loading...

Ford B-MAX Titanium 1.0 Ecoboost 2014 Test Sürüşü

Ford B-MAX Titanium 1.0 Ecoboost 2014 Test Sürüşü

Ford B-MAX, B sütununun olmamasından dolayı uzun süre merak mevzusu olmuştu. Mühendislerin kuramsal ve ergonomik olarak bu mevzuyu açıklamasının arkasından şimdi de model markanın ödüllü motoru ile dikkatleri üstüne çekecek. Focus modelinde kontrol ettiğimiz ve başarı göstermiş bulduğumuz bu motor bakalım B-MAX’de iyi mi bir performans çizecek?

Tasarım

 Modelin tasarımı makyajlı Fiesta’yı hatırlatıyor. Markaların birbirine benzer otomobil üretme rüzgârına Ford’da katılmış. Sadece bu tasarımın dinamik ve çekici bulunduğunu söylemek mümkün. Keskin ve köşeli hatlar dinamik duruşun destekleyicisi. Yan bölümde; tekerlek kemerlerinde ve bir şerit halinde kapı üstünde bu keskin hatlar göze çarpıyor. Yan bölümde en mühim detay ise B sütununun olmaması. Bu durum arka sürgülü kapı hususi durumunun de eklenmesiyle iniş ve binişleri kolaylaştırmış. Güvenlik mevzusunda aklınızda sual işareti kalmasın. Şundan dolayı B sütunu ön ve arka kapıların uçlarına yerleştirilmiş ve kapılar kapanınca standart bir B sütunundan daha sağlam olarak işlev görüyor. Arka bölümde de tamamen B-MAX’e özgü bir tasarım göze çarpıyor. Boyutlarına baktığımızda ise 4077 mm uzunluğu ile Hyundai ix20’den 23 mm, Opel Meriva’dan ise 211 mm daha kısa. 1751 mm genişlik ile ix20’den 14 mm, Meriva’dan 61 mm daha dar kalıyor. Yükseklikte ise 1604 mm ile ix20 den daha uzun olan B-MAX, 1615 mm yüksekliğe haiz Meriva’dan ufak kalıyor.

İç Mekan

 Otomobilin içine geçtiğinizde tipik bir Fiesta konsolu göze çarpıyor. Sadece bu tasarım kullanım açısından oldukça başarı göstermiş. Direksiyon üstündeki kumandalar ergonomi anlamında fazlasıyla destek oluyor. Alt bölümde ise çift bölmeli klima sistemi içeriyor. Bu sistemin değişik tasarımı alışkanlık gerektiriyor. Zira bu bölümle ilgilenmeniz için gözünüzü yoldan ayırmak zorunda kalabilirsiniz. İç hacim mevzusunda önde ve arkada oturanları yeteri kadar alan sunuluyor. İç mekanda bol miktarda ufak eşya gözü bulunuyor. Sadece vites önünde bulunan ve en oldukça kullanılan yetersiz kalmış. Bunun yerine orta konsoldaki data ekranının önünde yer sunulmuş. Fakat burada duran eşyalar hem ekranın kullanılmasını engelliyor hem de manevralarda eşyaların buradan düşmesiyle kullanışsız. Öteki bir negatif nokta ise bagaj hacmi… 400 litre sunan rakiplerinin yanında Ford B-MAX, 304 litre ile geride kalıyor.

Motor

 B-MAX’te markanın ödüllü motoru olan 1.0 Ecoboost motora yer verilmiş. Bu motor 6000 d/d’de 125 PS güç, 1400 ila 4500 d/d içinde ise 170 Nm tork kıymeti sunuyor. 5 ileri manuel şanzıman ile kombine edilmiş 1279 Kilogram ağırlığındaki B-MAX, 0-100 Km/s hızlanmasını 11.2 saniyede tamamlarken maksimum 189 Km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine nazaran karma tüketim kıymet ise 4.9 litre olarak belirlenmiş. Bu motor turbonun avantajını oldukça iyi kullanarak alt devirlerde de sorun yaşatmadan başarı göstermiş bir performans sunuyor. Her devir aralığında 125 PS gücü hissetmeniz mümkün. Yapınak yakıt tüketim kıymeti iddialı gelebilir. Sadece Start&Stop hususi durumunun de yardımı ile sakin kullanımlarda 6.7 litre, performanslı kullanımlarda da 8.4 litrelik değerler elde ettik.

Konfor & Yol Tutuş

 Modelde yumuşak karakterli süspansiyonlara yer verilmiş. Bu sayede model konforlu. Yüksek yapı ve yumuşak süspansiyonlar birleşince tabiî ki bir miktar yol tutuşundan taviz verilmiş. Sadece direksiyonun güzel tepkileri ve ESP sisteminin zamanında devreye girmesi tüm bu tarz şeyleri size unutturabiliyor. Sınırları aşıldığında model ilk kaymayı arkadan gerçekleştiriyor.

Güvenlik

 Kayar oluşturulan arka kapısı ve B sütununda olmayan direk sebebiyle çarpışma testi neticeleri merakla beklenen Ford B-MAX testten alnının akıyla çıktı. Dizel baz versiyonu ile teste giren B-MAX’in, önden çarpışma testinde yolcu kabini tamamen sağlam kaldı. Mankenlerin göğüs ve uyluk bölgesinde iyi koruma sağlandı. Ford benzer korumayı değişik boylardaki mankenlerde ve değişik oturma pozisyonlarında da tekrarladı. Yan bariyer çarpışma testinde B-MAX yolcu tarafı için maksimum puanları aldı. Mankenin vücudunun tamamı iyi bir halde korundu. Tekrarlı yan direk çarpışma testlerinde mankenin göğüs bölgesini averaj şekilde sakınan Ford B-MAX 5 yıldızı rahatça aldı. Ford B-MAX, arkadan çarpışmalarda etkili olan kamçı etkisine karşı muhteşem bir koruma gösterdi.

Teknik Özellikler
Motor:1.0 Ecoboost
Motor Hacmi:999 cc
Silindir Adedi:3
Maksimum Güç:125 PS 6000 d/d
Maksimum Tork:170 Nm 1400-4500 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma11,2 s
Maksimum Hız:189 km/s
Frenler
Ön:Hava Kanallı Disk
Arka:Disk
Yakıt TürüBenzin
Yakıt Tüketimi
Kent İçi:6 lt
Kent Dışı:4,2 lt
Karma:4,9 lt
Kontrol:6,7 lt
CO2 Emisyonu114gr/km
Boyutlar
Uzunluk:4077 mm
Genişlik:1751 mm
Yükseklik:1604 mm
Dingil Mesafesi:2489 mm
Bagaj Hacmi:304 lt
Yakıt Depo Kapasitesi:48 lt
Boş Ağırlık:1279 kilogram
Lastik Boyutu:215/55 R 16

Test - Ford B-Max - Ecoboost - 25 | Haber - Arabam.com

(Toplam: 60, Bugün: 1 )

Bir yanıt yazın