilmiş model vatanımızda 1.4 TSI benzinli motorlar ve 2.0 TDI dizel motor ile satılıyor. Dizel versiyonun yüksek vergi oranları sebebiyle uçuk kalan tutarları tüketiciyi benzinli motorlara yönlendiriyor. Tiguan’da 1.4 litrelik motor 4×2 versiyonda 122 hp güç üretirken 4×4 versiyonda çift besleme yardımıyla 160 hp güç üretiyor.
Tasarım
Makyajdan sonrasında VW Tiguan markanın yeni yüzüne adapte oldu. White&Night versiyonda standart sunulan Bi-Xenon farlar LED gündüz farlarıyla süslenmiş. Mütevazi görünen tasarımın sağlam bir görüntü çizdiği söylenebilir. Tavan raylarıyla yüksek bir hatchback benzer biçimde görünmekten kurtulan Tiguan’in arka tasarımı da coşku verici olmaktan uzak sadece kimse fena göründüğünü söylemesi imkansız. Tasarım manasında Tiguan’ın Golf’ün tesirinde fazlasıyla kaldığını söyleyebiliriz. Rakiplerinin hepsi Tiguan’dan oldukça daha alımlı görünüyor. 18 inçlik jantların üstünde duran Tiguan yerden 20 santimetre yüksekliğiyle küçük engebeleri geçebiliyor. 4426 mm uzunluğa haiz Tiguan, Ford Kuga’dan 17 mm, Kia Sportage’dan ise 14 mm daha kısa. Tiguan’in 470 litrelik bagaj hacmi beklentileri karşılıyor. Koltukları yatırarak bu hacmi 1510 litreye çıkarmak mümkün.
İç mekan
Tiguan’ın içine geçtiğimizde de asla şaşırmıyoruz. Klasik Volkwsagen iç tasarımıyla bizi karşılayan araçta havalandırma kanallarının değişik yapısı haricinde gözümüze çarpan bir kısım yok. Birazcık daha yüksek bir oturma pozisyonuna haiz bir Golf kullanıyormuş hissi yaşatan iç mekanda ergonomik problem yaşatan hiçbir yere rastlamadık. İç mekanda kullanılan malzemelerin kalitesine oldukça kaliteli denilemez fakat bu derslik kullanıcısını doyum edecektir. Kontrol aracımızda vazife icra eden RCD 510 ses sistemi renkli ekranıyla orta konsola renk katıyor sadece iyi bir sistem olduğu söylenemez. Ekranın parlaklığının ve çözünürlüğünün düşük olmasının yanında sistemin standart bir ses sisteminden değişik hiçbir işlevinin olmaması hayal kırıklığı yaşatıyor. En azından USB bağlantısı üstünden müzik çalabilme standart olabilir ve geri görüş kamerası buradan izlenebilirdi. Rakipleri bu mevzuda bir fazlaca yol kat etmiş durumdalar şundan dolayı. White&Night seçeneğinde standart sunulan cam tavan yardımıyla oldukça ferah bir iç mekana haiz modelde, arka koltuklarda oturanlar geniş camlardan dışarıyı seyrederken cam tavandan da gökyüzünü izleyebiliyorlar.
Motor
Volkswagen grubunun motor devrimi olarak adlandırdığı TSI ünitelerden 1.4 litrelik turbo beslemeli seçeneği kullanan kontrol aracımız 5000 d/d’de 122 hp güç elde ederken 1500-4000 d/d aralığında 200 Nm tork üretiyor. 1500 kilo’ın üstündeki Tiguan’ı 10 saniyenin birazcık üstünde 100 km/s hıza ulaştıran motor 185 km/s’lik maksimum hız kıymeti sunuyor. 6 kademeli manuel şanzımanla enerjisini ön tekerlere gönderen motorun tüketimini kent dışı sakin kullanımlarda 6,5 lt/100 km civarına çekebildik sadece testin sonucunda averaj tüketim 9,4 lt/100 km olarak ölçüldü.
Konfor ve yol tutuş
Sessiz çalışan süspansiyonlarıyla darbeleri iyi bir halde emen Tiguan, iç mekanının sessizliği ile de konfor seviyesini üstlere taşıyor. Yüksek hızlarda bile iç mekana oldukça fazla ses girmemesi Tiguan’in en dikkat çekici özelliği olarak gözümüze çarptı. Vasatın üstünde bir ses kalitesine haiz ses sistemiyle kullanıcısını memnun eden modelde klima sisteminin performansı da alkışı hak ediyor. Arka koltuklar için ayrı havalandırma kanalına yer verilmiş olması bu bölümde seyahat edenlerin konforunu arttırıyor. Arka yolcular için kafi diz mesafesinin sunuluyor olması Tiguan’la yapılacak 5 kişilik yolculukları hepimiz için rahat hale getiriyor. Araçta hız sabitleyici sisteminin standart olarak sunulmuyor olması ise uzun yolculuklarda sürücünün bu konforu yaşamasını engelliyor.
ESP sistemini standart sunan Tiguan, duyarlı bir direksiyona ve iyi bir yol tutuşa haiz. Süratli manevralarda minimum kaymayla yolunu gören aracın, yüksek hızlardaki stabilitesi de oldukça başarıya ulaşmış. Herhangi bir ek çekiş sistemine haiz olmayan önden çekişli kontrol aracımızın arazide bir iddaası yok.
Güvenlik
Volkwagen Tiguan, 2009 senesinde girmiş olduğu Euro Ncap çarpışma testinden 5 yıldız alarak ayrıldı.
| Teknik Özellikler | ||
| Motor: | 1.4 TSI | |
| Motor Hacmi: | 1390 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 122 hp 5000 d/d | |
| Maksimum Tork: | 200 Nm 1500-4000 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 10,1 s | |
| Maksimum Hız: | 185 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Benzin | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 8,3 lt | |
| Kent Dışı: | 5,5 lt | |
| Karma: | 6,5 lt | |
| Kontrol: | 9,4 lt | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4426 mm | |
| Genişlik: | 1809 mm | |
| Yükseklik: | 1703 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2604 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 470/1510 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 64 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1501 kilo | |
| Lastik Boyutu: | 235/50 R18 | |
[flash ]