loading...

Renault Megane RS 2015 Test Sürüşü

Renault Megane RS 2015 Test Sürüşü

Renault’un lokomotif modellerinden olan Megane’a markanın F1 takımının mühendislerinin eli değerse ne olur? Daha sportif bir otomobilin karşımıza çıkacağı aşikar! Bunun kanıtı mı? Dünyaca meşhur Nürburgring pistini en süratli dönen 2 çeker otomobil olmak! Bu alanda Seat Leon Cupra ile öncesiz bir rekabet içinde olan Renault Megane RS makyajlı yüzüyle tekrardan konuğumuz.

Renault Megane RS  Tasarım

Geçtiğimiz yıl içinde makyajlanarak yaşlılığa umar arayan Megane daha dinamik bir yapıya kavuştu. RS versiyonunda ne şeklinde farklar var? Ilk olarak daha sportif bir ön tampona kavuşuyorsunuz. Geniş ve ağzı çağrıştıran bu tampon V şeklini çağrıştıran kırmızı şeritle kombine edilmiş. Kırmızı şeritler üstünde de LED gündüz farlarını görmek mümkün. Marka logosunun olduğu bölüm piyano siyahı detay ile kaplanmış. Standart versiyondan ayırmak içinse “RS” yazısı marka logosunun derhal altına konumlandırılmış. Yan bölümde 19 inç büyüklüğünde sportif jantlar göze çarpıyor. Siyah renk tasarlanan jantların kenarlarında kırmızı şeritler kullanılmış. Ek olarak fren kaliperleri de kırmızı olarak tercih edilmiş. Sportif bir otomobil üretiyorsanız bu ayrıntılar oldukça mühim. Balık solungacını çağrıştıran ön çamurluk yarıkları ve kırmızı kapı altı eklentileri modelin dinamizm çıtasını yükseltmiş. Tek kapı formu, arkaya doğru alçalan baş mesafesi ve artan omuz çizgisi modelin sporcu kimliğinin altını tekrar çizmiş. Arka bölümde yana uzatılmış stop grubu göze çarpıyor. Cam üstü spoyler kırmızı olarak tasarlanmış ve otomobilin rengi ile başarı göstermiş bir kombin olmuş. F1 ruhunu daha oldukça ön plana çıkaran difizörün ortasına konumlandırılmış egzoz ise oldukça çekici. Renault Megane RS, 4299 mm uzunluğa, 1848 mm genişliğe, 1435 mm yüksekliğe ve 2636 mm aks mesafesine haiz.

Renault Megane RS  İç Mekan

Dışarıdaki coşku verici tasarım iç mekana ne yazık ki yansımamış. Standart versiyonun GT Line donanımını hatırlatan bir iç mekan bizleri karşılıyor. Kırmızı dikişli direksiyon ve vites topuzu kendinizi hususi hissettiriyor. Modelin sporcu ruhu Recaro marka büyük yan desteklere haiz olan koltuklarla süslenmiş. Koltuklar size bilhassa virajlarda başarı göstermiş bir halde destek oluyor. Gösterge paneli de standart versiyonla neredeyse aynı. Buranın ayrımı ise hız göstergesinin altındaki “Renault Sport” yazısı ve devir saatinin alt kısmının gri yapılmasıyla sağlanmış. Gözümüz bundan önceki nesil Renault Megane RS Trophy’nin gösterge panelini aramıyor değil. Bu biçim otomobillerde eşya gözü aranmaz sadece model sizin bu isteğinizi de karşılıyor. Kapı iç ceplerinde, vites önünde yeteri kadar alan mevcut. Ön panelin ortasındaki ekran oldukça interaktif. Vites arkasına konumlandırılan bir joystick ile denetim edilebilen bu alan dokunmatik özelliğe de haiz. Tüm multimedya işlemleri, navigasyon bu ekran üstünden hizmet verebiliyor. Tek eksiği ise komutlara geç yanıt vermesi. Ekran Renault’un F1 ekibi tarafınca geliştirilmiş. RS ekran özelliği eklenen bu ekran yarış esnasında tork göstergesi, patinaja kalan lastikler, tork ve güç eğrisi göstergesi, tur zamanlamaları, lastiklerin durumu, fren basıncı ve yağ sıcaklığı şeklinde birçok bilgiyi size sunabiliyor. Ek olarak bu detayları araçta sunulan USB giriş yardımıyla depolayıp yarış sonunda değerlendirme imkanını size sunuyor. Arka bölümde otomobilin coupe formundan dolayı bilhassa diz mesafesi mevzusunda dar bir alan size sunulmuş. Baş mesafesi mevzusunda sorun bulunmazken daralan camlar klostrofobik bir ortam oluşturmuş. Modelin bagaj hacmi ise 377 litre.

Renault Megane RS  Motor

Renault Megane RS’de F1 ekibi tarafınca geliştirilen 2.0 litre turbo benzinli bir motor bulunuyor. 5500 d/d’de 265 Hp güç ve 3000 d/d’de 360 Nm tork kıymeti sağlıyor. 6 ileri manuel şanzıman ile kombine edilen Renault Megane RS, 0-100 Km/s hızlanmasını 6 saniyede tamamlarken maksimum 254 Km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa karma tüketim kıymeti ise 7,5 litre olarak belirlenmiş. Modelde 3 değişik sürüş modu mevcut. Düzgüsel, Spor ve Race… Direksiyonun sol tarafındaki “RS” tuşuyla seçilebilen bu modlardan Düzgüsel seçeneğinde model size optimum düzeyde iktisat yaptırmaya çalışıyor. Race modunda ise bu seçeneğe yakışır tepkileri otomobilden alıyorsunuz. Burada model ESP’yi tamamen devreden çıkarıp otomobilin kontrolünü size bırakıyor. Modelin yapınak tüketim verisi ise 7.5 litre. Biz testimiz esnasında ise sakin kullanımlarda 8.7 litre kıymetini yakalarken, performans odaklı kullanımlarda 14.7 litre değerlerini de gördük.

Renault Megane RS  Konfor & Yol Tutuş

Renault Megane RS’de sert süspansiyonlara yer verilmiş. İnce yanaklı lastiklerle birleşen bu kombinasyon konfor anlamında size oldukça bir şey vaat etmiyor. Aslına bakarsan karakteri gereği spor otomobil olan Renault Megane RS’de bunu aramıyorsunuz bile. Sert süspansiyon ve ince yanak lastikler size başarı göstermiş bir dönemeç performansı ve yol tutuş sağlıyor. Cup şasi ve kilitli diferansiyel yardımıyla virajları korkusuzca dönebiliyorsunuz. Tamamı bir araya vardığında ise dönemeç avcısı olmak içten bile değil. İçeride spor koltuklar sizi durağan(durgun) tutmak için elinden geleni yapıyor. Bunu uzun yan desteklerine borçlu.

Renault Megane RS  Teknik Özellik

Teknik Özellikler
Motor:2.0
Motor Hacmi:1998 cc
Silindir Adedi:4
Maksimum Güç:265 Bg 5500 d/d
Maksimum Tork:360 Nm 3000 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma6 s
Maksimum Hız:254 km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüBenzin
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:9,8 lt
Kent Dışı:6,2 lt
Karma:7,5 lt
Kontrol:8,7 lt
CO2 Emisyonu174 gr/km
Boyutlar
Uzunluk:4299 mm
Genişlik:1848 mm
Yükseklik:1435 mm
Dingil Mesafesi:2636 mm
Bagaj Hacmi:377 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:60 lt
Boş Ağırlık:1379 kilo
Lastik Boyutu:225/40 R 18

(Toplam: 88, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın