Her bir cm’si sportif bir otomobil.
BMW M3 Sedan’ın dış tasarımı.
BMW M3 Sedan’a baktığınızda ilk göreceğiniz şey; spor bir otomobille bir sedanın mükemmel birleşimidir: geniş hava kanalları ve göz alıcı motor bölümü kapağı ile kuvvetli ön uç. Rüzgâr tüneli özel biçimlendirilmiş harici aynalar… Dört krom kaplı egzoz borusu ve daha geniş arka teker izi… Heyecan verici performansı, dört kapılının kullanışlılığı ile bir araya getiren iddialı bir dış tasarım
Sürücü için bir cennet
BMW M3 Sedan’ın iç tasarımı.
BMW M3 Sedan’ın iç tasarımı da tıpkı dış tasarımı gibi özeldir. Kokpiti, gerçek bir spor otomobil hissi uyandırmanın yanı sıra, yüksek ergonomik konfor ve ince tasarım da sunar. Deri kaplamalı, özel M renkli dikişlere sahip M çok işlevli direksiyon simidinden, M spor koltuklara veya Titanyum Shadow iç mekân kaplamasına kadar her bir detay; BMW M’i tanımlayan seçkinliği ve spor kökenliliğini yansıtmaktadır.
Yolcular için de bir keyif.
BMW M3 Sedan’ın iç mekânı.
Yarış teknolojisini yollara taşıyan bir performans otomobili olmasına rağmen, bütün yolcular için de yeterince yere sahip bir otomobil. İşte bu BMW M3 Sedan. Geniş dört kapılı iç tasarımı, arka koltuktaki yolcuların da rahat bir şekilde seyahat etmesini sağlarken; 450 litrelik cömert bagaj hacmi, günlük kullanımı daha da ileri seviyelere taşımaktadır. Bütün bu kullanışlı özellikler; otomobilin, doğası gereği saf kan bir spor otomobil olduğu gerçeğini gizlemez.
Hava taşıtı.
BMW M3 Sedan’ın aerodinamikleri.
Akıllı aerodinamikleri sayesinde BMW M3 Sedan; sadece havanın içerisinden zahmetsizce süzülmekle kalmaz, aynı zamanda havayı en gerekli olduğu yerlere yönlendirir. Motor bölümü kapağının yanındaki hava girişi, havayı doğrudan V8 yüksek devirli motora yönlendirir. Ön panelin yan taraflarındaki hava kanalları, motor ve vites yağının soğutulmasına yardımcı olur. Ve hem aerodinamik yan aynaları ve hem de arka difüzörler, otomobilin heyecan verici dinamiklerine katkıda bulunur.
Kırmızı çizgiyi yukarı çekmek.
V8 yüksek devirli motor.
Kırmızı çizgiye kadar güç: BMW M3 Sedan’ın V8 yüksek devirli motoru, özgün bir yarış otomobili karakterine sahiptir. Çıkış gücü ve motor hızını maksimuma çıkartmak için her bir bileşen, dikkatlice optimize edilmiştir. Sonuç: 8400 dev/dak’dan 420 bg ve 3900 dev/dak’dan 400 Nm. Ve hepsi bu kadar değil: gaz kelebekleri ve motor yönetim sistemi, motorun sürücünün hareketlerine hızlı bir şekilde tepki vermesi ve her bir pedal hareketinin anında hızlanma olarak yansımasını sağlamaktadır.
Yakıt tüketimi / CO2 emisyonu
Birleşik yakıt tüketimi: 11.9 to 12.4 l/100 km
Birleşik CO2 emisyonu: 285 to 295 g/km
Yakıt tüketimi, AB 80/1268/EWG tarafından belirlenen standart sürüş normlarına göre saptanır. Bu değer, sürüş tarzı, yükleme, yol şartları, trafik yoğunluğu ve akışı, hava şartları, lastik hava basıncı gibi birçok faktörle ilişkili olan ortalama yakıt tüketimi değeriyle aynı değildir.
Kısa atımlar.
Altı ileri manuel şanzıman.
