Audi A3 Sedan Ambition 1.4 TFS 2013 Test Sürüşü

Audi A3, hatchback karoseriyle Türkiye’de oldukça beğeni kazanmıştı. Model sedan ihtiyacına da yanıt verebilmek için Audi A3 sedanı üretti. Shangay Otomobil Fuarı’nda dünya lansmanı meydana getirilen model hafifçe yapısı, kuvvetli motorları, yüksek kalitesi ile öne çıkıyor. İki ve dört kapılı modelleriyle kontrol köşemize konuk olan Audi A3 bu kez sedan versiyonuyla karşımızda. Bakalım model testimiz sırasından iyi mi bir performans çizecek?

 Tasarım

Model geçtiğimiz yıl yenilenmesine karşın eski modele köktencilik bir tasarım ortaya koyamamış. Sadece A3 bu haliyle bile albenisini koruyor. Ön bölümde geniş ızgara ve LED farlar oldukça dikkat çekiyor. Izgara üstündeki büyük logo markanın kuvvetli kimliğini yansıtıyor. Kaput üstünde ve otomobilin yan tarafındaki keskin hatlar A3’ün dinamik görünmesini elde etmiş. Alüminyum alaşımlı jantlar sportif yapıyı desteklemiş. Isterseniz 10 değişik jant grubundan biri ile değişiklik sağlayabiliyorsunuz. Arka bölüme geldiğimizde LED far teknolojisi burada da tesirini gösteriyor. Stop grubunda kullanılan bu teknoloji güvenliğin yanı sıra bilhassa gece karanlığında sofistike bir görüntü sağlıyor. Bagaj üstündeki rüzgarlık hissi uyandıran çıkıntı, tampon altındaki difizör arka bölümdeki sportif detaylardan.  Aracın boyutlarına baktığımızda A3 Sedan; 4456 mm uzunluğa, 1796 mm genişliğe, 1416 mm yüksekliğe ve 2637 mm dingil mesafesine haiz. Bu değerler ile rakibi Mercedes-Benz CLA’dan 174 mm kısa, 19 mm daha geniş, 16 mm alçak, 62 mm daha kısa dingil mesafesine haiz.

 İç Mekân

Otomobil içeride Audi standartlarında bir kabini bizlere sunuyor. Araç-gereç kalitesi ve işçilik iyi. Gösterge paneli, S-Tronic vites topuzu ve krom detaylar otomobilin sportif yapısını yansıtmış. Tayyare motorlarının görselini çağrıştıran havalandırma kanalları da bu sportifliği desteklemiş. Otomobilin içinde bir detay var ki otomobilin teknolojik yapısını oldukça net bir halde ortaya koyuyor. Onun adı MMI ekran… 7 inç büyüklüğündeki bu ekran ile otomobilin navigasyon, telefon bağlantısı, mutimedya ve birçok özelliği hakkında data almanızı ve bu sistemleri denetim etme imkânı sunuluyor. Bu ekranın denetim kumandaları ise vites topuzunun derhal gerisine entegre edilmiş. Bu sayede model size ergonomi anlamında da avantaj sağlıyor. Peki ya bu ekranın başka ne tür özellikleri var? Sistem MMI Touch özelliği ile orta konsoldaki yuvarlak denetim kumandasının üstünü Touch Pad olarak kullanmanıza imkân sunuyor. Böylelikle harf ve sayıları bu alanın üstüne çizerek sisteme giriş yapabiliyorsunuz. A3, ses sistemi mevzusunda da beğenimizi kazanmıştır. MMI ekran sistemiyle bütünleşik olan bu yapı otomobil de kaliteli müzik dinlemek isteyenleri kalbinden vuracak. Sistem denetim düğmesi benzer biçimde müzik sisteminin de denetim düğmesi vites topuzunun derhal sağına yerleştirilmiş. Sürüş esnasında bu ekranı görmek istemiyorsanız orta konsoldaki küçük bir tuş ile ekranı kapatabiliyorsunuz. Önde ve arkada sunulan alan başarı göstermiş. Ufak eşya gözü mevzusunda da Audi A3 kapı kenarlarında orta konsolda yeteri kadar alan sunmuş.  Model başarı göstermiş iç mekânın yanında bagaj bölümünde 425 litrelik bir alan sunmuş. Sadece bu kıymet ile rakibi Mercedes CLA’nın arkasında kalıyor.

 Motor

Audi A3 Sedan’ın kalbinde 1.4 litre TFSI motor bulunuyor. Bu motor 5000 d/d’de 140 hp, 1500 ile 3500 d/d içinde ise 250 Nm tork kıymeti sağlıyor. 7 ileri S-Tronic şanzımanla kombine edilmiş A3 sedan, 0-100 Km/s hızlanmasını 8.4 saniyede tamamlarken maksimum 219 Km/s hız değerine haiz. Yapınak verilerine bakılırsa karma yakıt tüketim kıymeti ise 4.7 litre olarak belirlenmiş. Bu motor modele başarı göstermiş bir performans sağlıyor. Alt devirlerde yüksek torkun verdiği avantaj ile canlı kalan model üst devirlerde de başarı göstermiş bir grafik çiziyor. Teknik değerler size ürkütücü tüketim verileri elde edeceğinizi düşündürebilir. Sadece sakin kullanımlarda elde ettiğimiz 6.8 litrelik kıymet modelin ne kadar ekonomik bulunduğunu bizlere gösterdi. Model performanslı kullanımlarda ise 9,4 litrelik değere imza attı.

 Konfor ve Yol Tutuşu 

Audi A3’te orta sertlikte bir süspansiyona yer verilmiş. Model bu sayede birçok yol kusurunu başarı göstermiş bir halde absorbe edebiliyor. İç mekânda kullanılan orta sertlikteki koltuklar uzun yolculuklarda acele yorulmayı engelliyor. Model yalıtım mevzusunda da başarı göstermiş. Yol, rüzgâr ve motor sesini hiçbir şekilde kabin içine yansıtmıyor. Yol tutuş mevzusunda da model orta sertlikteki süspansiyonlar ve hisli direksiyon modele avantaj sağlıyor. Dönemeç sınırları aşılmadığında rayda gidiyor hissi veren model sınırları aşıldığında ise düzgüsel A3’lere oranla fazlaca önden kayıyor.

 Güvenlik

Euroncap çarpışma testlerine Audi A3 sedan karoseriyle katılmadı. Çarpışma testlerine giren Hatchback karoseri EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız ile ayrılmayı başardı. Teste baz versiyonu ile giren A3’nun önden çarpışma testinde yolcu kabini tamamen sağlam kaldı. Mankenlerin göğüs ve uyluk bölgesinde iyi koruma sağlandı. Audi benzer korumayı değişik boylardaki mankenlerde ve değişik oturma pozisyonlarında da tekrarladı.

Yan bariyer çarpışma testinde A3 maksimum puanları aldı. Mankenin vücudunun tamamı iyi bir halde korundu. Tekrarlı yan direk çarpışma testlerinde mankenin göğüs bölgesini ortalamanın üstünde korumuş olan Audi A3, 5 yıldızı kolaylıkla aldı. Audi A3, arkadan çarpışmalarda etkili olan kamçı etkisine karşı muhteşem bir koruma gösterdi.

• Tags
• A3 Sedan Ambition 1.4 TFS 2013 Test Sürüşü
• Audi A3
• Audi A3 Sedan
• Sedan Ambition 1.4 TFS 2013 Test Sürüşü