Skoda Octavia 1.6 TDI DSG Elegance 2014 Test Sürüşü

 Model yeni tasarımı ile oval hatlardan kurtulup daha keskin ve sert çizgilere kavuşmuş. Selefindeki arkaya doğru oval hatlarla uzatılmış farlar yerini köşeli ve içi karartılmış farlara bırakmış. Marka ile özleşmiş olan ön ızgara tasarımı, nikelaj detaylar ile önceki nesildeki benzer biçimde şık kılınmış. Marka amblemi de bundan önceki nesilin aksine ızgaradan ayrılıp motor kaputu üstüne konumlandırılmış. Alt ızgara ise tek parça tutulmuş ve sis farlarıyla birleştirilerek bütünlük sağlanmış. Yan bölüme geldiğimizde de keskin hatlar tesirini sürdürüyor. Alaşımlı jantlar keskin hatların sağlamış olduğu dinamizm havasını desteklemiş. Paralel uzanan tavan çizgisi içerideki baş mesafesi mevzusunda pozitif hisler uyandırmasının yanı sıra geniş camlarda iç mekândaki ferah havanın habercisi. Arka bölümde ise daha keskin hatların kullanıldığı stop grubu göze çarpıyor. Arka bölümde dikkat çeken en büyük detay ise bagaj kapağının açılış şekli oluyor. Bagaj kapağı arka cam ile beraber açılarak size daha geniş ve daha kolay yükleyebileceğiniz bir alan sunuyor. Sağlamış olduğu 568 litrelik bagaj hacmiyle rakiplerine fark atıyor. Selefinden 8 litre daha büyük bir bagaj alanı sunduğunun da altını çizmek gerekir. Modelin boyutlarına baktığımızda Skoda Octavia; 4659 mm uzunluğa, 1814 mm genişliğe, 1461 mm yüksekliğe ve 2686 mm aks mesafesine haiz. Bu değerler ile en kuvvetli rakibi Opel Astra Sedan’dan 1 mm daha uzun, 39 mm daha alçak, 1 mm daha geniş aks mesafesine haiz.

 Model içeride siyah ve krem renklerin kombine edilmiş olduğu bir ön konsolla bizleri karşılıyor. Açık renkli ön döşeme ve koltuklar iç mekânı ferah kılmış. Model direksiyon mevzusunda 4 kollu tasarımdan vazgeçmemiş sadece burada yer edinen marka logosu yeni tasarıma ayak uydurmuş. Gösterge panelinde de büyük bir değişiklik göze çarpmıyor. Yalnız ortada yer edinen ve yol bilgisayarı verilerini gösteren alan değişime uğramış. Orta konsolda Volkswagen’den hatırlayacağımız dokunmatik bir ekran yer ediniyor. Bu ekran müzik sistemi, vasıta bilgisayarı mevzularında size destek oluyor. Ek olarak bu ekranın bazı özelliklerinin direksiyon üstünden denetim edilmesi ergonomi anlamında başarı elde etmiş. Alt tarafta klima sistemine yer verilmiş. Bu sistemi de birçok Volkswagen modelinden hatırlıyoruz. Kullanımı kolay olan sistemin performansı da başarıya ulaşmış. Eşya gözü mevzusunda da model orta konsolda kapı kenarlarında ve vites önünde belirli bir alan sunmuş. Önde ve arkada sunulan alan kafi. Baş mesafesi mevzusunda da yatay uzanan tavan avantaj elde etmiş.

 Skoda Octavia’da Volkswagen modellerinden hatırladığımız 1.6 litre dizel motor kullanılıyor. Bu motor 3000 ila 4000 devir aralığında 105 Hp güç, 1500 ila 2750 devir aralığında ise 250 Nm tork kıymeti üretiyor. 7 ileri DSG şanzıman ile kombine edilen 1330 Kilo ağırlığındaki Octavia, 0-100 Km/s hızlanmasını 10.9 saniyede tamamlarken maksimum 194 Km/s hız değerine haiz. Yüksek torkun avantajını alt devirlerde fazlasıyla hissettirerek güç ihtiyacınız olan şeyi karşılayan model ekonomik olmayı da beceriyor. Yapınak verilerine gore karma yakıt tüketim kıymeti 3.9 litre olarak belirlenmiş. Biz testimiz esnasında 5 litre, performanslı kullanımlarda 7.5 litrelik kıymet elde ettik.

 Modelde orta sertlikte süspansiyonlara yer verilmiş. Bu sayede Octavia size genel olarak konforlu yolculuklar vaat ediyor. Orta sertlikteki koltuklar uzun yolculuklarda acele yorulmayı engelliyor. Model yol ve rüzgâr sesini de kabin içine yansıtmıyor. Yalnız oldukca üst devirlerde bir parça motor sesi alıyor. Orta sertlikteki süspansiyonlar virajların da güvenli olarak dönülmesine destek veriyor. Sadece Octavia’nın da bir limiti var. Fazla zorlandığında önden kayma yaşatıyor. Standart olarak sunulan ESP sistemi bu benzer biçimde anlarda günü kurtarıyor.

 Skoda Octavia 5 yıldız almayı başardı. Euro NCAP testlerinde en mühim kategorilerden kabul edilen ön koltukta seyahat meydana getiren yetişkinlerin güvenliği kategorisinde Yeni Octavia, %93’lük bir sayı elde ederek yolculara sunmuş olduğu güvenliğin üst seviyede bulunduğunu gösterdi. Çarpışma testleri sonucunda, yolcu bölmesi durağan(durgun) kalırken, ön koltuk dummy’leri (Çarpışma testlerinde kullanılan cansız mankenler) zarar görmeden çıktılar. Değişik oturma pozisyonunda ve değişik boyda mankenler ile meydana getirilen çarpışma testlerinde Octavia her seferinde en iyi sonucu almayı başardı.Yolcu güvenliğinin yanı sıra Euro NCAP çarpışma testleri çocuk güvenliği, yaya güvenliği ve destek sistemler mevzusunda da puanlama yapıyor ve bu puanlamalardan da Yeni Octavia almış olduğu yüksek puanlar ile genel puanlamada 5 yıldız alarak çarpışma testlerinde sunmuş olduğu üstün sürüş güvenliğini ortaya koydu. Yeni Skoda Octavia, daha üst sınıflarda sunulan, acil durum freni, şerit takip asistanı benzer biçimde etken güvenlik sistemlerinin yanı sıra eylemsiz güvenlik elemanları ile de tam puan almayı başardı. Yeni Octavia, 3 noktalı güvenlik kemerleri ile uyum içinde çalışan, sayısı 9’a kadar çıkan hava yastıkları ile sınıfının üstünde bir güvenlik donanımına haiz. Yeni Octavia güvenlğin üst seviyede olmasını elde eden diz ve arka yan hava yastıklarının yanı sıra, uzun dingil mesafesi ve kuvvetli beden malzemesi ile güvenlik elemanları ile yolda kalma becerisini üst seviyede sunuyor.