Opel Mokka 1.4 Turbo Otm Cosmo 2014 Test Sürüşü
SUV’leri erişebilir kılmak için markalar her geçen gün B-SUV segmentine yeni modeller çıkarıyor. Nissan Juke ile popülerleşen bu segment öteki markaların da iştahını kabartmıştı. Opel’de bu segmente Mokka ile adım attı. Tasarım anlamında başarıya ulaşmış olan model, 1.4 litrelik turbo birim ile başarıya ulaşmış bir paket olmuştu. Sadece otomatik şanzımanın yokluğu bilhassa Türkiye pazarında hissediliyordu. Marka bu eksiğini 6 ileri otomatik şanzıman ile giderdi.
Opel Mokka 1.4 Turbo Otm Cosmo Tasarım
Çekici ve seçkin bir tasarıma haiz olan Mokka, keskin hatlarıyla da sportif bir tablo çizmiş. Tampon altı, sis farlarının çıtaları ve marka logosunun olduğu bölümde kullanılan krom detay ile şık bir yapı oluşturulmuş. Siyah plastik detaylar kapı altlarında ve çamurluk kenarlarında yerlerini alarak otomobilin arazi karakterini ön plana çıkarmış. 18 inç alaşımlı jantları isterseniz karartılmış halde alabiliyorsunuz. Yan bölümde alçalan tavan ve yükselen omuz çizgisi iç mekanda klostrofobik bir hava oluşturacağının sinyallerini veriyor. Yan bölümde oval hatların kullanılması akıcı tasarım sağlarken, arka bölümde daha keskin kıvrımlar göze çarpıyor. Gövdeden değişik ve tampon kısmına konumlandırılan difizör görünümlü detay burada fazla sırıtmış. Krom egzoz çıkışı ve rüzgarlık ise arka kısmı tamamlayan detaylardan. Opel Mokka, 4278 mm uzunluğa, 1777 mm genişliğe, 1658 mm yüksekliğe ve 2555 mm aks mesafesine haiz. Bu değerler ile rakibi Nissan Juke’dan 143 mm daha uzun, 12 mm daha geniş ve 93 mm daha yüksek.
Opel Mokka 1.4 Turbo Otm Cosmo İç Mekan
Kokpit olarak ailesindeki öteki modelleri hatırlatan Mokka, araç-gereç mevzusunda başarıya ulaşmış. Konsolda kullanılan krom çıtalarla farklılık oluşturulmaya çalışılmışsa da hala emsalsiz bir tasarım diline haiz değil. Okunaklı göstergelerden kolay şekilde veriler alınabiliyor. Sinyal kolundan gösterge tablosunun ortasındaki ekrana müdahale edebiliyorsunuz. Sadece yeni nesil otomobillerde bu biçim işlevler direksiyon üstündeki kumandalardan yapılırken, Mokka’daki bu detay kullanımı zorlaştırmış. Direksiyon üstünden müzik sistemi, hız sabitleyici şeklinde birçok özellik denetim edilebiliyor. Eşya gözü mevzusunda vites önünde ve kapı iç cepleri kafi. Klima kumandaları okunaklı ve kullanımı kolay. Fakat aynı şey müzik sistemi üstündeki kumandalar için söylenemiyor. Koltuk, direksiyon ayarları ve yan koltuk destek sunar ideal sürüş pozisyonunu size rahatça sunabiliyor. Dış mekanda alçalan tavan ve yükselen omuz çizgisi klostrofobik bir arka bölüm oluşmasına sebep olmuş. Mokka, 356 litrelik alan ile rakibi Nissan Juke’dan daha geniş alanı size sunuyor.
Opel Mokka 1.4 Turbo Otm Cosmo Motor
Mokka, 1.4 litrelik turbo beslemeli bir üniteye haiz. 4900 ve 6000 d/d bandında 140 Hp güç üreten birim 1850 ila 4900 devir bandı aralığında 200 Nm tork kıymeti sağlıyor. 6 ileri otomatik şanzıman ile denetim edilebilen Mokka, 0-100 Km/s hızlanmasını 10,7 saniyede tamamlarken maksimum 191 Km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa karma yakıt tüketimi ise 6,8 litre olarak belirlenmiş. Turbo beslemeli bu birim atmosferik motorlu modele bakılırsa alt devirlerde daha istekli. Bilhassa 3500 d/d bandından sonrasında gerçek enerjisini hissettiren motor 6 kademeli otomatik şanzıman ile averaj bir performans sunuyor. Manuel olarak da denetim edilebilen şanzıman bir tek vites kolu üstüne konumlandırılan bir tuş yardımı ile değiştiriliyor. Model ile testimiz esnasında sakin kullanımlarda 7,9 litre, performanslı kullanımlarda ise 9 litrelik kıymet yakaladık.
Opel Mokka 1.4 Turbo Otm Cosmo Konfor & Yol Tutuş
Model stabilitesini korunmak için orta sertlikte süspansiyonlarla geliyor. Bu duruma ince yanaklı lastikler de eklenince konfor bir fazlaca törpüleniyor. Orta sertlikteki süspansiyonlar dönemeç performansı mevzusunda da modele artı katamazken, hissiz direksiyonun tepkileri ise can sıkabilir. Hafifçe arazi karakterine baktığımızda ise Mokka, 10,9 derecelik yaklaşma, 24,3 derecelik uzaklaşma açısına haiz. Arka alanda sunmuş olduğu açıyla sorun yaratmayan Mokka, ön tamponuyla yaklaşma açısını düşürüyor.
Opel Mokka 1.4 Turbo Otm Cosmo Güvenlik
Opel’in minik ailelere yönelik olarak ürettiği Mokka, Euro Ncap’den 5 yıldız almayı başardı. Önden çarpışmalarda kabini durağan(durgun) kalan Mokka yolcuya maksimum seviyede güvenlik sağlarken, sürücüye göğüs bölgesi hariç her uzvuna maksimum seviyede güvenlik elde etmiş. Taraftan vasıta çarpışmalarında güvenlik seviyesini üst düzeyde tutarken durağan(durgun) bariyer çarpmalarında göğüs bölgesi hariç tüm uzuvlara maksimum düzey güvenlik sağlanmıştır. Arkadan çarpmalarda ise boyun bölgesinin iyi desteklenmesiyle yüksek puan alan Opel Mokka, sürücü etken hız sınırlaması, sürücü güvenlik kemeri hatırlatıcısı ve güvenlik asistanları ile 5 yıldız almayı başarmıştır.
Opel Mokka 1.4 Turbo Otm Cosmo Teknik Özellik
| Motor: | 1.4 | |
| Motor Hacmi: | 1364 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 140 Bg 4900-6000 d/d | |
| Maksimum Tork: | 200 Nm 1850-4900 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 10,7 s | |
| Maksimum Hız: | 191 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Hava Kanallı Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Benzin | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 8,7 lt | |
| Kent Dışı: | 5,7 lt | |
| Karma: | 6,8 lt | |
| Kontrol: | 7,9 lt | |
| CO2 Emisyonu | 158 gr/km | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4278 mm | |
| Genişlik: | 1777 mm | |
| Yükseklik: | 1658 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2555 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 356 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 52 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1409 kilo | |
| Lastik Boyutu: | 215/55 R 18 |