Model selefine bakılırsa ön yüzünde tamamı ile değişime uğramış. Yeni far tasarımı ve LED gündüz farları dikkat çekiyor. Izgara ve sis farlarında ağırlıklı olarak kullanılan krom detaylar otomobilin bu bölümünü şık kılmış. Kaput üstündeki ve yan bölümde otomobilin süresince uzanan çizgiler aracın dinamik görünmesini elde etmiş. 18 inç büyüklüğünde jantlar Insignia’nın sporcu ruhunu öne çıkarmış. Tasarım anlamında beğenimizi kazanan bu jantları Astra GTC modelinden de hatırlıyoruz. Kromajlı parçalar yan bölümde cam çıtalarında ve kapı kollarlında da kullanılmış. Otomobile şıklık katmak için meydana getirilen bu detaylar fazlasıyla gereksiz. Arka bölümde ise far tasarımda değişimler göze çarpıyor. Önceki versiyonda marka ambleminin de yer almış olduğu kromaj çıta daha aşağı konumlandırılmış. Stop grubunu ortadan kesen bu detay arka bölüme bütünlük hissi vermiş. LED stoplar ve arka tampondaki yenilenme işlemi göze çarpan öteki ayrıntılardan. Modelin boyutlarına baktığımızda Opal Insignia 4842 mm uzunluğa, 1856 mm genişliğe, 1498 mm yüksekliğe ve 2737 mm dingil mesafesine haiz. Bu değerler ile rakibi Ford Mondeo’dan 8 mm daha kısa, 30 mm daha dar, 38 mm daha yüksek ve 113 mm daha kısa dingil mesafesine haiz.

 Opel Insignia içeride markanın öteki otomobillerini anımsatan bir kabin sunmuş. Peki ya içeride göze çarpan değişimler yok mu? Tabiî ki var! En belirgin olanı orta konsolda Intelli Bağlantı dokunmatik özellikli 8 inç ekran oluyor. Tüm multimedya işlemlerinizi gerçekleştirebildiğiniz bu ekran USB ve Bluetooth bağlantı ile zenginleştirilmiş. Ek olarak müzik sisteminin performansı da oldukça başarıya ulaşmış. Ekran orta konsolda yer edinen Touch Pad benzeri bir denetim paneli ile de yönetilebiliyor. Dokunmatik özelliği son çıkan cep telefonları kadar kırılgan olmasa da başarıya ulaşmış. Touch Pad’i el işareti olan bir tuş ile çizim yapabileceğiniz bir alana çevirebiliyorsunuz. Bu sayede sisteme harf yada sayı girişi de yapabiliyorsunuz. Orta konsol bu ekran yardımıyla eskiye nazaran tuş karmaşasından kurtulmuş. Gruplanmış klima kumandaları bu sistemin kullanışlılığını arttırmış. Dokunmatik özellikli ısı ayarı ise şık sadece dokunmatik hassasiyeti zayıf. Gösterge panelinde de orta konsoldaki benzer biçimde bir ekrana yer verilmiş. Bu ekran direksiyon üstündeki kumandalar ile denetim edilebiliyor. Isterseniz Multimedya, Bluetooth ve yol bilgisayarı bilgilerini de bu ekrandan okuyabiliyorsunuz. Koltuk ayarlarınız yan bölümdeki tuşlar ile otomatikman ayarlanabiliyor. Ek olarak koltukların bellek özelliği yardımıyla kendi ayarlarınızı kaydedip sonrasında bir tuş ile bu konuma hızlıca erişmenizi sağlıyor. İç hacim mevzusunda model size yeteri kadar alan sunmuş. Arkadaki yolcular baş ve diz mesafesi mevzusunda azda olsa sorun yaşanabilir. Bagaj olarak ise 500 litrelik bir alana yer verilmiş. Bu kıymet ile Opel Insignia rakibi Ford Mondeo’yu geride bırakıyor. Insignia’da anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi bulunuyor.  Bu sayede anahtarı cebinizden çıkarmadan otomobilinizin kapılarını açabiliyor ve çalıştırma işlemini gerçekleştirebiliyorsunuz. Tüm bu işlemleri anahtar kullanmandan yapmak mümkünken anahtarın sustalı olarak tasarlanması oldukça garip!

 Opel Insignia’da markanın yeni nesil motoru olan 1.6 SIDI motora yer verilmiş. Bu motor ilk olarak Astra ailesinde, Zafira’da ve Cascada’da kullanılmıştı. 1598 cc olan bu motor 6000 d/d’de 170 bg güç, 1650 ila 3200 devir bantları içinde 260 Nm tork kıymeti üretiyor. 6 ileri otomatik şanzıman ile kombine edilen bu motor 0-100 Km/s hızlanmasını 10.4 saniyede tamamlarken maksimum 205 Km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa averaj yakıt tüketim kıymeti ise 6.8 litre olarak belirlenmiş. Turbo destekli olmasından dolayı bu motor alt devirleri sevmiyor. 3000 devir bandından sonrasında enerjisini daha iyi hissettiren 1.6 SIDI motor, performanslı kullanımlarda 10.4 litrelik tüketim değerlerini veriyor. Sadece sakin kullanımlarda o kadar da savurgan olmayan Insignia ile averaj tüketimimiz 8.6 litre olarak belirlendi.

 Model orta sertlikte süspansiyonlara haiz. İrili ufaklı çukurları size hissettirmezken, bozuk zeminlerde keyif kaçırabiliyor. 17 inç jant seçeneği bu problemi ortadan kaldırabilir. İç mekânda yanal destekli koltuklar size maksimum yardımı gösteriyor. Ses yalıtımı mevzusunda da model beğenimizi kazanmıştır. Orta sertlikteki süspansiyonlar otomobilin yol tutuşunu pozitif yönde etkilemiş. Sadece sınırları zorluk çeken Insignia önden kayma yaşatıyor. Sadece korkmayın ESP sistemi sizi rayında tutmak için elinden gelen her şeyi yapıyor.

 Opel Insignia, 2009 senesinde katılmış olduğu EuroNcap testinden 5 yıldızla ayrılmayı başardı. Çarpışma esnasında kabini sağlam kalan model sürücü ve yolcunun göğüs kafesi haricinde tüm uzuvlarına maksimum koruma elde etmiştir. Taraftan vasıta çarpmalarında tüm uzuvları korumuş olan model, durağan(durgun) bariyer çarpmalarında ise göğüs kafesi haricinde tüm uzuvlara maksimum koruma elde etmiştir. Arkadan çarpmalarda da boyun bölgesine maksimum koruma elde eden Opel Insignia çarpışma testlerinden 5 yıldızı kaptı.