loading...

Volkswagen Beetle 1.2 TSI 2013 Test Sürüşü

Volkswagen Beetle 1.2 TSI 2013 Test Sürüşü

Vosvos, tosbağa ve buna benzer birçok kelimeyle bu otomobile hatırlayanınız çoktur. Takma adları ve her nesildeki şirin yapısıyla ön plana çıkan modelin mazisi 1938 yılına dayanıyor. Bu sempatik tosbağa bir tek tasarımıyla değil 20 milyonun üstündeki satış rakamlarıyla da daima dikkat çeker oldu. Yepyeni tasarımıyla kontrol köşemizin konuğu olan Volkswagen Beetle’ın bir de misafiri vardı. 1974 model Beetle….

 

Tasarım
Üçüncü nesliyle karşımızda olan Beetle tasarım anlamında önceki versiyonlarından daha dinamik bir yapıya kavuşmuş. Bombeli hatlar yerini keskin detaylara bırakmış. Ön bölümde boydan boya uzanan geniş bir ağzı çağrıştıran ızgara dikkat çekerken, Led gündüz farlarıyla süslenmiş sistem otomobilin şirin yapısını ön plana çıkarmış. İlk nesil de o ışıl ışıl parlayan Amerikan tamponların yerini,  yeni nesilde güncel tasarıma haiz tampona bırakmış. Yan bölüme geldiğimizde ise camlar önceki iki versiyona gore daha dar bir yapıya kavuşmuş. Yan bölümde göze çarpan bir başka detay ise 5 kollu jant grubu oluyor. Siyah ve metal renklerin kombine edilmiş olduğu bu jant grubu otomobilin sportif yönünü vurgulamış.  Arka bölümde gene keskin hatlar tesirini sürdürürken, çift çıkışlı egzoz sistemi göze çarpan öteki detaylardan.

İç Mekân
İç mekâna geldiğimizde son aşama çağıl ve şık bir tasarım bizleri karşılıyor. Önceki nesilden izlerin yer almış olduğu kabinde en dikkat çekici detay ise ince direksiyon. Direksiyon günümüz teknolojisine ayak uydurup küçülmüş ve sportif özellik kazanması için altı düzleştirilmiş. Sadece ona dokunduğunuz anda ince yapısı sizi derhal maziye götürüyor. Gösterge tablosu, kapı iç döşemeleri ve koltuklar günümüz teknolojisine kavuşan öteki iç detaylardan. Kapı kenarlarından başlayıp ön konsol süresince bir şerit şeklinde uzanan ve dış renk ile değişiklik gösteren bu yapı içeriye sportif bir hava katmış. Isterseniz bunu 5 değişik renk seçeneğiyle kişiselleştirebilirsiniz. Koltuk renkleri ve dış renkler istenildiğinde bu kişiselleştirmeye dâhil olabiliyor. Ön gösterge tablolarına ek olarak orta konsolun üst kısmına konumlandırılmış yağ basıncı, turbo basıncı ve kronometre göstergeleri, içerinin sportiflik detayını güçlendiriyor. Dokunmatik ekranlı müzik sistemi gerektiğinde geri park sensörünü gösteren bir ekran olarak kullanılabilirken, USB destekli olmaması kim bilir en büyük eksikliği. Ön bölümde çift gözlü torpido kutusu, orta konsol ve kapı kenarlarında irili ufaklı gözlere yer verilmiş. Volkswagen Beetle bilhassa öndeki misafirlerine kafi hacim sunarken, arka bölümdeki misafirlerine ise tek kapı otomobillerin o klasik sınırı olan hacmini hissettiriyor. Otomobilde yer edinen cam tavan otomobilin içine ferah bir hava katıyor.

Motor
Volkswagen Beetle motor mevzusunda da yeni teknolojiye kavuşmuş. Aracın kalbinde  1,2 litre TSI benzinli motor vazife yapıyor. Bu motor Beetle’a 5000 d/d’de 105 PS güç, 1550 ila 4100 d/d’lar arası 175 Nm tork kıymeti sağlıyor. 7 ileri DSG şanzıman ile gücü tekerleklere ileten ulaşan Beetle 0-100 Km/s hızlanmasını 10,9 sn’de tamamlarken 180 Km/s’lik hız değerine haiz. Yapınak verilerine gore karma yakıt tüketimi 5,9 litre olarak açıklanıyor. 1.2 litrelik minik görünen birim 105 PS güç ile beraber Beetle’a beklenilen performansı sağlıyor. TSI motor güç beklendiği takdirde güç, iktisat beklendiği takdirde 7 ileri DSG şanzıman ile iktisat yapmayı sağlıyor. Testimiz süresince yakaladığımız 6,8 litrelik kıymet daha dikkatli kullanımlarda yapınak verilerine oldukça rahat bir halde yaklaşabiliyor.

Konfor ve Yol Tutuşu
Beetle’da sert süspansiyon kullanılmış. Konfor anlamında sınırı olan performans gösterse de sportif kullanımlar daha oldukça ön plana çıkıyor. Ses yalıtımı mevzusunda neredeyse asla yol sesi almayan model sadece 5000 d/d’dan sonrasında kabine motor sesi alıyor. Sadece bu ses TSI motorun çıkardığı tatlı bir homurtu olarak algılanabilir. Dönemeç dinamiklerine baktığımızda 1578 mm iz genişliği ve 215/60 R16 boyutundaki lastikler ile ideal bir yol tutuşu elde eden Beetle fazla zorlandığından önden kayma yaşatıyor. ESP sistemi bunu optimum düzeyde engelliyor ve sistem kayma anındaki müdahaleleri sürücüye neredeyse bunu hissettirmiyor.

Güvenlik
Beetle, 2011 senesinde katılmış olduğu çarpışma testinden 5 yıldız almayı başardı. Çarpışmada kabini sağlam kalan Beetle sürücünün göğüs baldır ve sağ kaval kemiği haricinde her uzvuna maksimum koruma sağlarken, yolcuya ise sağ kaval kemiği haricinde maksimum koruma elde etmiştir. Taraftan vasıta çarpmalarında tüm uzuvlara maksimum koruma sağlarken, durağan(durgun) bariyer çarpmalarında ise göğüs bölgesi haricindeki her noktaya maksimum koruma elde etmiştir. Arkadan çarpmalarda da boyun bölgesine sağlamış olduğu maksimum performans ile çarpışma testlerinde başarıya ulaşmış olan Beetle 5 yıldızın sahibi oldu.

 

Teknik Özellikler
Motor:1.2 TSI
Motor Hacmi:1197 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:105 bg 5000 d/d
Maksimum Tork:175 Nm 1500-4100 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma10,9 s
Maksimum Hız:180 km/s
Frenler
Ön:Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüDizel
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:7,3 lt
Kent Dışı:5,0 lt
Karma:5,9 lt
Kontrol:6,8 lt
CO2 Emisyonu137 gr/km
Boyutlar
Uzunluk:4278 mm
Genişlik:1808 mm
Yükseklik:1486 mm
Dingil Mesafesi:2537 mm
Bagaj Hacmi:310 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:55 lt
Boş Ağırlık:1297 kilogram
Lastik Boyutu:235 45R 18

 

(Toplam: 179, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın