Chrysler 300C Teknik Bilgiler – Chrysler 300C Resimleri

By in CHRYSLER on 27 Kasım 2010

Performansı rakiplerini korkutacak kadar iyi. Gücü kullananı kışkırtacak, konforu mükemmel bir sürüş deneyimi yaşatacak kadar üst düzeyde. İleri teknolojinin çığır açan yenilikçi tasarımla buluştuğu, yüksek performanslı bir sedan otomobil.

O yeni Chrysler 300C.


Dış Mekan
Ön cepheden bakınca, Chrysler 300C’yi diğer otomobillerle karıştırmak mümkün değildir. 300C, Chrysler ‘yüzünün’ şimdiye kadarki en zarif uygulamasıdır – 1998′de Detroit’te yapılan Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda ilk çıkışını yapan ve hafızalarda yer eden V-10 motorlu Chrysler Chronos konsept otomobilinden esinlenmiş olan uzun ön ızgaranın cesur bir görünümü vardır. Yeni Chrysler kanatları, ön ızgaranın baş kısmına oturmakta ve markanın altın rengindeki arması ile hemen fark edilebilen, gurur veren bir tasarım öğesi oluşturmaktadır.

Ön farın biçimi Chrysler’in yeni yüzünü pekiştirmektedir. Ön ve arka farların iç aksamına bir mücevhere gösterilen özen gösterilmiştir. Dairesel tema, arka farın üst tarafında, içinde stop lambalarının bulunduğu, göze çarpan dairesel biçimle arka farlara da taşınmıştır. Arka farın üzerinde dönüş ve geri gitme fonksiyonlarını gösteren ve 1950′lerin sonlarında üretilen Chrysler 300′ü anımsatan yatay çizgiler bulunmaktadır.

Krom veya gövde rengi aynanın baş kısmı, otomobile verilen üst düzey görünüm hedefini pekiştirmektedir. Kapı kollarının da yeni ‘çekerek açılan tür’, zengin, rahat bir kavrayışı olan ve otomobilde baştan başa verilen üst düzey görünüme katkı sağlayan bir tasarımı vardır.

Otomobilin gövdesi, ön çamurluğa kadar uzanan çekici, gövde rengi ve parlak bir kaplamayla tamamlanmıştır. Chrysler 300C’de bulunan kaplama, ‘HEMI’ ve onun üzerinde 300C yazılı arma ile birleşerek, herkese motor kapağının altında özel birşey olduğu fikrini verir.

300C’de bulunan krom kaplı çift egzos borusu, 50 yıla yakın bir aradan sonra bir Chrysler otomobilde HEMI V-8 güç ve performansın beklenen dönüşünü ilan etmektedir.

Performansı rakiplerini korkutacak kadar iyi. Gücü kullananı kışkırtacak, konforu mükemmel bir sürüş deneyimi yaşatacak kadar üst düzeyde. İleri teknolojinin çığır açan yenilikçi tasarımla buluştuğu, yüksek performanslı bir sedan otomobil.

O yeni Chrysler 300C.

Gösterge Paneli

Son Chrysler 300M’de kullanılan tasarımdan geliştirilen, ön göğüsteki krom çerçeveli gümüş renkli dört kadran, tüm Chrysler otomobiller için yeni bir standart oluşturan hassas bir görünüm sunmaktadır. Gösterge paneli geceleri mavi/ yeşil renge dönüşür.

Premium Sound System
Direksiyon simidi üzerinde radyo kumanda düğmeleri
Ses ve titreşim yalıtımı sağlayan birinci sınıf bir destek yapısı
Standart donanıma dahil cd çalar ve üstün kaliteli 6 hoparlörlü, 288 watt çıkış gücüne sahip digital yükselticili Boston Acoustics müzik sistemi
Opsiyonel olarak sunulan 7 hoparlör ve bir subwoofer ile donatılmış 380watt çıkış gücüne sahip dijital yükselticili müzik sistemi

Özel Yön Bulma Sistemi

Chrysler 300C’de isteğe bağlı olarak sunulan yön bulma sistemiyle artık araç içinde açması ve katlaması zor haritalar bir kenara atılabilir.

Gözü yormayan geniş ekran ve sesli yönlendirme özelliği ve bir dizi benzersiz seçenekle tasarlanmış olan DVD teknolojili yön bulma sistemi hem seyahat düşkünlerini hem de müzikseverleri memnun edecek özelliklere sahip.

Yön bulma sistemi, sürücü ve ön yolcunun kolaylıkla ulaşabileceği bir yerde, aracın ön panelinin ortasında yer almaktadır. Sistemde 14.7 cm (5.8 inç) geniş, renkli ekran, MP3 çalma özelliği, AM/FM radyo, altılı CD sistemi ve yön bulma sistemi birarada bulunmaktadır. Sekiz yöne hareket edebilen joystick, kullanıcının menülerde ve simgeler üzerinde hızla ve rahatça hareket edebilmesine imkan vermektedir.

Gidilecek olan yere ulaşana kadar sistem her an sesli komutlar vererek gidilen yön hakkında kullanıcıyı bilgilendirmektedir. Varış noktaları sisteme 10 değişik biçimde girilebilir ve ekranda ayrıntılı harita şeklinde veya dönülecek yerlere göre gösterilebilir.

Araç Eğlence ve İletişim Sistemleri Direktörü Jack Withrow ” MP3 uyumlu olması ve değişik eğlence ve iletişim fonksiyonlarının eklenebilmesi bu sistemi bilgi ve eğlence teknolojisinde en ön sıraya koymuştur. Sistem en hızlı ve doğru güzergahı hemen hesaplar ve farklı yönden gitmesi durumunda sürücüyü uyarır. Bu sistemle bir daha kimseye yol sormanız gerekmeyebilir.” diyor.

Yön bulma sisteminde ABD haritaları, görülecek yerler ve ticari telefon numaralarını içeren tek DVD’li bir çözüm sunulmaktadır (dijital harita ve bilgilerin mevcut olduğu yerler için geçerlidir). Bu sistemde, CD sistemlerinde olduğu gibi birden fazla CD’nin kullanılmasına gerek yoktur. Ayrıca güzergah hesaplamaları, 10 saniye içinde bilgi verebilen Alpine yazılımı ile çok çabuk yapılabilmektedir. Bu, özellikle dönmesi gereken noktayı kaçıran ve yeni bir güzergaha ihtiyaç duyan sürücüler için çok önemlidir.

Yönlendirme sistemi, aracın yerini ve yönünü göstermek için kullandığı GPS (küresel konumlandırma sistemi) sinyallerini ve bulunduğu yere ait bilgileri sekiz uydudan almaktadır. GPS sinyallerinin ulaşamadığı durumlarda dahi, bir jiroskop ve araç hız algılayıcısı ile aracın yerini tespit etmek mümkündür. Varış noktası sisteme girildiği zaman, yön bulma sistemi DVD’de bulunan bilgileri kullanarak izlenecek güzergahı hesaplamaktadır.

Koltuklar
Bütünsel yaklaşım çerçevesinde, Chrysler 300C’nin içi aracın dışında görülen asil ve gururlu temayı ferahlık hissi veren daha dik ön cam ve koltuk konumu ile devam ettirmektedir. Koltuklar yola hakim olma duygusunu vermek ve otomobile giriş çıkışı kolaylaştırmak için Chrysler 300M’inkinden 63.5 mm (2.5 inç) daha yükseğe kaldırılmıştır.

Sürücü için sekiz, ön yolcu için dört yöne ayarlanabilen ısıtmalı deri koltuklar bulunmaktadır

Motor
Başından itibaren performans ve üstün kalite anlayışını akılda tutarak tasarlanan bir otomobil için müşterilerin beklentilerini aşan bir güç aktarma sistemi gerekmektedir. Chrysler 300C’ye en uygun güç aktarma sistemini elde etmek için üç adet motor ve iki adet şanzıman seçeneği geliştirilmiştir. 2.7 litre DOHC V-6 motor, 300C’de mükemmel performans, yakıt ekonomisi, sessizlik ve dayanıklılık kombinasyonu sağlamaktadır. 300C’de aynı zamanda yüksek performanslı 3.5 litre SOHC V-6 motor da kullanılmaktadır. En yüksek performansı sağlayan ise Chrysler 300C’nin 5.7 litre HEMI V-8 motorudur.

