Volkswagen Golf 1.4 TSI 2013 Test Sürüşü
Volkswagen markasının en gözde otomobillerinden olan Golf, 4. Jenerasyonundan itibaren süratli bir ivme ile kendini geliştirerek 7. nesline ulaştı. Geçtiğimiz aylarda 1.6 litre dizel motor ile kontrol konuğumuz olan Golf, şimdi ise silindir kapatma teknolojisiyle donatılmış 1.4 TSI versiyonuyla kontrol köşemizin konuğu oluyor.
Tasarım
VW’nin yeni Golf’ü MQB platformu üstüne geliştirdiğini hepimizi biliyoruz. Bu platform yardımıyla yeni geliştirilen sistemler otomobile entegre edilirken maliyet mevzusunda da tutum sağlanıyor. Golf ACT’nin tasarımına baktığımızda keskin hatlar otomobilin dinamizmini ön plana çıkarıyor. Led gündüz farı mevzusunda örnek gösterilen marka, Golf 7’de de bunu unutmamış. Yanda iç bölümleri karartılmış jant grubu otomobilin sportif yönünü nitelerken, paralel uzanan tavan çizgisiyle de içerideki iyi bir baş mesafesinin habercisi. Arka bölümde mütevazı bir tasarım bizleri karşılıyor. Otomobilin ön ve yan bölümünde göze çarpan keskin çizgilere burada da yer verilmiş. Bagaj kapağı üstündeki marka logosu, boyutu sebebiyle markanın kuvvetli kimliğini eklerken bagaj açma butonu olarak da kullanılıyor. Golf 7’nin boyutlarına baktığımızda 4255 mm uzunluğa, 1799 mm genişliğe, 1452 mm yüksekliğe ve 2637 mm dingil mesafesine haiz bulunduğunu görüyoruz. Bu değerler ile selefine bakılırsa 56 mm daha uzun bir yapı kazanırken, genişlik mevzusunda 28 mm’lik bir azalma göstermiş.
İç Mekân
İç mekân tasarımı mevzusunda devamlı eleştiri deposu olan Volkswagen, Golf 7’de bu izlenimi değiştirmiş şeklinde görünüyor. Tamamen değişiklik olarak tanımlanmasa da iç mekânın bu otomobile hususi tasarlandığı belli oluyor. Bu izlenimi en iyi veren 3 kollu direksiyon simidi oluyor. Bu bölüm piyano siyahı detaylar ile şık kılınmış. Ek olarak bu kaplama üstüne konumlandırılmış fonksiyon tuşları yardımıyla yol bilgisayarı ve multimedya işlemlerinizi ellerinizi direksiyondan çekmeden yapabiliyorsunuz. Bunun haricinde kalan klima kumandaları, vites topuzu ve daha birçok detay aileden tanıdık geliyor. Gene direksiyon üstündeki birçok tuş tanıdık gelebilir. Sadece bir özellik var ki kim bilir teknoloji mevzusunda Golf’ü bir çok rakibinden ayırır özellikte. Active Cruise Control sistemi olarak adlandırılan bu teknoloji ön bölümde alt ızgarada yer edinen bir alıcı yardımıyla hız sabitleme teknolojisini bir adım öteye taşıyor. Sistem öndeki vasıta ile mesafenizi koruyarak herhangi bir gaz fren müdahalesi yapmadan trafikte ilerlemenizi sağlıyor. Daha önceleri lüks modellerde sunulan bu sistemin çalışmasını beğendik. Araç-gereç kalitesi ve işçilik mevzusunda sıkıntısı olmayan model minik eşya gözü mevzusunda da eli açık davranmış. Kapı kollarında, orta konsolda ve koltuk altındaki çekmeceler bu cömertliğin en büyük göstergesi. Önde ve arkada sunulan yaşam alanı kafi seviyede. Bunun yanı sıra paralel uzanan tavan çizgisi içeride size iyi bir baş mesafesi de sağlıyor. Golf içerideki sunmuş olduğu eli açık alanın yanı sıra bagaj kısmında da 380 litrelik bir hacme haiz. Bu kıymet ile Volvo V40’ı geride bırakırken Kia Cee’d ile aynı bagaj hacmini size sunuyor.
Motor ve Performans
Volkswagen; 1,4 TSI 140 ps, 1,2 TSI 105 ps, 1,4 TSI 122 ps ve 1,6 TDI 105 ps motor seçeneklerini kullanıcıya sunmuş. Kontrol konuğumuz olan Golf ise 1,4 litre TSI motora haiz. Bu motor 4.500 d/d’de 140 PS güç; 1500 ile 3500 d/d içinde 250 Nm tork kıymeti üretiyor. 7 ileri DSG şanzıman ile kombine edilmiş motor 0-100 km/s hızlanmasını 8,4 saniyede tamamlarken maksimum 212 km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa averaj yakıt tüketim kıymeti ise 4,7 litre olarak belirlenmiş. Golf’de en dikkat çekici detay ACT teknolojisi. Etken silindir yönetimi diye adlandırılan bu sistem, 1250 ile 4000 d/d içinde ve 120 Km/s’nin altındaki sürüşlerde dört silindirden ikisinin subaplarını kapatıyor. Ek olarak 2. ve 3 silindirlere yakıt püskürtülmüyor ve ateşleme olmuyor. Bu sayede motorun yakıt tüketim kıymeti azalırken, verimliliği artıyor. Ek olarak sistem bunu yaparken gücünden hiçbir yitik yaşatmıyor. Biz bu sistemi kullanarak 5,1 litrelik tüketim averajı yakaladık. Golf bunun yanı sıra 5 değişik sürüş modu sunuyor. “Comfort”, “Düzgüsel”, “Sport”, “Eco” ve “Invidual” olarak adlandırılan bu modlar da vasıta değişik sürüş karakteri gösterebiliyor. Gaz pedalının tepkilerini ayarlayan bu seçenekler içinde “Eco” modunda maksimum iktisat yapılabilirken, “Sport” modda performansının zirvesine çıkıyor. Eğer kendi sürüş modunuzu kendiniz yaratmak isterseniz “Invidual” modu tam size bakılırsa. Bu modda direksiyon, motor ve benzeri donanımların detaylı ayarını yapabiliyorsunuz.
Konfor ve Yol Tutuşu
VW Golf’de konfor odaklı bir süspansiyona yer verilmiş. Bu sayede vasıta asfalttan gelen şok darbelerini emmekte başarıya ulaşmış oluyor. Deri koltuklar ve içeride kullanılan malzemeler aracın konfor çıtasını yükseltirken, ses yalıtımı üstüne de Golf’ün iyi işler başardığını rahatça söylemek mümkün. Yol tutuş mevzusunda, model hisli direksiyondan büyük yardım alıyor. Virajda zorlandığında önden kayma eğilimi gösteren otomobil gene de önceki nesil Golf modellerine bakılırsa oldukça daha başarıya ulaşmış. ESP sistemi güvenlik mevzusunda en büyük yardımcılardan birisi.
Güvenlik
VW Golf, yedinci nesliyle Euro Ncap çarpışma testlerine katıldı. Tasarım mevzusunda oldukça fazla farklılık bulunmamasından dolayı bu mevzuda eleştiri alsa da güvenlikte 5 yıldızı emsalsiz şekilde almayı başarıyor. Önden çarpışmalarda durağan(durgun) kalan otomobil, sürücü ve yolculara lüzumlu güvenliği sağlamayı başarıyor. Taraftan vasıta çarpışmalarında da başarısını devam ettiren bu model durağan(durgun) bariyer çarpışmalarında bel ve göğüs bölgesinde tam puan alamadı. Arkadan çarpmalarda ise yüksek puan almayı başaran Golf 7, çeşitli güvenlik donanımlarıyla 5 yıldız almayı başardı.
| Teknik Özellikler | ||
| Motor: | 1.4 TSI | |
| Motor Hacmi: | 1395 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 140 PS 4500-6000 d/d | |
| Maksimum Tork: | 250 Nm 1500-3500 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 8,4 s | |
| Maksimum Hız: | 212 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Hava Kanallı Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Benzin | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 5,8 lt | |
| Kent Dışı: | 4,1 lt | |
| Karma: | 4,7 lt | |
| Kontrol: | 5,1 lt | |
| CO2 Emisyonu | 110 gr/km | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4255 mm | |
| Genişlik: | 1799 mm | |
| Yükseklik: | 1452 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2637 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 380 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 50 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1290 kilogram | |
| Lastik Boyutu: | 225/45 R 17 | |