BMW M3 Sedan, daima ultra hızlı ve ultra hassas vites değişimleri sunar. Altı ileri manuel vites kutusu, motor gücünün devir seçeneklerinin tümünde en uygun şekilde iletilmesini ve her istendiğinde yumuşak bir hızlanma elde edilmesini sağlamaktadır. Vites düşürmek bile, özellikle de peşi sıra bir viraja girilecek ise, keyifli bir hâle gelir. Yeniden tasarlanmış daha da hafif havalı şanzıman, ısı dağılımı için daha iyi bir hâle getirilmiştir.
Yarış kuralları.
BMW M3 Sedan’da bulunan M çift kavramalı şanzıman (DCT) Drivelogic.
Nefesinizi kesen ama hızınızı kesmeyen M DCT Drivelogic; çift plakalı kavramalı şanzıman; motor gücünü, çekiş gücünde en ufak bir azalma olmaksızın yola aktarır. İki şanzıman yapısı ile sistem, her iki yapı arasında geçiş yapabilmekte ve böylece arka tekerleklere sabit bir güç aktarımı sağlanmaktadır. Güç aktarımının kesilmesine mahal vermeden; ister pedallar, ister vites kolu, istendiğinde ise daha fazla dinamik konfor için vitesler otomatik olarak değiştirilebilir. 0 – 100 km/sa aralığı sadece 4,7 saniye
Her bir gramın hesabı yapıldı.
Yenilikçi hafif yapı.
Yenilikçi hafif yapı, dikey ve yatay dinamikleri geliştirir. BMW M3 Sedan’ın hafif malzemelerinin, tampon ve yürüyen aksam gibi kilit noktalarda bulunmasının sebebi de işte budur. Netice itibariyle, yeni V8 motoru altı silindirli öncülünden tam 15 kg daha hafiftir. Ağırlığın azaltılmasının yanı sıra, daha da çevik ve dengeli bir yapı için ağırlık merkezi alçaltılmış ve yürüyen aksam sıkılaştırılmıştır.
Önde tam kavrama.
Değişken M diferansiyel kilidi.
Ufacık bir ekstra çekiş, bütünüyle bir değişiklik sağlayabilir ve torka duyarlı değişken M diferansiyel kilidi, çekişin tam olarak nerede gerektiğini belirler. Otomobillerinden en fazlasını isteyen sürücüler, bu özelliğin tam olarak ne sağladığını bilir: kavrama en uygun düzeye getirilir, güvenlik daha iyi hâle gelir, BMW M3 Sedan’ın arkadan itişli sürüşü ile sağlanan itiş gücü artırılır.
Güvenlik en uç noktada.
Dinamik Denge Kontrolü (DSC).
DSC sistemi zor koşullarda, yol tutuşunun kaybedilmesini engeller. Aktif hâle getirildiğinde, otomobilin yoldan çıkmasını engellemek için gerekli tekerleklere fren uygulayarak otomobili dengede tutar. M Dinamik Modu ile birlikte DSC, otomobilin her hız seviyesinde hem dikey hem de ters dinamiklerindeki tahrik kayması ile spor tutkularınıza tam yetki sunar. Ve üç farklı ayarı ile opsiyonel Elektronik Amortisör Kontrol sistemi, sınırsız bir sürüş deneyimi sunabilmek için BMW M3 Sedan ile mükemmel şekilde bir araya gelmiştir.
Tüm sınırlar keşfedilmeyi bekliyor.
M Dinamik Modu
M Dinamik Modu ve Dinamik Denge Kontrolü (DSC)’nün etkinleştirilmesi, spor tutkunuza tam yetki verir. Hem dikey hem de yatay dinamikler için sürüş kaçışı, her hız seviyesinde artmaktadır çünkü DSC, otomobilin hareketine anında müdahale etmemektedir. Bu durumun güvenlik üzerinde bir etkisi yoktur, ancak sürüş keyfinin artırılmasında bir araçtır.
Hızlı kavrama.
Yüksek performanslı alaşım fren diskleri.