Performans, yumuşak sürüş ve yakıt ekonomisinin en iyi kombinasyonu için şanzıman ve motorlar birbirine uyumlu hale getirilmiştir. Chrysler 300C’de iki adet şanzıman seçeneği vardır. Başarısı kanıtlanmış DaimlerChrysler beş ileri otomatik şanzıman ilk kez Chrysler Group’a ait bir binek otomobilde, 5.7 litre HEMI V-8 motora sahip Chrysler 300C’de standart olarak kullanılmaktadır. Beş ileri otomatik şanzıman, Chrysler Group’un sürücü kumandalı AutoStick vites kontrol sistemi ile kontrol edilecektir. Otomatik şanzımanı tam otomatik vites sistemi veya sürücünün tercihi doğrultusunda manuel vites olarak da kullanma imkanı vardır. 3.5 litre ve 2.7 litre motor hacmine sahip araçlarda ise başarısı kanıtlanmış olan Chrysler Group dört ileri otomatik şanzımanın yeni versiyonu ve AutoStick kullanılacaktır.

Yol Tutuş
Chrysler 300C, kontrol ve güven duygusu sağlarken aynı zamanda yumuşak ve lüks bir sürüş keyfi vermek için tasarlanmıştır. Bunu sağlamak için gürültü, titreşim ve sertliği asgari düzeyde tutmaya önem verilmiştir. Kuzey Amerika dışında satılan Chrysler 300C’lerin direksiyon hakimiyeti, süspansiyonun kalibrasyonu, tekerlek ve lastiklerin düzenlenişi, daha süratli sürüş ve yol tutuşuna uygun hale getirilmiştir.

HEMI motorlu Chrysler 300C, mükemmel yol tutuşu sağlamak için ayarlanan ön ve arka süspansiyonları sayesinde çevik süspansiyon ve direksiyon hakimiyeti özellikleri sunmaktadır. Otomobilin sessiz ve sallantısız gitmesi, müşteriye hassas ve mükemmel sürüş keyfi vermektedir.

Eric Ridenour “Süspansiyonları, fevkalade sürüş keyfi ve konfor sunarken çok hassas çalışmaları için tasarladık. Ön ve arka süspansiyonlar tamamıyla yeni. Ön taraf için kısa ve uzun salıncak kolları ve arkada sofistike, beş çubuklu bağlantı kollu bağımsız süspansiyon tasarladık. Süspansiyon sistemi etkileyici ve rahat sürüş özellikleri sağlarken, mükemmel yol tutuşu ve geliştirilmiş hassasiyeti ile performans isteyen sürücülere büyük keyif verecektir.” diyor.

Şanzıman
Beş İleri Otomatik Şanzıman

Chrysler Group’un binek otomobillerde ilk kez uyguladığı beş ileri otomatik şanzıman sistemi çok çeşitli sürüş tarzlarına, durumlarına ve yol koşullarına cevap verecek bir şanzıman performansı sağlamaktadır.

Ridenour ” Bu şanzıman Chrysler Group müşterilerine pek çok avantaj sağlamaktadır. Beş ileri vites özelliği, dört ileri vitese kıyasla daha iyi yakıt ekonomisi ve performans dengesi sağlamaktadır. Tüm vites hareketlerinin akıllı şanzımanla elektronik olarak kontrol edilmesi, güç aktarma sisteminin yumuşak şekilde çalışmasına olanak vermektedir.” diyor.

Şanzımanın fiziksel nitelikleri arasında kompakt boyutu, yüksek tork sınıfına uygun güçlü tasarımı ve yüksek verim sağlayan birçok özelliği sayılabilir. Aynı zamanda akıllı elektronik kontrol sistemi ve Elektronik Kumandalı Konvertör Kavraması (EMCC) gibi ileri teknoloji kontrol sistemlerini de kullanmaktadır.

Beş ileri otomatik şanzıman ve 5.7 litre HEMI V-8 motor Chrysler 300C’de standart donanımdır. Kokomo, Indiana, ABD’de bulunan Indiana Şanzıman Fabrikası II’de üretilen bir DaimlerChrysler şanzımandır.

Birinci vitesten beşinci vitese kadar olan oran sürüş esnasında güç aktarma sisteminden gelen sesi düşürmek ve yakıt tüketimini en alt düzeyde tutmak amacıyla seçilmiştir. Birinci vites, motorun agresif bir başlangıç yapmasını sağlamakta ve eşit aralıklı vites oranları, vitesler arasında yumuşak geçiş yapılmasına imkan vermektedir.

Fiziksel ve elektronik araçlar yardımıyla mükemmel verim elde edilmiştir. Diğer şanzımanlarda birçok kısımda sürtünmeyi azaltmak için duyu kullanılırken, bu şanzımanda kol yatağı bulunmaktadır. Ayrıca şanzımanda vites kutusunun dışında bulunan yivler aracılığıyla, merkezkaç kuvveti kullanarak dönen parçalardan çıkan yağı temizleyen bir sistem de kullanmaktadır. Bu uygulama, parçaların yağ içinde dönerek enerji tüketmesine engel olur. Ayrıca, debriyaj içinde bulunan yağlama delikleri şanzıman sıvısının diskler arasında hızlı geçişini sağlayacak şekilde yerleştirilerek viskoz kaybını en aza indirmektedir.

Akıllı elektronik kontrol sistemi, vites değişikliklerinin yumuşak gerçekleşmesini sağlamaktadır. Vites değiştikçe sistem şanzımanı izlemekte ve gerektiğinde hidrolik basıncı ayarlamaktadır. Kontrol sistemi, bu şekilde çalışarak güç aktarma sisteminin yumuşak çalışmasına sebep olmaktadır. Sürücü tanıma programı, gaz pedalı ve fren pedalı kullanımını ve yanal ivmelenmeyi baz alarak vites değiştirme noktalarını değiştirmekte ve bu özellik spor ve ekonomik sürüş imkanı vermektedir.

Tork yönetim sistemi, vites değişikliğinin yumuşak olmasını sağlamak için motor-tork modellemesi yapmaktadır. ETC’den dolayı tork yönetim sistemi daha sofistikedir ve geniş bir tork yelpazesini içermektedir.

Vites programı bireysel sürüş tarzlarına ve yol koşullarına adapte olur. Vites değiştirme noktaları gaz ve fren pedallarının kullanımı, yanal ivmelenme, yükseklik ve otomobilin yükü gibi faktörleri baz alır. Elektronik kumandalı motor tork yönetim sistemi, vites artırma ve iki adımlı (4-2 veya 3-1) düşürme işlevini hızlıca ve bu özelliğin olmadığı durumlara kıyasla daha yumuşak olarak yerine getirmektedir.

Şanzıman oranları:
1 2 3 4 5 Geri Vites
3.59 2.19 1.41 1.00 0.83 3.17

Tork konvertör kavraması kayması, EMCC vasıtasıyla elektronik olarak kumanda edilmekte ve üçüncü, dördüncü veya beşinci viteslerde kısmi geçiş sağlamaktadır. Bu şekilde daha iyi vites geçişleri, yakıt ekonomisi, sürüş konforu ve soğutma sağlanmaktadır. Bu özellik, geniş bir hız aralığında avantaj sağlamak için daha düşük hızlarda kullanılabilir. Sistem, ideal performans elde etmek için gereken yerlerde devre dışı kalmaktadır.

Dört İleri Otomatik Şanzıman

42RLE dört ileri otomatik şanzıman, Chrysler Group’un önceki araçlarında kullanılmış olan 42LE otomatik şanzımanın farklı bir tipidir. Chrysler 300C için geliştirilmiştir ve her iki V-6 motorda kullanılmıştır.

Dört ileri otomatik şanzıman, yumuşak sürüş gerçekleştirmek için tüm viteslerde akıllı elektronik kontrol sistemini kullanmaktadır. Beş ileri otomatik şanzımana benzer şekilde, vites yükseltmek ve düşürmek işlemini rahat bir şekilde gerçekleştirmek için tork yönetim sistemini kullanmaktadır. Aynı zamanda tork konvertör kilitleme fonksiyonunu elektronik olarak kontrol etmek ve üçüncü veya dördüncü viteslerde kısmi geçiş sağlamak için EMCC kullanmaktadır. Bu şekilde daha iyi vites geçişleri, yakıt ekonomisi, sürüş konforu ve soğutma sağlanmaktadır.

