Ford C-MAX 1.6 TDCi Titanium 2012 Test Sürüşü
2010 yılı sonunda ikinci jenerasyonuna kavuşan Ford C-MAX, markanın Global C platformu üstüne üretildi. Focus III ile aynı platformu paylaşan model agresif tasarımı, bir MPV’ye bakılırsa başarı göstermiş sürüş dinamikleri ve ekonomik motoruyla ailelerin tercih listesine girmeye çalışıyor. Daha ilkin 7 kişilik Grand C-MAX versiyonu ile testimize konuk olan vasıta bu sefer 5 kişilik modeliyle arabam.com kontrol sayfalarında!
Tasarım
Markanın yeni tasarım dilini kullanan ön bölümde tamponun büyük hava girişi ve farların yeni şekli dikkat çekiyor. Şık görünen C-MAX için dinamik görünüyor demek fazlaca doğru bir tanımlama olur. 5 kişilik C-MAX’de 7 kişilik Grand C-MAX’in aksine kayar kapılar kullanılmamış. Kromajlarla süslenmiş dış bölümde büyük yan aynalar dikkatimizi çekiyor. Aynalar kör nokta uyarıcı sisteme sahipler. Sistem yan şeritte yanınızda yada birazcık daha arkanızda başka bir vasıta var ise ayna içinde bir ışık yakarak sizi şerit değiştirmemeniz yönünde uyarıyor. C-MAX’in ön ve arka tamponunda da bolca sayıda sensör görüyoruz. Bu sensörler park sensörü olarak vazife yapmanın yanı sıra, otomatik park asistanının boş park yeri bulmasını da sağlıyorlar.
C-MAX’in arka kısmında çift renkli stop grubu fark ediliyor. Şık görünen arka kısımdaki geniş bagaj kapağı ve alçak yükleme eşiği tam da bir MPV’nin olması gerektiği benzer biçimde. Bagaj kapağının uzaktan kumanda ile elektrikli olarak açılıp kapanması fonksiyonellik açısından son aşama mühim bir detay. 4380 mm uzunluğa haiz Ford C-MAX, rakipleri Toyota Verso’dan 60 mm, Renault Scenic’den 180 mm, Peugeot 5008’den 149 mm daha kısa. Doğal rakiplerinin hepsinin 7 kişilik bulunduğunu ve bu modellerin aslolan rakibinin Grand C-MAX bulunduğunu hatırlatalım.
İç mekan
Son aşama sportif görünen bir tasarımla misafirlerini karşılayan C-MAX’de sert çizgiler başat. Titanium donanım paketli kontrol aracımızda yer edinen Sony ses sistemi aracın orta konsolunu tamamen değiştirmiş. Büyük bir fazlaca fonksiyonlu düğme ile denetim imkanı sunan ses sistemini kullanmak kısa bir alışkanlık süresi gerektiriyor. Sistemin üst kısmında renkli data ekranı bulunurken alt kısmında ise düğmeleri birazcık minik olan klima sistemi bulunuyor. En altta ise ön ve arka camın rezistansını denetim eden kumanda butonları ile otomatik park asistanı ve elektrikli bagaj kapağının denetim düğmeleri yer ediniyor.
C-MAX şık fakat birazcık karmaşık görünen dört kollu bir direksiyon simidine haiz. Üstteki kumanda elemanlarının üstünde ne işe yaradıklarını gösteren bir işaret ve yazı olmaması bu karmaşayı arttırıyor.Turkuaz renkli aydınlatmalarıyla gece yolculuklarında göz yormayan gösterge tablosunun okunabilirliği de oldukça başarı göstermiş. Anahtarsız çalıştırma sistemine haiz C-MAX’de sürüş pozisyonunu bulmak oldukça rahat ve görüş açıları sorunsuz.
Motor
Ford C-MAX’de sunulan tek dizel motor seçeneği 1.6 litrelik dizel motor. PSA grubu ile ortak geliştirilen motor 1.6 litrelik motor hacmi yardımıyla ülkemizdeki pek fazlaca modelde büyük ilgi görüyor. Peugeot 207’den Volvo S80’e kadar geniş bir model yelpazesinde gördüğümüz bu motor hepsinde de işini yeterince iyi yapabiliyor. 6 kademeli manuel şanzımanla kombine edilmiş birim bir MPV için kafi sayılabilecek performansı sunuyor. 115 hp gücündeki motor 1750-2500 d/d aralığında 270 Nm tork üretiyor. C-MAX 1.6 TDCI 0-100 km/s hızlanmasını 11,3 saniyede gerçekletirip 184 km/s hıza ulaşabiliyor. Motorun aslolan hünerleri ise tüketim rakamlarında ortaya çıkıyor. 1390 kilo ağırlığındaki C-MAX testimiz süresince 6,4 lt/100 km averaj tüketim değerleri elde etti. Dikkatli kullanımlarda bu kıymeti 5 lt/100 km civarında tutabilmek mümkün.
Konfor ve yol tutuş
Yeni C-MAX’in kendini en fazlaca geliştirdiği nokta kuşkusuz yalıtım. Vasıta eskisinden fazlaca daha sessiz hale getirilmiş. Yükselen hızla birlikte rüzgar sesi ise bir miktar içeriye girmeye başlıyor. Bu özelliği yardımıyla C-MAX ile uzun yolculuklarda bile kafanız şişmiyor. Yüksek oturma pozisyonuna haiz C-MAX’de arka koltukların rahat yapısı dikkat çekiyor. Kafi diz mesafesi sunan arka koltukları ayrı ayrı hareket ettirip yatırabilmek de mümkün. C-MAX ailesinin en büyük teknolojik yeniliği ise otomatik park asistanı. Videomuzdan da izleyeceğiniz suretiyle C-MAX kendi kendini park edebiliyor. Sistem park yeri bulma mevzusunda son aşama başarı göstermiş. Ford modellerinin en karakteristik özelliği yol tutuşları oluyor. 7 kişilik kardeşi Grand C-MAX’e oranla yere daha sağlam basan modelin sürüş dinamikleri daha iyi. Sınıfının en iyi yol tutan modeli olarak nitelendirebileceğimiz C-MAX başarı göstermiş direksiyon tepkileriyle de beğenimizi kazanmıştır. Elektrik destekli direksiyon düşük hızlarda yumuşak yapısıyla yorucu olmaktan uzak.Kontrol aracımızın fren sistemi de performansıyla göz doldurdu.
Güvenlik
Ford’u kompakt MPV sınıfında temsil eden C-MAX, yeni jenerasyonu ile girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldızla ayrıldı. C-MAX teste 1,6 TDCI Trend versiyonu ile katıldı.
Önden çarpışmada C-MAX’in kabini tamamen sağlam kaldı. Mankenlerin diz ve uyluk bölgesi oldukça iyi korundu. Benzer koruma tekrarlanan testlerde de sağlanarak kendini kanıtladı.
Taraftan çarpışma testinde mankenlerin vücutlarının büyük kısmı iyi bir halde korundu. Göğüs bölgesi ise muhteşem olmasa da yeterince iyi korundu. Yan direk çarpışma testinde ise kaburga bölgesinde birazcık fazla darbe geldiği görüldü.
Arkadan çarpışmalarda oluşan kamçı tesirinde ise iyi puanlar alan Ford C-MAX mankenlerin boyun bölgesini oldukça iyi korudu.
| Teknik Özellikler | ||
| Motor: | 1,6 TDCi | |
| Motor Hacmi: | 1560 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 115 hp 3600 d/d | |
| Maksimum Tork: | 270 Nm 1750-2500 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 11,3 s | |
| Maksimum Hız: | 184 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Dizel | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Kent İçi: | 5,4 lt | |
| Kent Dışı: | 4,1 lt | |
| Karma: | 4,6 lt | |
| Kontrol: | 6,4 lt | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4380 mm | |
| Genişlik: | 1828 mm | |
| Yükseklik: | 1626 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2648 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 627/1684 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 53 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1390 kilo | |
| Lastik Boyutu: | 215/55 R16 | |