Nürburgring’a bağlı Nordschleife’da geliştirildi ve test edildi: yüksek performanslı alaşım fren diskleri; fren yavaşlamasında, dayanıklılıkta, yağmurlu hava performansında ve ısı kaybında, genellikle sadece spor otomobillerin karşılayabildiği en zor gereklilikleri yerine getirmektedir. Bu akıcı ve delikli frenler, hızlı ve keskin tepki verir; çapraz oluklu fren diski ve kısmi alüminyum kullanımı sayesinde sistem inanılmaz derecede hafiftir. Sonuç? Daha iyi günlük kullanıma uygun yüksek performanslı fren sistemi.
Kişiselleştirilmiş sürüş keyfi.
MDrive Manager
MDrive, sürücülerin BMW M3 Sedan’ın birçok işlevini kişisel tercihlerine uygun olarak programlamalarını sağlar. Bu işlevler; Dijital Motor Elektroniği (D
Daha açık bir görüş.
Adaptif Farlar.
Virajlı yollarda gece yolculuğu mu? BMW M3 Sedan’da opsiyonel olarak sunulan Adaptif Farlar, güvenliği büyük ölçüde artırır. Seziciler, ön tekerleklerin hızını ve direksiyon açısını sürekli olarak izler; bu veriler işlenir ve elektromekanik motorlar, xenon farların kapaklarına yolu daha iyi aydınlatmak için en uygun açıyı verir.
ME Sistemi), Dinamik Denge Kontrolü (DSC), Elektronik Amortisör Kontrolü (EDC), Servotronik direksiyon ve motordur. Direksiyon simidi üzerindeki MDrive düğmesine bir defa basılmasıyla olağanüstü konfor veya sıra dışı dinamik sürüş için önceden seçilmiş ayarlar, yeniden devreye girer.
Bir arada düşünmek.
Akıllı güvenlik sistemi
Sportif tarzda sürüş, olağanüstü güvenlik gerektirir. BMW M3 Sedan’ın kapsamlı koruma paketindeki en önemli ayrıntılar; sürücü, ön yolcu ve yan hava yastıklarıdır. Tüm hava yastıkları, mükemmel şekilde kalibre edilmiş güvenlik elektroniği sistemi tarafından kontrol edilir; bu akıllı koordinatör, darbe etkisini asgariye indirmek için her bir hava yastığının doğru seviyede açılmasını sağlar. Aynı sistem; emniyet kemerleri ön gergilerini de devreye sokabilir, merkezi kilidi devreden çıkarabilir ve yakıt pompasını durdurabilir.
Şanzıman |
| Şanzıman | Manuel |
Motor |
| Güç (bg)/Güç devir (devir/dak) | 420 / 8300 |
| Tork (Nm)/Tork devir (devir/dak) | 400 / 3900 |
| Silindir hacmi (cm3) | 3999 |
Boyutlar ve Ağırlık |
| Ağırlık (kg) DIN | 1605 / 1680 |
| Bagaj hacmi (m3) | 450 |
| Kapı sayısı/Koltuk sayısı | 4 / 5 |
Performans
| Azami hız (km/sa) | 250 |
| Hızlanma 0 – 100 km/sa (sn) | 4,9 |
Yakıt tüketimi
| Şehir içi (lt/100 km) | 17.7 |
| Şehir dışı (lt/100 km) | 9.3 |
| Ortalama (lt/100 km) | 12.4 / 512 |
| Depo hacmi (lt) | 63 |
| CO2 emisyonu (gr/km) | 290 |
Yakıt tüketimi, AB 80/1268/EWG tarafından belirlenen standart sürüş normlarına göre saptanır. Bu değer, sürüş tarzı, yükleme, yol şartları, trafik yoğunluğu ve akışı, hava şartları, lastik hava basıncı gibi birçok faktörle ilişkili olan ortalama yakıt tüketimi değeriyle aynı değildir.
26.12.2010 için geçerli tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatıdır (1 Euro = 2,0364 TL)
| Model | Şanzıman | Motor | Anahtar Teslim | ||||
| Tipi | cc | silindir/valf | bg | Euro | TL | ||
| BMW 116i-5 Kapı-Joy Edition | Hatchback | Otomatik | 1596 | 4 / 4 | 116 | 26.633 | 54.235 |
| BMW 316i | Sedan | Otomatik | 1596 | 4 / 4 | 116 | 33.827 | 68.884 |
| BMW 320d | Sedan | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 42.031 | 85.593 |
| BMW 320d xDrive | Sedan | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 45.335 | 92.321 |
| BMW 320i | Coupé | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 156 | 58.551 | 119.234 |
| BMW 320d | Coupé | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 63.271 | 128.846 |
| BMW 320i | Cabrio | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 156 | 72.711 | 148.070 |
| BMW 320d | Cabrio | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 77.903 | 158.643 |
| Yeni BMW 520d Comfort | Sedan | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 75.543 | 153.837 |
| Yeni BMW 520d Exclusive | Sedan | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 80.263 | 163.448 |
| Yeni BMW 520d Dynamic | Sedan | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 83.567 | 170.177 |
| Yeni BMW 520d M Sport | Sedan | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 83.567 | 170.177 |
| Yeni BMW 530d | Sedan | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 245 | 91.553 | 186.438 |
| Yeni BMW 535i | Sedan | Otomatik | 2979 | 6 / 4 | 306 | 100.238 | 204.124 |
| BMW 530d xDrive | Gran Turismo | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 245 | 104.580 | 212.967 |
| BMW 635d | Coupé | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 286 | 126.292 | 257.181 |
| BMW 635d | Cabrio | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 286 | 135.194 | 275.309 |
| BMW 730d | Sedan | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 245 | 157.232 | 320.186 |
| BMW 740d | Sedan | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 306 | 170.259 | 346.715 |
| BMW 740d xDrive | Sedan | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 306 | 176.772 | 359.979 |
| BMW 740i | Sedan | Otomatik | 2979 | 6 / 4 | 326 | 168.088 | 342.293 |
| BMW 750i | Sedan | Otomatik | 4395 | 8 / 4 | 407 | 190.857 | 388.661 |
| BMW 750i xDrive | Sedan | Otomatik | 4395 | 8 / 4 | 407 | 201.170 | 409.663 |
| BMW 760i | Sedan | Otomatik | 5972 | 12 / 4 | 544 | 255.993 | 521.304 |
| BMW 730Ld | Sedan | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 245 | 163.745 | 333.451 |
| BMW 740Li | Sedan | Otomatik | 2979 | 6 / 4 | 326 | 172.973 | 352.242 |
| BMW 750Li | Sedan | Otomatik | 4395 | 8 / 4 | 407 | 195.742 | 398.609 |
| BMW 750Li xDrive | Sedan | Otomatik | 4395 | 8 / 4 | 407 | 206.055 | 419.611 |
| BMW 760Li | Sedan | Otomatik | 5972 | 12 / 4 | 544 | 273.363 | 556.676 |
| BMW X1 sDrive20d | SAV | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 177 | 45.335 | 92.321 |
| BMW X1 xDrive20d | SAV | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 177 | 48.167 | 98.088 |
| BMW X3 xDrive20d | SAV | Otomatik | 1995 | 4 / 4 | 184 | 61.383 | 125.001 |
| BMW X5 xDrive30d | SAV | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 245 | 111.094 | 226.231 |
| BMW X5 xDrive40d | SAV | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 306 | 128.463 | 261.602 |
| BMW X6 xDrive30d | SAV | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 235 | 129.549 | 263.813 |
| BMW X6 xDrive40d | SAV | Otomatik | 2993 | 6 / 4 | 306 | 140.405 | 285.920 |
| BMW Z4 sDrive23i | Roadster | Otomatik | 2497 | 6 / 4 | 204 | 67.409 | 137.272 |
| BMW Z4 sDrive35i | Roadster | Otomatik | 2979 | 6 / 4 | 306 | 86.125 | 175.384 |
| BMW M3 | Sedan | Manuel | 3999 | 8 / 4 | 420 | 122.147 | 248.740 |
| BMW M3 | Coupé | Manuel | 3999 | 8 / 4 | 420 | 125.404 | 255.372 |
| BMW M3 | Cabrio | Manuel | 3999 | 8 / 4 | 420 | 134.089 | 273.058 |
| BMW X6 M | SAV | Otomatik | 4395 | 8 / 4 | 555 | 199.542 | 406.347 |