Şanzıman oranları:
1 2 3 4 Geri Vites
2.84 1.57 1.00 0.69 2.21

Fren Sistemi
Dört Tekerlekte Disk Frenler

Dört tekerlekte disk frenler tüm Chrysler 300C modellerinde standarttır. Ön panelde bulunan havalandırma ızgaraları, performansı artırmak ve balatanın ömrünü uzatmak için soğutma hava akışını ön frenlere yönlendirerek frenlerde oluşan ısı artışını %15′e kadar azaltmaktadır. Kaliperlerin sertliği, sıkı pedal etkisini ve fren fonksiyonunu güçlendirmektedir. Yakıt ekonomisi sağlamak amacıyla yuvarlanma direncini azaltmak için tüm modellerde sürtünme seviyesi düşük kaliperler kullanılmıştır.

Yeni teknoloji kaliperlerin kullanımı, disklerin üzerinde bulunan balataların sürtünme seviyesini en alt düzeyde tutmaktadır. Rotorlar ve balatalar arasında bulunan boşluğun çok az olması pedal ve fren etkinliğini en üst düzeye çıkarmaktadır.

5.7 litre motor taşıyan Chrysler 300C’lerde ön tarafta çift pistonlu alüminyum kaliperler ve 345 mm (13.6 inç) delikli rotorlar ve arka tarafta tek pistonlu alüminyum kaliperler ve 320 mm (12.6 inç) delikli rotorlar bulunur. Kaliperler alüminyum jantlardan kolayca görülebilir ve paslanmaya karşı ve görünümünü uzun süre koruması amacıyla gri renkte anot kaplama yapılmıştır.

V-6 modelinde bulunan fren sistemi, fren performansı ve güvenliği açısından çok tatmin edici özellikler sunmaktadır. Ön tarafta tek pistonlu alüminyum kaliperler ve 320 mm (12.6 inç) delikli rotorlar, arka tarafta ise tek pistonlu alüminyum kaliperler ve 320 mm (12.6 inç) deliksiz rotorlar vardır.

ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) ve Tüm Hızlarda Uygulanan Çekiş Denetimi

ABS ve Çekiş Denetim sistemi 300C’lerin standart özelliğidir. Chrysler 300C, tüm hızlarda uygulanan çekiş denetim sistemini sunan ilk Chrysler Group aracıdır.

ABS, kaygan zeminde fren yapıldığında tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek direksiyon hakimiyetini muhafaza etmekte ve aracın doğru gitmesini sağlamaktadır. Eskiye kıyasla, sistemin daha hızlı cevap vermesini sağlayan gelişmiş elektronik teknolojisinden yararlanılmıştır. Tüm Hızlarda Uygulanan Çekiş Denetimi hareket özelliğini arttırmakta ve kaygan zeminde hızlanma sırasında tekerleklerin kaymasını önlemektedir. Zeminin ne kadar kaygan olduğuna bağlı olarak otomatik olarak devreye giren ‘Kış Modu’, beş ileri otomatik şanzımanda hızı düşürücü rol oynamaktadır. Aynı zamanda aracın yön dengesini kontrol eden önlemleri almaktadır. Önceki çekiş denetim sistemlerine kıyasla gelişmiş bir özelliktir.

Tekerlek hızı algılayıcılarının kullanılması, örneğin viraj alırken hızlanıldığında oluşan yalpalamayı tespit ederek ve otomobili istenen yönde tutmaktadır.

Chrysler 300C modellerinde bulunan, tüm hızlarda uygulanan çekiş denetim sistemi, yol tutuşunun azaldığı durumlarda fren yapılmasına ek olarak gaz kelebeği denetimini de kullanmaktadır. Bu özellik, yol tutuşunun sağlanmasında aracın fren sistemine daha az bağlı kalmasına sebep olmakta, kullanılan hız yelpazesini genişleterek aracın süratinin daha etkin değiştirilmesine ve rahat bir sürüş keyfine olanak vermektedir. Aracın hızı artarken Tüm Hızlarda Uygulanan Çekiş Denetimi Sisteminin motor torkunu düşürmesi, tekerleklerde pürüzsüz bir tork uygulamasına sebep olmaktadır. Gelişmiş elektronik teknolojisinden yararlanan Tüm Hızlarda Uygulanan Çekiş Denetimi, sistemin geçmişe kıyasla çok daha çabuk tepki vermesini sağlamaktadır. Arkadan itiş sisteminde, Tüm Hızlarda Uygulanan Çekiş Denetimi 136 km/saat (85 mil/saat) hıza kadar etkilidir. Tüm tekerleklerden çekiş sisteminde, Tüm Hızlarda Uygulanan Çekiş Denetimi 72 km/saat (45 mil/saat) hıza kadar etkilidir.

Güvenlik

Yeni 300 C hem tasarım tutkunlarını hem de güvenliğe aşırı önem verenleri kendine hayran bırakacak.

Standart donanımda sunulan Elektronik Denge Programı (ESP), tekerlek hızı algılayıcları
yardımıyla, bir ya da daha fazla tekerleğin frenlemesi ve motor torkunun azaltılması gereken zamanı belirleyerek tekerleklerin patinaj yapmasını önlemeye yaramaktadır.

Seyahatinizin sonuna geldiğinizde 300C’nin standart donanımında yer alan Park Assist sistemi, normal kosullar altında göremeyeceğiniz cisimleri size bildirerek park manevralarını daha rahat yapmanızı sağlar.

Yağmura duyarlı silecek ve standart donanımda sunulan Xenon ön farlar aktif sürüş güvenliğini artırmaktadır.

Yine standart olarak sunulan sürücü ve yolcu ön hava yastıklarının yanısıra, ön ve arka yan hava perdeleri arka koltukta oturan yolcuların da güvenli bir şekilde yolculuk yapmalarını sağlar. Ön yolcu hava yastığının açılma şiddeti yolcunun ağırlığına ve oturma konumuna göre belirlenmektedir.

Yedek lastik bile arkadan alınan darbelerde yakıt deposundan uzaklaşarak güvenlik konusunda üstüne düşen görevi yerine getirmektedir.

300 C nin eşsiz güzelliğe sahip dış görünüşünün altında yatan yine eşsiz güzellikte bir güvenlik kafesidir. Geliştirilmiş akü koruma sistemi ve Sentry Key immobilizer sistemi 300C’nin saymakla bitmeyen güvenlik önlemleri arasındadır.

Teknik Bilgiler 300C 6.1 SRT 300C 3.0 CRD Dizel 300C 3.0 CRD Dizel (Touring)
Tip 6.1 HEMI V8 V-6 V – 6
Silindir Hacmi (cc) 6.063 2.987 2.987
Sübap Sistemi OHV 24 DOHC 24 DOHC 24
Silindir Çapı x Strok (mm) 101.6 x 90.9 83×92 83×92
Sıkıştırma Oranı 10.3:1 18.0:1 18.0:1
Maksimum Güç 431Hp @ 6.800 218Hp @ 3.800 218Hp @ 3.800
Maksimum Tork 570Nm @ 4800 510Nm @ 1600-2800
Yakıt Tüketimi (Ortalama) [l/100km]* 14,0 8,1 8,3
0 – 100 km/h Hızlanma 5.0 sn 7,6 7,6
Max. Hız 265 km/s 227 km/s 227 km/s
Şanzıman 5 ileri Autostick
Yakıt Tipi Kurşunsuz Benzin Euro Diesel (Max 50 ppm. Kükürt)
Çekiş Sistemi Arkadan İtiş
Lastikler 245 / 45 R20 Ön 255/ 45 R20
Arka
225 / 60 R18
*EU Standartları 1999/100 Araç Yakıt Tüketimi Direktifine İstinaden

Konfor Donanımı 300C 6.1 SRT 300C 3.0 CRD
Dizel
300C 3.0 CRD Dizel
(Touring)
8 Yönde Hareket Edebilen, Elektrikli, Ön Sürücü Koltuğu STD STD STD
6 Yönde Hareket Edebilen, Elektrikli, Ön Yolcu Koltuğu STD STD STD
Deri Döşeme Koltuklar STD STD
Spor Deri & Süed Döşeme Koltuklar STD O O
Isıtmalı Ön Koltuklar STD STD STD
Isıtmalı Arka Koltuklar O O O
Sürücü ve Ön Yolcu İçin Bel Destek Ayarı STD STD STD
Hafıza Sistemi; Dış Dikiz Aynaları, Radyo, Sürücü Koltuğu, Direksiyon STD STD STD
Direksiyondan Kumandalı, Kişiye Özel Programlanabilir Mini Yol Bilgisayarı STD STD STD
Direksiyondan Kumandalı, Müzik Sistemi STD STD STD
Elektrikli Yükseklik/Derinlik Ayarlı Direksiyon Sistemi STD STD STD
Spor Deri Kaplama Direksiyon Simidi STD O O
Ahşap ve Deri Kaplama Direksiyon Simidi STD STD
Çift Taraflı, Vücut Isısına Duyarlı, Otomatik Klima STD STD STD
Otomatik Xenon Farlar STD STD STD
Otomatik Yükseklik Ayarlı Ön Farlar STD STD STD
7 Hoparlörlü,ve Subwoofer’lı, 368W Boston Acoustics™ Müzik Sistemi O O O
6 Hoparlörlü, 276W Boston Acoustics™ Müzik Sistemi STD STD STD
DVD/CD/MP3 Player STD STD
MY GIG DVD/CD/MP3 Player ve 20 GB Hard Disk Navigasyon STD O O
Far Yıkama STD STD STD
18″ Aluminyum Alaşım Jantlar STD STD
20″ Aluminyum Alaşım Jantlar STD O O
Isıtmalı, Hafızalı, Otomatik Kararan, Dış Dikiz Aynaları STD STD
Isıtmalı, Hafızalı, Otomatik Kararan, Elektrikli Katlanan, Dış Dikiz Aynaları STD O O
Geri Vitese Duyarlı Dış Dikiz Aynaları STD STD
Metal Görünümlü Dış Dikiz Aynaları STD STD
Gövde Rengi Dış Dikiz Aynaları STD O O
Gece Gündüz Farkına Duyarlı İç Dikiz Aynası STD STD STD
Aydınlatmalı Ön Bardaklıklar STD STD STD
Tavana Entegre Radyo Anteni STD STD STD
Bagajda Eşya Filesi STD STD STD
Çocuk Koltuğu Klipsleri STD STD STD
Analog Saat STD STD STD
Metal Görünümlü Izgara STD STD STD
Yüksek Performanslı Brembo Fren Sistemi STD
Ön / Arka Sis Farları STD STD STD
Yolumu Evime Kadar Aydınlat İşlevli Dış Farlar STD STD STD
Çift Notalı Korna STD STD STD
Işıklı Giriş Sistemi STD STD STD
Elektrikli Bagaj Kapağı STD STD STD
Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit STD STD STD
Hıza Duyarlı Merkezi Kilit STD STD STD
Immobilizer STD STD STD
Dış Isı Göstergesi / Dijital Pusula STD STD STD
Ön – Arka Yolcular İçin Okuma Lambaları STD STD STD
Otomatik Yükseklik ve Ağırlık Kontrolü STD STD
Konsolda Elektrik Çıkışı (12V) STD STD STD
60 / 40 Katlanabilen Arka Koltuk STD STD STD
Arka Koltukta Kol Dayama & Bardaklık STD STD STD
Üç Noktadan Bağlantılı, Yüksekliği Ayarlanabilir Emniyet Kemerleri STD STD STD
Alarm STD STD STD
Deri Kaplı Vites Topuzu STD STD STD
Hıza Duyarlı Direksiyon Sistemi STD STD STD
Bluetooth O O O
Elektrikli Camlar STD STD STD
Metal Görünümlü Kapı Kolları STD STD
Gövde Renginde Kapı Kolları STD O O
Üçüncü Stop Lambası STD STD STD
Compact Yedek Lastik STD STD
Yüksekliği Ayarlanabilir Hafızalı Pedallar STD O O
Metal Görünümlü Kaplamalar STD
Ahşap Görünümlü Kaplamalar STD STD
Parktronik (Arka) STD STD STD
STD: Standart
O: Opsiyonel
Güvenlik Donanımı 300C 6.1 SRT 300C 3.0 CRD
Dizel
300C 3.0 CRD Dizel
(Touring)
Ön Hava Yastıkları STD STD STD
Yan Perde Hava Yastıkları STD STD STD
Yan Koltuk Hava Yastıkları STD STD STD
Elektronik Stabilite Programı (ESP) STD STD STD
Tüm Hızlarda Görev Yapan Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) STD STD STD
ABS & BAS (Fren Destek Sistemi) STD STD STD
Lastik Basınç Monitörü STD STD STD
Elektronik Hız Kontrol Sistemi (Cruise Control) STD STD
Sunroof STD STD STD
Yağmur Sensörü STD STD STD

STD: Standart